fmondaini

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Posts postados por fmondaini

  2. Postado · Denunciar post

    Ressuscitando o tópico: depois de 2 trocas com 5k e dando 6 meses exatos - sim, rodo pouco - percebi que o óleo está começando a sair mais claro. A própria troca de óleo com 5k já está gerando algum resultado. A sujeira na tampa do abastecimento do óleo não voltou tb. Vou limpar com car80 com cuidado e seguir a vida. hehehehe 

     

    Não consegui o contato do engenheiro quimico e não vou poder mais mandar o óleo pra ele testar :(

    HildegardoPS e Kadrex curtiram isso

  5. Postado · Denunciar post

    Será que meu caso é grave amigos?

     

    Filmou meu motor, cara?? :D

    Meu motor é um desses críticos aí do tópico. Conversando com um amigo sobre o assunto decidi fazer o seguinte: retirar o óleo velho diretamente para um recipiente esterilizado e mandar pra análise em laboratório. (Já trabalhei numa indústria química que desenvolve óleos e aditivos). Assim que eu fizer a troca e tiver os resultados, posto aqui. ;-)

    HildegardoPS curtiu isso

  6. Postado · Denunciar post

    Amigo tome cuidado para não abrir seu motor sem necessidade e jogar seu dinheiro fora.

     

    Sê você troca o óleo e ele fica CLARO por 1.000, 2.000 ou 3.000 Km sinceramente não acredito que seu carro tenha borra

     

    A borra suja o óleo novo RAPIDAMENTE antes de 1.000 km o óleo fica PRETO.

     

    Antes de abrir o motor do seu caro solicite a um mecânico retirar o cárter, sê o mesmo não tiver borra, não abra o motor.

     

    Reparei isso na minha última troca, meu carro é um desses com borra quando abre a tampa do óleo e fiz a troca com 5000km e 6 meses exatos. O óleo ficou mto preto. 

     

    Outra coisa que descobri é que o óleo pode estar todo preto e continuar cumprindo sua função (viscosidade dentro do permitido).

    HildegardoPS curtiu isso

  12. Postado · Denunciar post

    Putz! Nem me fale... meu carro ta batendo seco demais nos buracos, parece que estou sem suspensão. kkkkkkkkk

    Acredito que seja toda parte de suspensão. =S

     

    Então... 

     

    - Correias (Sugestão de marca: POLY-V)

    - Velas (Sugestão de marca: IRIDIUM)

    - Tensores

    - Óleo do motor

    - Óleo da direção hidráulica

    - Óleo dos freios (Sugestão de marca: DOT 5.1)

    - Disco dos freios (se necessário)

    - Pastilhas

    - Sistema de arrefecimento

    - Suspensão (amortecedores)

     

    Custo estimado para manutenção: R$ 1000,00

     

    Acho que passa fácil de 1000 :P

  13. Postado · Denunciar post

    Boa Tarde amigos!

     

    Estou precisando trocar a correia e as velas do meu gol, sou de BH e confesso que estava querendo levar meu carro para ele efetuar o serviço, mas depois desses comentários infames para com nosso fórum, desanimei de leva-lo até lá!!

    Eu acompanhava o canal dele, mas confesso que depois de tudo isso, vou acompanhar mais o Diego Velocímetros!!

     

    Cara, a galera aqui ficou ofendida, mas como foi falado o ADG é honesto e faz o procedimento correto. Acho que vale a pena você ir lá, já que vc é de BH.

     

    Eu ainda estou à procura do mecânico perfeito aqui no Rio. ;)

  14. Postado · Denunciar post

    olá, o meu está com borra no motor, gostaria de saber se tem alguma forma de ir limpando naturalmente, sem ter que arcar com o dinheiro da desmontagem e limpeza, estou meio sem grana por agora, e aqui a mão de obra é muito cara além de não ser boa..

     

    Adianta as trocas de óleo pra 5000km ou 6 meses, o que acontecer primeiro. Óleo 5w40 Sintético. Filtro de ar e combustível a cada 10000km (custa muito barato). 

     

    Eu estou na mesma situação. Lembrando que vc não está reparando o problema, só adiando e dependendo da quantidade de borra pode dar problema sério antes.

