Filipe Sta_Catarina

Já cansei de andar a 160km/h no Gol 1.0 e o que eu digo é que a velocidade acostuma. No Gol ainda se sente ventos laterais, barulho da rodagem, vibrações, mas em carros como Corolla, Civic, pouco se nota que se está em velocidade tão alta, e aí é que mora o perigo: a pessoa se sente segura e deixa de prestar atenção no que está fazendo...

Não jogue dinheiro fora... Um negocinho legal que vende muito bem lá fora é o Sprinbooster... Mas chip de potência e remapeamento de central, o próprio dono da Nascar Chips disse na TV que só dá resultados interessantes em carros turbodiesel e turbo (gasolina) de fábrica... Carro de aspiração natural, ainda mais motores 1.0 (hoje em dia refinadíssimos no máximo) não tem o que tirar, a não ser que jogue a potência em baixa (lembrando que boa oferta de potência e torque em baixa é bem apreciável na cidade) e joguem pra cima, aumentando o limite de giros.

Opa, ideia interessante, também tenho vontade. Colocar aqueles abafadores redondos tipo "JK" somente no intermediário. Vamos aguardar pra ver se alguém já fez

O motor limpo é essencial, deixa o carro sempre com cara de novo e bem cuidado. E aquela história de que o WD-40 ataca borrachas, será que é só intriga da oposição?

Eu ouso dizer que não dá, pq o Golf é um carro bem mais largo. Eu já tive um Golf 2001 (mesmo projeto do Limited Edition) e os bancos dele, bem como o espaço central onde tem o apoio de braço, são bem mais largos que os de um Gol. Pra ter ideia, os bancos de Gol G5 cabem em Gol "quadrado", e vice-versa. O que eu acho f*da mesmo é o volante do Limited Edition! Esse sim vale a pena colocar no Gol! Abs

Eu uso lubrificante Wurth. Eles têm uma loja online: https://www.wurth.com.br/lojavirtual/ Também pode ser comprado nas concessionárias Volkswagen. Quanto às portas, indico graxa branca (aquela graxa que usam nas correntes das motos).

Eu iria no zero. Como vc é de Porto Alegre, se esse Gol usado (com apenas 10.000km) for placa que não seja "I", caia fora. Se for placa "F", ainda mais Power completo, certamente era frota de imprensa jornalística.

Pega um advogado, entra na Justiça contra a VW. Foi um defeito de fábrica nos G5. Eles devem te indenizar um motor novo, até porque é um vício oculto e vc só tomou conhecimento agora.

Que tal aproveitar que está mexendo no som e trocar esse módulo? Não quero criticar seu som nem nada disso, mas é um bom momento pra melhorar seu equipamento. Também nada tenho a ver com sua situação financeira, é só uma dica, até porque eu já tive um módulo dessa marca, inclusive. Garanto que esse módulo não toca a potência que promete... Talvez nem metade! Um módulo 5.1 seria ideal pra vc: um canal mono pro sub, e mais 4 canais pros falantes stereo, casando as impedâncias direitinho. Ou, 4 canais são suficientes: 2 em bridge pro sub e 2 pro kit 2 vias (um cada lado), deixando os coaxiais traseiros ligados direto no player.

Qdo eu tinha Gol GTS eu coloquei o xenon 3000K nos neblinas. O que eu achava chato é que ele ficava VERDE até esquentar. E tbm, acho que a qualidade nao era boa, pq depois de um tempo enfraqueceu bastante. Daí tirei e coloquei lampadas normais amarelas mesmo! (tipo superbrancas, só que amarelas)

Opa... o meu som também tinha um chiadinho insuportável, quando pisava no freio e acompanhava também a aceleração do motor. Era uma união de vários defeitos: aterramento ruim, RCA junto com o positivo, crossover do kit 2 vias com defeito (Bravox)... Tenho visto que o problema de chiado no som é recorrente no nosso Gol G6. Pergunto-me se isso tem relação com as bobinas, pois costumam dizer que cabos de vela com defeito podem dar chiado, e o nosso carro sequer os utiliza.

