LFelipe

Me interessei no óleo a esse preço e vou comprar. Uma informação que fui confirmar no site da Mobil foi quanto a especificação, conforme segue:"Aprovado: AVTOVAZ (veículos Lada) Grupo “Luxo”; BMW Longlife-01; MB-Approval 229.3; Porsche A40; PSA B712296; Renault RN 0700 / 0710; VW 502.00 / 505.00" http://mobil.cosan.com/pt-br/veiculos/carro/mobil-super-sintético-5w-40 Está certo ou há alguma atualização?

Daqui da roça só fui conhecer o nome Altese através do fórum, ainda mais que nunca precisei sair daqui pra comprar peças. Obrigado Rodrigo!

Eles tem loja física?

Comparando ao G6, achei lindo!

É Rodrigo, tem hora que chega a bater um desespero e vontade de vender o Voyage pra pegar um Mille Way que consome menos e tem IPVA mais baixo. Não tá dando pra aceitar pagar essa fortuna de combustível... GNV eu teria a audácia de investir se rodasse mais e usasse o carro pra trabalho, pois aqui o investimento pra pôr bom kit de última geração é alto, beirando R$5000. Enquanto isso a mídia consulta especialistas pra "desvendarem" o motivo de nosso combustível não ser baseado no real valor do barril de petróleo praticado no mundo, e a resposta é curta e grossa: "A política de preços da Petrobras mudou, e a empresa está segurando os preços para reaver o que perdeu entre 2011 e 2014, quando praticou preços abaixo do mercado internacional, e equacionar a situação de endividamento elevado da empresa" Nós somos entubados o tempo todo e não temos a quem recorrer...

Aqui onde moro, que tem redutores (quebra-molas) na maioria das ruas e avenidas, tenho rodado 99% na cidade e o carro faz 400km com um tanque de gasolina, andando beeem manso. Se esqueço e ando mais "solto", o consumo aumenta um pouco. Já na estrada, andando a 100-120km/h com ar condicionado, 2 passageiros e malas, dá pra andar fácil 550-600km com um tanque. Difícil é andar devagar... PS: meu carro também é 1.6 e está com pouco mais de 40.000km, com revisões feitas com muito critério.

Pra etanol acho um consumo normal. Na gasolina roda um pouco mais...420-450km pisando no acelerador sem muita dó.Se conduzir no modo econômico (leia-se pisando de leve) roda uns 450-480km nessa proporção de 60% estrada/40% cidade.

Essas rodas foram feitas pro carro! Show!

Aqui em Cabo Frio (interior do RJ), abasteci ontem e paguei R$4,16 na gasolina comum BR. Não vou nem falar o preço dos outros combustíveis...[emoji107]

Tem casos em que o vidro para de funcionar no sol e/ou momentaneamente. Aconteceu comigo e resolvi soltando o polo negativo da bateria por um tempinho. Depois só precisei calibrar os vidros.

Pode usar óleo 5W40 SN (especificação 502.00 ou acima) a partir da próxima troca sem problemas.

Acho que consegue sim. Procure um bom chaveiro, que normalmente faz codificação da nova chave.

Também uso as Osram Nightbreaker Unlimited e gosto bastante do resultado no farol baixo (H7), visando iluminação. Na alta não vejo muita diferença em relação às originais.O que pesa na minha opinião é o preço e a durabilidade. As H7 queimaram com 1 ano de uso, isso porque ando a maioria do tempo apenas com os faróis de neblina ligados...

O manual fala que o tanque dos Gol/Voyage/Saveiro tem a capacidade de "aproximadamente" 55 litros (com reserva de "aproximadamente" 8 litros). É bom SEMPRE cessar o abastecimento no primeiro "estalo" da bomba pra evitar um possível transbordamento do tanque, que volta e meia vejo acontecer nos postos. O ideal mesmo é abastecer quando o tanque estiver em 1/4 pra fugir dos transtornos de se conseguir posto em determinadas situações, mas na "fartura" que o povo brasileiro anda acho que quase todos nós estamos deixando o marcador descer até o vermelho pra reabastecer... Há de se ressantar que quando o carro começa a falhar por falta de combustível, diversos mecanismos podem apresentar falha (direção hidráulica e freios, por exemplo), ocasionando perigo de acidentes! Procuro sempre seguir esses critérios. [emoji106]

O manual não faz qualquer menção à função de reset e não existe um botão, tecla ou configuração no menu pra isso. O que você pode tentar fazer (por sua conta e risco) é soltar o cabo negativo da bateria por uns instantes pra ver se resolve.