  15. Postado · Denunciar post

    hoje enfim levei meu carro pra ver aquela borra q teima em nao sair da vareta de oleo, o mecanico disse que era normal, mas eu nao me convenci e pedi pra ele abrir o carter, ele abriu e me mostrou que estava tudo limpinho, parecia um carro 0 km rsrsrsrs, agora to aliviado porque sei q meu motor nao ta carbonizado e que aquela borra é porque ando em baixa rotaçoes... só q mandei colocar oleo novo, e só tinha o elenia 5w30 sera q coloquei oleo correto???

     

    O 5w30 é um bom óleo. O padrão é o 5w40 para esse motor, mas tem que ser sintético sempre! Esse tópico (gigante) fala disso: http://forum.g5g6.club/topic/6183-usos-e-propriedades-dos-%C3%B3leos-discuta-aqui/

  16. Postado · Denunciar post

    Troquei os discos e pastilhas hoje 26/7, meu carro está com 30 mil rodados, rodei com ele por volta de 5 mil km (comprei seminovo).

     

    Fui trocar os pneus hoje e tive uma pequena surpresa (nem tão agradável assim, rs) os discos estavam acabados e a pastilha do lado esquerdo estava começando a esfarelar! Fazia um barulho estranho quando freava mas não sentia o freio fraco.

     

    30 mil não é pouco para fazer a troca?

     

    abraços

     

    É relativo. Eu troquei no meu com 20.000 e só tinha 30% de pastilhas. Depende do seu uso do carro, como no caso do @biguia acima com 53k que ainda não trocou.

  18. Postado · Editado por fmondaini · Denunciar post

    Resumo do dia: 

     

    Ontem levei no mecanico e depois de trocar uma ideia com ele, resolvi trocar o óleo+filtro (5000km rodados) e filtro de combustível(10000km desde ultima troca).

     

    Pedi pro cara do posto guardar um pouco do óleo que estava no sistema pra ter um parâmetro e devo rodar uma semana com esse óleo novo e voltar lá no mecânico. Vamos medir o grau de contaminação do óleo novo rodando essa semana. 

     

    Veja bem que não sou contra abrir o motor e fazer a descarbonização, mas sou brasileiro e imprevistos acontecem nas piores horas :(

     

    EDIT: O óleo que rodei 5000km estava muuuuuuito preto. Bem contaminado.

     

    Assim que eu tiver novidade eu posto mais.

    dirlei curtiu isso

  20. Postado · Denunciar post

    Então estavam enrolando seus pais antes, provavelmente SE trocavam o óleo, colocavam o que não era sintético, apesar da VW aceitar o 10W e o 15W também. Lembro dum episódio com a irmã de um amigo: não trocavam o óleo do polo dela e cobravam a troca, um dia o motor bateu, não sei se já recebeu a indenização, pois ela colocou a CC na justiça.

     

    Também imagino isso, mas não posso provar já que parei de fazer as revisões na CSS pelo preço elevado e não confiar neles.

    Em tempo,

     

    Olhei o Gol dos meus pais (eles pegaram outro G5 1.0, porém versão trend) e abri a tampa do óleo. Chega brilha a parada, nenhuma borra.

     

    Gasolina comum também, 8.000km rodados (eles não rodam quase nada com o carro), revisão sempre na mesma CSS.

    soarespa curtiu isso

  21. Postado · Editado por fmondaini · Denunciar post

    quando vc pegou o carro, observou se já tinha essa borra?

    creio que independente disso, os amigos também vão concordar comigo:

    assim que puder manda descarbonizar (abrindo o motor e limpando tudo dentro), nem tente com flush que aí sim a dor de cabeça vai estar completa

    após isso reduza os intervalos dessas trocas...

    mesmo com o "óleo certo", combustiveis duvidosos e outros fatores, fazem com que nós donos antecipemos esse prazo de validade

    experiencia própria

    abs

     

    ps: pelo que entendi vc tem o carro há um ano e meio? quilometragem baixa... será que vc ta trocando óleo só pela quilometragem?

    tipo passando mais de seis meses com o mesmo óleo esperando bater os 10k?