Intrometendo-me na discussão, já fiz a retífica completa de um motor AP 1.8/S (Gol GTS que eu tinha) e realmente o cabeçote foi plainado. A lógica é a mesma dos cilindros: a cada retífica o pistão precisa ser maior, porque o buraco vai aumentando, de tanto abrir. Pode ser feito, entretanto, um novo encamisamento do bloco. Só que esse pistão "maior" e o cabeçote mais baixo não acabam por dar mais potência ao motor justamente porque é raríssimo (ÍSSIMO, ÍSSIMO, ÍSSIMO) a retifica ficar tão boa quanto um motor original. Também sempre ouvi que motor retificado não é mais o mesmo... O meu Gol GTS, inclusive, já era a 2ª retífica. Um amigo meu retificou o motor do seu Vectra CD 16v, que também não ficou a mesma coisa. Outro amigo retificou seu Astra GSI 16v, idem. (tudo bem que são motores mais complicados, mas enfim). Penso que se for a 1ª retífica e feita com uma máquina bastante moderna e bem aferida (sem folgas), utilizando-se peças de boa qualidade, fazendo um balanceamento em volante de motor e virabrequim, a retífica tende a ficar muito boa. Quanto ao caso do amigo forista, pode ser que a retífica do cabeçote não tenha ficado boa, pode ser que a montagem do motor não tenha ficado boa, pode ser que a montagem da correia não tenha ficado perfeita, pode ser que haja uma outra peça com defeito, pode ser que o superaquecimento do motor tenha danificado alguma outra peça... Mas uma coisa eu digo: mecânico que fala que a junta X é melhor que original não merece confiança. A melhor peça é sempre a original, vendida na concessionária.

Absurdo esse preço. Tire uma folga e faça você mesmo. Compre um kit 2 vias de R$ 350, já consegue algo muito bom. Ligue os coaxiais que vieram na traseira direto no Player (unidade principal). Com R$ 1.570 vc adquire um subwoofer 12" de 300 a 400 RMS e um Soundigital (ou similar) daqueles pequenos (Nanotechonology) mono de 400 RMS, faz a caixa e toda a fiação, e ainda compra uma bateria de 90AH pra colocar no motor. E adquire inclusive o kit 2 vias e um módulo pequeno (coisa de 250 RMS, desde que na impedância correta). Pesquisando na internet vc consegue instalar isso sem problemas, mas vai levar uns 2 dias ou 3. Não sem segredo... é puxar um fio de força da bateria (tem um buraco perto dos pedais do motorista), ligar nos módulos, puxar o remote (antena elétrica) do aparelho, ligar nos módulos, aterrar os módulos, ligar os alto falantes nos módulos e ligar os módulos no player por RCA. Provavelmente o manual do seu player já vai indicar quais as cores dos fios terra, elétrico e etc. Eu levaria até um instalador/autoelétrico apenas para ligar o player, que é o único "complicado", e fazer a caixa do sub. Vc pode fazer a caixa se tiver uma serra "tico-tico", por exempo. Mas gasta quase a mesma coisa que mandar fazer. O problema é achar quem faça bem feito... Eu instalo meu som pq não tenho condiçõe$ de pagar um profissional top (na minha cidade nem tem pra ser sincero) e não acho o serviço bom. Eles fazem emendas mal feitas nos fios, deixam os fios soltos fazendo barulho depois, instalam os modulos em locais inadequados, deixam o carro cheio de pedacinhos de fios cortados e fita isolante, "machucam" o painel na hora de colocar/tirar o player, danificam as peças de acabamento/borrachas na hora de remover e colocar de volta... Os instaladores de som aqui são só stress. Prefiro fazer eu mesmo...

Eu não gosto muito desses Kit's 2 vias Bravox de entrada... Só compraria se fosse o serie Diamond. Eu sei que é questão de bol$o, mas o problema é que, a longo prazo, esses kit's decepcionam, tanto na qualidade quanto na durabilidade. A verdade é que não terão mais qualidade que os originais (digo originais, não os colocados em concessionária). Somente a minha opinião..

Praticamente impossível uma preparação aspirada te dar 150cv no motor 1.6 do Gol G5 E se vc começar a trocar muitas peças, pra turbinar futuramente vai ter de jogar tudo fora Se vc quer ter um carro preparado meta um turbo desde já e seja feliz Com toda a certeza, remapeamento de injeção fica muito mais "fino" que Fueltech. Isso é unânime, só discorda disso o preparador meia boca. Obs.: estou falando de pouca potência.. pra motor forte de verdade a injeção especial, seja Fueltech ou não, é essencial. Só estou dando essas opiniões pq estou muito chateado em ver pessoas dizendo por aí (como talvez disseram p/ vc) que Fueltech é bom. Não é bom, só é usado qdo é necessário. O cara bom faz na injeção original, o que deixa o carro mais "original" e mais confiável. Obs2.: não quero desmerecer o produto Fueltech, que é de primeira linha, mas novamente repito: pra ter que colocar Fueltech num Gol G5, só se for um forjado com 300cv, pra arrancadas, etc. Um turbo e algo em torno de 180cv, sem forjar e com injeção remapeada por profissionais (Nascar, Herrera, etc) é a receita perfeita, mas sai por volta de R$ 8 a 10mil Abs

