vpaulo

Voce é um premiado, pois com 55 litros fazer 700 kms, no meu só DH, não tem AC, fiz questão disto, pois alem da saude ir para o brejo, o consumo aumenta e muito e prejudica o desempenho do veiculo. Agora fazer 12,72 kms na cidade por litro, pode manter este carro, ou melhoraram muito no modelo 2015, o meu é 2009, mas muito bem cuidado e conservado. Voce faz esta mistura Gagolina 70% + álcool 30% - média de 500 Km ? Dá certo, pois tempos atrás, procurei saber e me orientaram a usar um só combustivel, para não colocar em confusão o sistema de consumo do veiculo. Antes eu fazia isto, 50% cada e realmente um pouco mais economico, mas as vezes sentia o carro pesado e cedo demorava a pegar, ai conversei com dois mecanicos ( o meu de 20 anos e o da concessionaria) e eles me orientaram a usar somente um tipo de combustivel. Agora estou só na pinga, para ver se ele melhora o desempenho, e o preço aqui na região esta compensando por enquanto.

O meu é o G5 1.0 8v, no alcool na cidade faz 7 por litro, na estrada 9 e olhe lá. Gasolina faz 9 na cidade e no maximo 12 na estrada, ja fiz de tudo para reduzir, mudei o modo de dirigir, não forço o carro, ja fiz varias regulagens eletronicas e na concessionaria me informaram que realmente ele faz isto mesmo, para voce ter idéia a 1 mes troquei vela, cabo, filtros de ar e combustivel, fiz regulagem eletronica e foi isto que informei acima. No próximo e se Deus assim permitir vou pegar um 1.6 o motor 1.0 deste carro puxa bem, mas não é economico.

Pode ser óbvio, mas vou postar aqui uma duvida : Estou trocando o cavalete, carcaça da valvula termostatica e resolvi trocar todo o conjunto, comprei uma que segundo informações esta na linha de montagem da VW, pois na concessionaria queriam 300 reais e realmente ja vi varias pessoas colocando esta marca e sem problemas, para falar a verdade é a mesma que esta no meu carro original, mas a questão é o seguinte, fiz a compra e no final pedi aditivo para radiador o especifico para gol g5, paguei e quando foi retirar as peças, vi o Radiex R 1923 rosa, li o mesmo e não encontrei especificações só que é Bio Coolant concentrado, composição Polimeros anti-corrosivos, semi-sinteticos, corante e outros. O vendedor me garantiu que é o melhor aditivo do Brasil, que é indicado por varios mecanicos especializados no Brasil, e disse que este ´em muito superior ao que Volkswagen indica no manual. Alguem ja usou o Radiel 1923 rosa ?

Voce ja teve a resposta, mas leve a um mecanico de confiança e principalmente que entenda de motores do Gol g5, este orçamento ficou muito caro, procure outros, o que vai fazer é tirar o cabeçote, mandar para dar uma plainada nele e recolocar com junta nova. Veja com ele o que pode ter acontecido para ele ferver, sensor de temperatura com defeito, tampa do reservatório sem pressão, se a ventoinha esta com problemas, para montar novamente com tudo resolvido, ja vi casos que o cara arruma tudo e o defeito vem de novo, causando mais prejuizos por não ter olhado os motivos do aquecimento. Analisando melhor, voce vai gastar : Novo oleo para o motor e filtro Liquido de arrefecimento( aditivo radiador) retifica do cabeçote nova junta do mesmo mão de obra do mecanico, estou achando muito caro este valor, principalmente sendo uma capital.

Baixou muito pouco, se muito uns 250 ml, mas tambem em função da ultima troca onde troquei o oleo, pedi para trocar o bojão do carter e o cara esqueceu(troco a cada 15 mil) e melejou um pouco de oleo neste periodo, faltam agora - de 1000 km para troca, e esta dentro do nivel entre o maximo e o minimo, vou aguardar e trocar oleo, filtro e bojao. Obrigado a todos.

