sergiodab

Pessoal preciso de ajuda! Fui trocar a lampada do meu farol baixo H7 foco duplo , na hora de colocar o soquete ele entrou meio torto e agora não quer mais sair , tentei puxar , girar o que dá e não sai , pra tirar o farol tem de tirar o parachoque tambem? Alguem tem uma ideia? Fiquei muito puto pois a lâmpada não ficou na posição certa e também não valeu a troca por essas xing-ling brancas que coloquei não iluminam nada.

Multímetro na bateria com o carro ligado devera subir gradativamente de 12v pra 14v se ocorrer isso alternador esta ok , ligue os consumidores deverá manter em 13V e uns quebrados.

O meu é 1.6 e percebo sim um assovio quando ligo ele frio na garagem e vou sair com ele , depois na rua nem reparo mais.

Pessoal meu carro na partida a frio com gasolina demora uns 3 a 4 segundos na virada da chave pra pegar o de vocês também ocorre? Outra dúvida e quando viro o primeiro estagio da chave ligando as luzes do painel antes da partida , sempre escuto um apito agudo baixo no fundo isso é normal? abs

Bobina paralela não presta! pegue uma original Bosch até usada em bom estado se for o caso.

Não seria algo no Gnv algum componente do kit? ja que verificou quase tudo . Pelo que eu sei quando se instala Gnv você escolhe um combustivel pra ficar somente , pois a central da injeção fica maluca.

É Gol ou Honda Fit? rs

Bom o arranque ta virando , de mais informações sobre isso ta ocorrendo com motor frio? quente?

Faça um diagnostico o mais rapido possivel em um mecanico de confiança e use a garantia , se o motor estiver com problemas corra atrás logo , talvez tenha de quebrar o pau , a melhor solução seria devolver o carro. abs

Bem vindo a era dos carros flex isso ocorre por causa da taxa alta ai na gasosa bate pino mesmo. Tem de colocar um manometro pra ver a pressão na linha do óleo se esta correta , cebolinha é uma de verificar também .

Que porrada , acho que o custo não vai compesar a recuperação , infelizmente acho que o melhor e dar baixa e vender pro ferro velho

Bom , O amigo ai de cima falou praticamente tudo , mas aproveita a troca da correia e troque as demais são mais 2 correias do Ar Condicionado e a DH , e com essa kilometragem ta na hora sim de limpar TBI e bicos. Abs,

Esse meu G3 Power 1.6 03/04 , era muito zerado peguei ele em 2010 com 17 mil rodados. Esse carro é muito bom mesmo! No mesmo ano de 2010 vendi o G3 e peguei o corsa maxx 1.8 114cv com 19 mil rodados.

Show!

É so pedir a autopeças pelo ano do carro . Correia procure Contitech ou Gates Esticador da correia SKF ou INA. abs,

já pode vender o carro como raridade rs

O meu está com essas de 5 Led´s mas e foco duplo está iluminando comparado a uma de 9 led´s pequenos http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-492446238-lampada-pingo-5-leds-super-branca-frete-gratis--_JM Como o seu é foco simples recomendo colocar de 13 led´s smd 5050 eles iluminam igual a um pingo de 28 led´s pequeno. http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-498448599-par-lampada-pingo-xenon-13-leds-smd-5050-super-branca-forte-_JM

O meu faz e não sei de onde vem rs

2500rpm você ja tem os 15.6kg entregues. Tem esse power vendendo aqui 10/11 por 29 mil com 13 mil km rodados.

Belo G5 Branco , mas o que aconteceu não entendi?

Quanto custou o total? velas + frete

Bom Ja tive: 1- Gol GL 1.8 AP Caixa 1991 2- Escort Sapão1.6 AP GL 1995 3- Escort Sapão 1.8 AP GLX1996 ( Me amarrava nesse carro) 4 -Palio 1.3 Fire ELX 2005 - (Fiat Nunca Mais) 5 - Gol Power 1.6 AP 2004 ( Também gostava dele pacas) 6- Corsa Hatch 1.8 flex Maxx 2006 ( Melhor carro que ja tive) 7- Voyage confortline 1.6 2010 ( Formando uma opinião ainda rs) O voyage me agradou em desempenho motor 1.6 anda , estética e até a suspenção me surpreendeu. Mas o próximo carro devo voltar pra GM com Astra 2011 o ultimo modelo de 140cv e ar digital , Vectra ou os mais novos Onix e Novo Prisma. Mas o meu principal foco é o vovô Astra como gosto desse carro. Esse meu G3 era muito zerado peguei ele em 2010 com 17 mil rodados. Esse carro é muito bom! No mesmo ano de 2010 vendi o G3 e peguei o corsa com 19 mil rodados

Tenta ter um diagnostico de alguem de confiança , se escutar que é a caixa de direção , bomba etc... , tente ver outra opinião. Mas também o carro ja passou da hora de renovar esse óleo com uma limpeza é bom fazer talvez ja ai mata o problema mas precisa de um diagnostico preciso. Se informe sobre o óleo certo que precisa utilizar eu particularmente não sei to com o carro a pouco tempo. So sei do oleo do motor e do freio que é DOT 4

Qual o ano do carro e a kilometragem? ja fez limpeza no sistema hidraulico renovando o óleo?

Os reatores do neblina ficaram presos aonde? abs Sâo essas de 1 polo: Pra setas tem duas opções as normais laranjas ou as diadem pra quem não gosta do laranja aparecendo