Se vc colocar uma Fueltech no seu motor original vai acabar com o carro. Fueltech é pra carro super preparado, de motor forjado e etc. Preparador ruim coloca Fueltech em qualquer carro, pq não dá conta de (re)acertar a injeção original. Preparador bom mantém injeção original até a casa dos 200cv em média (ou até mais!) - estou generalizando, tomando por base um G5 1.6 por exemplo O SprintBooster retira o delay do acelerador eletrônico, que é um dispositivo que manda o sinal pra ECU do carro. Somente altera os parâmetros. Pra vc ter ideia, nos fóruns gringos de BMW, eles comparam o SprintBooster ao dispositivo original que vem nas série M de alteração de resposta do acelerador. O SprintBooster é mto bem elogiado lá fora... Aqui o povo é meio cético e fica com esse papo de que "é só acelerar mais que a resposta é igual". Novamente, nos fóruns de BMW que eu pesquisei até levantaram essa questão, mas todos os usuários do aparelhinho refutaram completamente essa hipótese. Enfim, eu não vendo esse troço e nem tenho no meu carro, pq acho muito caro, até mesmo no eBay tá uns 300 obamas... MAs gostaria de ter! Quanto à Fueltech, desista da ideia. É um produto excelente, vendido até fora do Brasil, mas pra carro original e/ou baixa potência / utilizado no dia-a-dia não e´adequado. E uma FT boa, que é a 400, está custando R$ 3mil+

Bah! Realmente estou me sentindo enganado. Dizem que os produtos deles são utilizados na linha de montagem e não sei o que, puro papo. Ou esse produto que compramos é falsificado. A minha está bem oxidada. Essa semana mesmo deu chuva e fui olhar a ponteira, que estava cheia de "ferrugem". Não vou investir num produto de polimento para aquela porcaria ali.. To pensando em colocar uma ponteira tipo "Gol GTI 'bola'", que tem à venda no ML, e é pintada de uma cor preta um pouco brilhante, em formato ovalado. Não sei se vai caber... O problema é que é fabricada pela Tuper! Complicado... Achei que só eu tinha tido problemas com essa marca. Abs

Sr. dono do Gol, Essa ponteira cromada vc comprou na concessionáia? Eu comprei uma pela internet, marca Tuper (dizem ser boa) e ela fica preta embaixo, tal qual a sua naquela foto. E, de tanto esfregar pra limpar, agora notei que ela está com um pouco de oxidação/ferrugem. De que marca é a sua ponteira? Tem esse mesmo problema? Desde já agradeço.

Não sei se esse kit cabe na traseira. No Gol só cabem coaxiais/triaxiais de 4,5" ou 5,5" (não me recordo agora, mas aqui no fórum tem informação sobre isso); Um bom kit 2 vias é esse http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-507615301-kit-2-vias-componente-hertz-dsk165-6-_JM (esse vendedor é confiável). Eu uso esse kit com SD 250.2, que apesar de tocar bem, é um módulo que não tem muita qualidade, mas mesmo assim o resultado ficou bom (uso bons cabos RCA também). Estou pensando em coaxiais para a traseira na faixa de 200 reais, estou pesquisando alguns... Estou pensando nesses http://www.wolloko.com.br/p/altofalante+4+coaxial+80w+40w+rms+ecx+100++hertz+o+par/campanha_id/77 - extrapolam em 90 reais o meu orçamento, mas o prazer a longo prazo de ouvir um som de qualidade vale a pena, pq se vc pegar algo ruim (como os Bravox e Selenium mais em conta, na faixa de 100, 120, 130) vc vai querer trocar logo, e o prejuízo vai ser em dobro. Eu tinha um kit 2 vias Bravox barato, um CS 60 B, que promete 65RMS. Tocou bem só no começo, depois o midbass do lado direito começou a "arranhar" e o divisor de frequências do lado esquerdo (Crossover) começou a dar chiado com o som do motor (quando mais acelera, mais chiava, insuportável). Isso em 1 ano de uso... Nem quis garantia, arranquei tudo e coloquei o Hertz. Guardei apenas os tweeters para eventualmente colocar dentro do portamalas futuramente, p/ ouvir no churrasquinho com os amigos.

