kaallrose
Membros-
Total de itens
596 -
Registro em
-
Última visita
-
Days Won
13
Tudo que kaallrose postou
-
Usa adblock mano! Muitas vezes você pode até estar com o cookie de propaganda.
-
Suspensão fixa é bem simples de ser feita, são as molas cortadas + amortecedores esportivos, por isso é a modalidade que fica mais próximo do conforto original. Não conheço nenhuma dessas marcas já que são de oficinas. Tente procurar pessoas que instalaram e faça perguntas do que acharam, se tiveram problemas etc e etc.
-
Garanto a você que se quiser conforto coloque fixa. Susp a ar tem muita manuntenção, muita dor de cabeça e conforto péssimo! A altura no máximo e no mínimo da rosca vai depender do tamanho da mola que você vai colocar e do tamanho da haste do amortecedor esportivo! Quando for montar, tem que explicar certos pontos na oficina e se for o caso, cortar as molas. Sei que o kit da Macaulay soca bem, Down Works acredito que também. Sobre o esquema, desconheço! Alinhei o meu na altura que sempre ando e quando levanto um pouco para ir pra roça não perco o alinhamento, pelo menos não a ponto do carro puxar. Quando chego na minha cidade, volto para altura que ando e pronto, vida que segue!
-
Isso mesmo irmãozinho! O ideal mesmo é montar e rodar, sempre procurando vazamentos ou quicadas excessivas. Enfim, quando montar coloca fotos lá no seu tópico, eu já estou seguindo! Abraço.
-
É foda, a maioria que vende mente quanto ao tempo de uso... Consegue sim, depende muito do tipo de lugar que ele andava e como andava. O meu dianteiro direito estourou com 4 meses de uso por causa do tipos de terreno que ando! Vou trocar os 4 mês que vem, vender os 4 para uma loja que faz amortecedores e pronto. Terei menos quicadas e o carro mais macio!
-
Então você não quer uma mais dura e sim, uma mais macia. Você usa o que? Se quiser um bom conforto tem que comprar amortecedores melhores, de preferência da Down Works ou de alguma loja boa de sua cidade e tentar uns 80-90% do conforto do original. Lembre-se, em asfalto ruim, paralelepípedo e afins, carro rebaixado vai pular, quicar. Infelizmente se você quiser conforto, vai ter que voltar para original :/ Irmão, vá fundo! Suspensão é muito top e baixa bem. Se for o caso de baixar a rosca toda e não ficar na altura desejada, corta mais as molas que não tem problema! Na frente com a rosca toda baixa e com aro 17, aquela listra que fica na parte mais baixa do carro bate a uns 5 cm do chão. Cara, sempre tive bons comentários sobre Macaulay e Down Works Cara, amortecedores esportivos são bem complicados. Não tem a mesma eficiência do original, até por que o original é a gás e esportivo a óleo. São amortecedores reformados e com as hastes encurtadas, então não espere muita qualidade. Eles tem quanto tempo de uso? Acredito que tenha alguns meses e estejam estourados, não tem loja de rebaixados aí próximo para você fazer uma comparação?
-
Isso, salvo engano é o zunido da tbi que não para!
-
É normal sim cara, é o sistema do carro funcionando. Os motores VHT param, salvo engano, depois de 1 minuto. Só vale a preocupação se não tiver esse barulho! kkkkk
-
Já existes tópicos sobre o assunto: http://forum.g5g6.club/topic/9260-grilo-quando-tira-o-p%C3%A9-da-embreagem/ http://forum.g5g6.club/topic/7985-ronco-na-embreagem-cambio-rolamento-ou-o-que/ Sempre é bom dar uma pesquisada antes de postar algo, ajuda ao fórum por não ficar com vários tópicos sobre a mesma coisa. Sobre o problema, é só trocar o rolamento da caixa de embreagem que para. Ao levar em uma especializada eles já saberiam pois é um problema crônico. http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-625393668-rolamento-duplo-do-cmbio-gol-g5-polo-golf-fox-02t311206h-_JM Abraço!
-
Aqui também é bem violento e alguns PMs deixam passar quando fala isso. Graças a Deus nunca fui parado! Coloquei led na luz de teto e quando passo por eles baixo os vidros e ligo a luz, fica tudo bem iluminado. Sei que não sai fácil, mas com a ponta já facilita um pouco!
-
Aqui eles mandam arrancar. O veículo fica retido até você resolver o problema, já que no para-brisa só é permitido película transparente. O meu coloquei g20 e já deixei um pontinha pra caso seja parado em uma blitz, é só puxar e ir embora.
-
-
Valeu mano! p*rra, vou dar uma passada aí dia 14/03, show de Ponto de Equilíbrio. Devo aproveitar o domingo na praia, não sei! Te mando mensagem qualquer coisa.
-
Nem precisa de mudanças, seu carro é top dos tops!
-
A garantia sempre fica atrelada ao carro.
-
Suspensão original? Está quase na altura com os pneus aro 14. Ficou muito top!
-
Acho que ele originalzinho vai ficar top. Tira a película também, dá um trato na pintura (tirar contaminação, dar um polimento ou espelhamento) vai ficar parecendo com quando você pegou 0 km. Pode também pegar uma roda de liga leve, já é um up bom.
-
Gol G5 1.0 12/13 Comprei em 23/07/2013 com 26.454 km Hoje: 45.119 km
-
Seu golzinho vai ficar top irmão. Obrigado! Abração.
-
Óleo sintético 5w40:Lubrax, Mobil, Elaion, Shell. Essas marcas têm preferência..
-
Chuva boa aqui na minha terra!
-
Sei que em carros mais tecnológicos, a exemplo do Corolla 2009 do meu tio, utiliza o tanque de partida a frio também na gasolina e salvo engano também sem ser em dia frio, já para auxiliar na partida. Creio que o nosso atrasado e antigo EA111 não faça isso e só utiliza mesmo em dias frios e abastecido etanol, vide manual (página 227). Editado: Na pagina 153 do manual confirma o que falei.
-
As velas bosch são boas! Para G5 1.0 eram as antigas SP 30, agora já tem as SP 33. SP 29 se não me engano são dos fox mais antigos, 1.6! Aproveita e troca por umas NGK.
-
http://forum.g5g6.club/topic/10276-gol-rallye-1314-pneu-bf-all-terrain/ Saca só esse cara, ele pode tirar as dúvidas da melhor forma! Eu só entendo de carro baixo kkkkkk.
-
Particularmente acho aro 17 sem baixar totalmente horrível! Fica um trator, muito desengonçado e estranho. Devido ao seu tipo de uso, coloque um aro 17 com pneus 205/45 e umas molas esportivas. Vai baixar em torno de 6 cm e seu carro continuará praticamente na mesma altura (em relação ao chão) com o aro 15 original. Caso os terrenos que ande sejam realmente ruins, aro 17 não aguentará e você terá dor de cabeças. Aí entrariam o os pneus all, ficariam bem legais até por seu Gol ser o rallye!