Apenas uma dica na questão de vazamento de agua no gol g5: Quando pintar um vazamento daqueles chatos que voce não acha facil(e nem o mecanico com sua bomba de 2 bares) a dica que dou é verificar aquela parte plastica onde fica a valvula termostatica, principalmente onde existe aqueles tampões com grampos que prendem na flange, fiquei procurando durante duas semanas, ai ontem apelei e fiquei por conta disto das 14 as 18 horas, e vi que o vazamento aparecida com o carro esfriando o motor e justamente no tampãozinho safado.Dificilmente coloca agua no reservatório, que sempre mantenho limpo com 2 litros de aditivo organico valleo e notei que o liquido estava diminuindo pouco, mas diminuindo, comprei por 12 reais o kit e acredito ter resolvido o problema.

Alguem aqui do fórum ja passou dos 80 mil kms no gol g5 1.0 ? eu estava usando semi sintético, ai de duas trocas para cá estou usando o F1 super 5w40, trocando o filtro sempre de preferencia de boa qualidade, conversando com um mecanico conhecido meu a mais de 20 anos e na concessionaria com outro mecanico que fazia minhas revisões, me falaram que posso mudar para um mais viscoso devido a sua km e até voltar para o semi sintético, alguem ja fez isto ? troco sempre a cada 5 mil kms e faltam 1.000 para a próxima troca.

Parceiro voce esta no céu pois aqui o trem é feio : Moura 60 a R$ 290/ Heliar R$ 320 / ACDELCO R$ 300 e olhe lá, por isto muitos aqui partem para as mais baratas, Jupiter, Crau, Ajax e outras, dias atrás postei sobre baterias e sempre de olho na minha, mas comecei a pesquisar e assustei com os preços, ia até comprar para deixar guardada aqui em casa, mas o jeito é ir rodando com a minha Jupiter que coloquei meio sem querer e aguardar.

É apenas uma dica sobre baterias, existe uma informação que logo teremos sómente baterias seladas as famosas sem manutenção, no meu carro veio uma de 45 amperes, usei por pouco tempo, pois tinha hora que eu sentia ela fraca(quando ligava, som, limpador para brisa, farol). Fui para comprar uma Moura, estava muito cara. Então parti para a que sempre usei Ajax 60 ap 12 volts, com manutenção, durou exatamente 3,4 anos, o problema que eu tive o problema longe de casa e na estrada e precisava de uma bateria, não encontrava Ajax,Moura,Heliar, então a solução foi colocar uma Jupiter 60 ap 12 volts 130 reais em fevereiro de 2012, ja são 1,3 meses e a bateria com a manutenção que faço nela(solução,agua,revisão do alternador) esta muito bem obrigado. Em uma reportagem do Dr. Carro ele diz que bateria selada é para nós não vermos se a bateria precisa de manutenção, para voce comprar dentro de 2 anos outra bateria, ou menos, e diz que eles não sõ bonzinhos porque nós somos bonitinhos, é tudo ninja, então fica a dica eu não uso bateria selada ha muitos anos, e sempre dura acima de 3,4 e até 5 anos.

Eu estava abastecendo sempre com o alcool, mesmo não valendo a pena aqui em minha região, hoje esta em torno de 2,09 reais, gasolina 2,89, e estava gostando pois o carro desenvolve mais, ai lendo alguns tópicos aqui e uma orientação de um mecanico da concessionaria, comecei a por meio tanque de alcool e meio de gasolina, durante um mes foi bom, mas percebi que as vezes nas partidas de manhã(reservatorio de gasolina cheio e funcionando) o carro custava a pegar e parecia engasgar na marcha lenta(não forço o motor quando ligo). Resolvi procurar meu mecanico ha mais de 20 anos e o cara é um estudioso em carros de carros novos no mercado, e vou deixar a dica que ele me passou: Evite misturar os dois combustives(alcool e gasolina) na teoria é bonito, mas na pratica pode dar problemas sérios na injeção, pois o sistema fica confuso na identificação de qual combustivel é para funcionar e acaba gerando falhas na injeção eletronica e pode até queimar a bomba combustivel. segundo ele é um ou outro, os dois juntos só sem em pouca quantidade(minima). E me passou a seguinte dica, manter média de troca de filtros a cada 10 mil kms, mas conforme for nas trocas de oleo com 5 mil ja o substitua, pois nosso combustivel esta muito mudado e esta vindo muito sujo, principalmente a aditivada que é um pouco mais escura, mas agora escureceu demais, bom é isto ai, se for abastecer é só alcool ou só gasolina, 1/2 1/2 a 1/2 não é bom para esta tecnologia do G5 e pode dar prejuizos maiores no futuro.