Não recomendo Bravox das linhas mais baratas para 2 vias, nem Selenium. A médio prazo é dinheiro jogado fora. Não adianta comprar um kit de R$ 150 e ter som ruim e não durar nada. Invista num de R$ 300/350 (Hertz, Helix, etc) e se delicie com o som limpo e durabilidade para poder colocar no próximo carro, qdo vc trocar, sem problemas! Instale no local original, funciona em "X", eles direcionam o som para o meio do carro. Não é um primor em direcionamento, mas resolve. Acho que 'bafers' de fibra em cima do painel vão te tirar visibilidade no trânsito e são desnecessários. Na traseira coloque coaxiais, podem ser de marca inferior, ligados direto no player, por exemplo, caso use kits 2 vias bons na dianteira bem alimentados. O Sub pode ser 10", 12", depende do bol$o. Não se deixe levar por altos RMS. No começo as pancadas fortes encantam, mas a longo prazo a qualidade é que se faz presente. No caso do sub, Bravox é muito recomendado pelo C x B, por exemplo um UXP. Eu uso um Pionner 307 que paguei US$ 50, tudo em prol do C x B. Não se esqueça de bons cabos e uma caixa bem feita, fazem diferença. São as minhas dicas para quem está iniciando no som! Abraços

Colegas, vcs estão se esquecendo da taxa de compressão. O Gol G5 1,0L foi apresentado com taxa de 13:1, considerada alta para a gasolina. Isso é um dos fatores que contribuiu para a quebra, pois com a lubrificação ineficiente (seja do óleo incorreto e ou problemas de projeto do próprio bloco/motor em si) aliada a essa altíssima taxa, resultou nas quebras. Aqui no Sul, onde se usa mais gasolina do que álcool, houve uma infinidade de Gol-Voyage-Fox com motor trocado. Obs.: o Novo Gol ("G6") possui taxa diminuída para 12,7:1, porém, curiosamente, a mesma potência.

Boa tarde a todos, Quero relatar a vocês a péssima experiência de compra com a Connect Parts (Dakota Parts) Já comprei outras coisas e deu certo, mas quando dá problema, AÍ A COISA FICA DIFÍCIL DE RESOLVER. Dica: comprem pelo Mercado Livre, com Mercado Pago, pois aí eles só recebem quando vc confirma o recebimento do produto. - Atendimento não possui número 0800 (vc paga a ligação para reclamar); - Funcionário do atendimento não resolveu o problema e não passou para um superior para resolver; - Mercadoria não foi enviada e eu fiquei no prejuízo, por um erro de envio/pedido deles! - Fiz inúmeras reclamações, mandei e-mails, e só me enrolaram. O prejuízo foi pouco, um cabo RCA de R$ 58... Mas se fosse um kit 2 vias de R$ 800, aí sim teria sido muito pior. Portanto, fica meu alerta! (obs.: faz 1 mês que realizei a compra e até agora as respostas são que eles "vão verificar" mas não dizem nada).

A Connect Parts (Dakota Parts) atua no ML há muitos anos, mas eu caí na burrice de comprar direto do site. Eles dizem que os correios perderam meu objeto e que só vão me devolver quando os Correios os ressarcirem! Vê se pode! Vou reclamar no Procon, é um absurdo isso. Como é uma empresa grande, o SAC deles é igual Oi, Brasil Telecom, Sky, etc., passam pra 500 pessoas e não resolvem nada, só te enrolam. É lamentável lidar com essa empresa quando há um problema. No ReclameAqui eles já tem umas 750 (setecentos e cinquenta!!!) reclamações. Portanto fica meu alerta, NUNCA comprem do site deles. Pode ser que venha tudo ok, mas se tiver algum problema (troca, etc.) aí, meu amigo, complica.

Parabéns mesmo pelo vídeo, muito bom e muito esclarecedor! Eu já tive vontade de colocar esse negócio no meu carro... Mas ainda penso que é mais útil pra um carro com alta quilometragem. O meu tem hoje 15 000km rodados (1 ano de uso) e eu não pretendo ficar com ele alem dos 100 000km! O que eu estou com vontade de colocar é o VW AG 2000 - limpa/mantém limpo o sistema de injeção. Estou pequisando pra ver se ele realiza alguma limpeza ou se só mantém. Na concessionária pediram R$ 75, o que é extremamente caro, mas na internet tem na faixa de R$ 35. Estou pensando...

Pelo jeito só alegria... E aquele vídeo, pra gente ter ideia de como ficou o brinquedo, quando sai? Hehehe... Pois é, essa do catalisador eu nem sabia que tinha essa solução pra enganar as sondas! Sabe nos dizer o nome desse dispositivo eletrônico? E quanto ao acerto pela Hardware Car, ficou tudo 100%? Abs