Lucas, vou te falar como é no Voyage que fiz isso mais de uma vez. 1º: solte as borrachas das portas traseiras na parte na área das colunas e dos acabamentos plásticos que ficam debaixo dos bancos traseiros. 2º: com as borrachas soltas, você precisará soltar o acabamento plástico (que o cinto de segurança passa) com cuidado, levantando levemente e, logo após, com uma chave de fenda ou espátula comprida, você vai conseguir alcançar as presilhas plásticas que fazem a fixação. Force-as uma por vez fazendo alavanca com chave até sentir que soltou. São 3 ou quatro presilhas. 3º: após soltar os acabamentos dos dois lados, você terá acesso aos acabamentos das colunas, que também é fixado com presilhas na parte onde você terá acesso (onde a borracha da porta pega). Faça o mesmo procedimento, tendo o cuidado pois são sensíveis e fáceis de quebrar. Após soltar as presilhas (são 3 se não me engano), você soltará essa parte e empurrará o acabamento pela (parte de trás, que fica oculta quando instalada) em direção ao vidro, onde há presilhas metálicas que deslizam e se soltam. ATENÇÃO: muito cuidado com as borrachas das portas, pois possuem partes metálicas que podem quebrar se instaladas de forma inadequada ou se pisar sobre elas. E custam caro!! Faz aí e conta pra gente!

Deseja essas informações apenas por curiosidade ou seria para substituir os pneus que estão em seu carro? Qual a marca de pneu e medida que usa atualmente? Qual o modelo e motorização do carro? Tem direção hidráulica?

Juliano, mesmo o Fs.Galindo não tendo dado continuidade na postagem creio que ele já deva ter resolvido essa questão da macaneta, pois a postagem inicial data de 2014...

Além de uma mudança no exterior e no interior, deviam dar atenção especial a problemas crônicos, tais como caixa de direção que apresenta folga irreversível, suspensão que parece não ser feita pro carro, pintura com camada muito fina, ruídos internos, etc...

Tiago28, O som original não tem receptor infravermelho, por isso não é possível. E como ele não tem nenhum tipo de conexão traseira (tal como IR), fica difícil até mesmo adaptar algo parecido.

Eu tentaria dar uma conferida/mexida no chicote lá atrás pra ver. O que complica é tirar o som original, que necessita de ferramentas específicas pra soltá-lo...

É o primeiro caso que vejo... Deve ter dado problema no rádio.

Seja bem vindo Tiago!

Seja bem vindo Ricardo!

Uso um player Pioneer DEH-X8780BT e satisfaz as minhas necessidades de som de qualidade "de entrada". Escolhi esse por ter 3 pares de RCA 4v, regulagens que me possiblitariam bons ajustes (HPF, LPF, SUB, equalizador...) e também por ler arquivos .flac e .wav direto do pendrive. Na época procurava por um Kenwood eXcelon KDC-X988 ou Pioneer DEH-80PRS, mas estavam custando mais que o dobro.Mas tem muitos players bons sem ser esses que citei! Sobre montar um som legal no carro, se o custo final não for fator impeditivo, opte por seguir a linha "SQ"(som de qualidade) e busque um kit 2 vias descente, um subwoofer, um bom módulo de 4 canais, cabos RCA, fios speaker e cabos de força corretamente dimensionados para seu set...e seja feliz! Assino embaixo no que os colegas afirmaram acima sobre não usar 6x9, pois servem mais pra fazer barulho sem prezar pela qualidade, deixando de lado o palco sonoro (onde quem escuta consegue identificar cada instrumento e vozes em seus devidos lugares). Falantes 6x9 normalmente são usados em sets de som "pra fora".