No caso preciso é de uma morsa para segurar o cabo.

Aqui em Uberlandia-Mg arrebentou pela primeira vez do lado carona, olhei ontem a noite e vi que era sómente o cabo estourado. Levei logo cedo a um lugar que levo a 25 anos para consertar fechaduras, portas e vidros de carro, e confesso, sinto que fui estrupado na hora de pagar R$ 120,00 sem choro nem vela, e olho que conheço este pessoal a 20 anos, questionei muito este valor e disse que depois deste tempo todo eles deveriam ter mais consideração pelos seus clientes, perguntei antes de fazer o serviço quanto poderia ficar e ele disse o famoso : Tem que olhar o que aconteceu e abrir para verificar se é somente o cabo, ou roldana e até motor do vidro, ele abriu, consertou e fechou com ele funcionando até melhor que estava, mas achei muito abusivo o preço e liguei em outros que conheço, a surpresa foi que todos os 4 que liguei é de 100 a 150 reais para arrumar isto, parece que virou um cartel para o vidro eletrico do G5, eu acho que poderiamos nos unir e pedir alguma compensação junto a VW, ainda bem que meu carro é só os dois da frente. Realmente eu vi o cara fazendo e não vi tanta coisa, mas precisa de ferramentas, habilidade, paciencia, cabo e tempo, mas não vi serviço para o cara cobrar o que cobrou, pois praticamente não trocou peça, para falar a verdade ele recuperou o cabo que estava no sistema e colocou com a ajuda de um torno o rebite, pelo que vi preciso de um alicate, chave de fenda, torno, um alicate para rebitar, rebites. Quer saber, ja fiz a troca de liquido de arrefecimento e fico jóia, troca de oleo em casa e com o bujão novo, troquei pastilhas, instalei som, vou comprar aos poucos algumas ferramentas(ja tenho muitas) e vou estudar mais, como o amigo Fabio, lógico que o que estiver em meu alcance e compensar.

Sou de Uberlandia, ja tem um fórum para isto aqui no site, mas voce pode pegar dicas no youtube, se seu carro tiver ar quente é fazer com ele ligado, caso o contrario pode fazer com o motor frio e desligado, fiz a semana passada frio e desligado pois meu carro nao tem ar quente, usei 2 litros de aditivo cor de rosa Valeo ultra e o restante com agua sem ser da torneira, desmineralizada, fui em uma fonte que pego agua para bebermos em casa, peguei um galão de 20 litros e depois da torneira ter limpado toda agua, ainda limpei com mais esta agua, coloquei o primeiro litro de aditivo, depois agua e finalmente o outro litro, a agua ficou limpissima e o reservatorio na cor rosa, la forum e voce vai ver muita coisa boa. Olha este video:

Seu problema é elétrico mesmo, mas mecanicos bons e honestos sabem discernir, verifique onde passa a corrente do carro(cabos, velas, sensores, cabos de bateria, o aterramento é fundamental, etc...) outro dia dei socorro para um amigo e o problema era cabo de vela que ele colocou(aqueles baratinhos) e queimou (cozinhou por dentro) pois trabalham em cima do motor, isto é a famosa e temida pane elétrica, mas não va trocando o que te pedem não, to vendo que voce esta um pouco nervoso(afoito) e nestas horas os caras aproveitam mesmo, pode ser uma simples vela ou cabo, coisa pequena, mas tem que ter paciencia e calma. Sua bateria é de quantos amperes ?

Boa noite, sim ele tem monoetilenoglicol, inibidores organicos,corante(rosa), componente anticorrosivo e agua desminerazalida, andei verificando mais e as informações foram ótimas de mecanicos e até de uma distruibuidora Visconde de radiadores, por enquanto senti que o carro ta andando bem sem problemas, e aqui é muito quente e ja senti no ponteiro de temperatura que com ele demora um pouco mais a subir, na embalagem diz a cada 150 mil kms trocar ele, troquei agora com 67 mil, obrigado pela atenção, valeu a informação.