     

    Nessa primeira troca eu demorei mesmo. Eu tinha acabado de casar e eu tava sem grana. :):(

     

    Eu nunca atentei pra isso não. Foi depois desse episódio (defeito e óleo errado) que eu passei a me interessar de verdade pelo assunto. Essa semana vi o tópico e lembrei de conferir no Gol. 

     

    Antes disso meus pais sempre fizeram revisão na CSS: sempre com KM baixa, entre 6 e 9 meses por revisão.

    dirlei curtiu isso

  22. Postado · Denunciar post

     fmondaini

     

    Motor com 25 mil km e tá desse jeito? Esse aí só abrindo, flush dificilmente vai resolver o problema, tem muita carbonização.

    Repito as perguntas do soarespa e adiciono as següintes: troca sempre o filtro de óleo junto? Qual combustível utilizado? Troca o filtro de ar com quantos Km?

    Os carros daqui sempre troco entre 5 e 6 mil km o óleo+filtro+filtro gasolina, filtro de ar a cada 10 mil km (dependendo do estado).

     

    Vamos lá sobre o histórico do carro:

     

    Há uns ano e meio o carro deu um defeito na mão da minha mãe e ela pra me agradar levou o Gol numa oficina conhecida da minha cidade. Os caras trocaram óleo+filtro (e outras coisas desnecessárias pra fazer ela gastar dinheiro). Passados 1 mês eu descobri que botaram o óleo da especificação errada (Se não me engano era o semisintético 10w40 Castrol).

     

    Quando eu descobri isso, fui lá brigar com os caras e em uma semana depois o carro voltou a dar o mesmo problema. Então levei numa CSS e eles fizeram a revisão padrão trocando o óleo e o filtro pelo correto (5w40 Castrol, padrão da VW). Esse fato inclusive foi o que me fez passar a estudar sobre carros, pq eu não queria mais ser enrolado.

     

    Rodei 10k com esse óleo e fiz a troca com 20k (óleo+filtro+filtro de ar). Ipiranga 5w40 Sintético.

     

     

    Peguei o gol com 8k. Antes disso sempre foi feita revisão na mesma CSS. O carro era dos meus pais desde 0km.

     

    Rodo muito dentro da cidade tb, sempre com gasolina comum e sem aditivo.

  23. Postado · Editado por fmondaini · Denunciar post

    Simples. Basta abrir a tampa do óleo do motor. Se não tiver nada, beleza.

    Mas se tiver uma lama ali, significa que tem borra

    Nessa foto explica. Olha a sujeira.

    6215496326_6286b92037_b.jpg

    O meu começou a dar borra desde a 1ª revisão, aos 15 mil, tanto que me ofereceram na css a descarbonização quimica(o famoso FLUSH), porém sem abrir o motor

    Agora me pergunto, como pode um carro que só usa óleo 5w40 e abastecido em posto de bandeira ter borra já aos 15 mil rodados? Hoje meu carro tem 70 mil rodados.

     

    Cara, meu motor está desse jeito.  :-( Tá com 25.000KM rodados. (5k rodados desde a última troca de óleo 5w40 Ipiranga Sintético). O que pode dar errado?

     

    Minhas fotos:

    soarespa curtiu isso

  25. Postado · Editado por fmondaini · Denunciar post

    Entao Galera quem Curti mecânica sabe da high Torque acompanho bastante  e fiquei muito interessado nesse Video aos 14 minutos ele fala sobre esse acessório fundamental para o Oleo.

     

     

     

    abraços valeu

     

     

    Pelo o que eu vi a rosca tá apenas com um imã de neodímio, desses que a gnt arruma na Deal Extreme. Quem quiser fazer em casa é só comprar na DX :-)

     

    Esse imã aqui:

    http://www.dx.com/p/5-x-1-5mm-ndfeb-neodymium-magnet-circular-cylinder-diy-puzzle-set-silver-100-pcs-226404#.U5SF9pRdXho (imã no formato que aparece no vídeo)

    http://www.dx.com/s/neodymium (todos do site)

     

    Esse link começa no momento certinho que ele começa a falar e dá pra ver o imã.

    HildegardoPS curtiu isso