cpicolo

Pior que não tem muito o que fugir.. é nessa média mesmo o reparo que seu carro precisou fazer.. Fica atento ao marcador de temperatura esses próximos dias.. e de olho no nível do liquido de arrefecimento. No mais, "novo de novo "!

Curioso agora.. no aguardo de feedback de quem mais ja colocou no carro..

Acompanhando aqui..

E ai, verificou todas as dicas do pessoal ? Alguma novidade ?

Precisa de 3 kit´s não... Pega um kit bi xenon para o farol ( alto e baixo ) e outro "simples" para os milhas..

Cara, passa numa agencia do Banco do Brasil e cota.. Aqui em Jundiaí, foi o lugar mais barato para o meu perfil..

Não precisa de eletricista para para trocar o botão não.. Vai na CSS e compra um.. não tem segredo nenhum... só é chatinho para tirar ( chatinho, não dificil nem trabalhoso ).. tem um plug atras que solta com dois dedos.. tira o botão velho e coloca o novo.. deve te custar, no máximo, 30 reais um botão novo.. O eletricista vai te cobrar uns 20 reais só para tirar um botão e colocar outro..

Opa, completando.. O meu tb tem essas características: Cobre roubo/furto, colisão, terceiros até 50 mil, reboque até 300 km, pane, pane seca, chaveiro, estepe, fenômenos naturais, sem carro reserva.. Basicamente isto. Tambem inclui vidro dianteiro e retrovisores... Outubro agora vou renovar e posto aqui o quanto sairá a brincadeira..

+1

HHHuuummm.. ok, eliminamos a questão chicote então.. Vamos para os reatores.. Volta na loja e pede um teste simples: Para que troquem os dois reatores e faça o teste, verifica se o problema persiste..

Tem certeza que foi ? Instalado corretamente, não foi... ou o problema que apresenta no video não existiria.. Ah não ser que o problema seja nos reatores do xenon..

Usei a busca e não achei ( ou não usei o termo certo ) para tirar minha duvida.. De toda forma, vou dar continuidade num tópico que ja existe para não abrir outro com o mesmo intuito.. Vou trocar as lampadas originais do carro ( interior e ré ) por lampadas led. Pesquisando na internet, cheguei nessa lista: 02 - LAMP. 1 POLO 50 LEDS - LUZ DE RÉ 01 - LAMP. TORPEDO 39 MM 16 LEDS - LUZ DE TETO CENTRAL / FRENTE 02 - PINGOS 8 LEDS - LUZ DE TETO / FRENTE 02 - LAMP. TORPEDO 39 MM 3 LEDS - LUZ DE QUEBRA-SOL 02 - LAMP. TORPEDO 39 MM 9 LEDS - LUZ DE TETO PASSAGEIROS Como nunca mexi com isso, gostaria da ajuda dos amigos que já fizeram esse serviço no G6 ( No meu caso, uma Voyage G6 ) para confirmar se esta correta essa lista. Fico grato pela atenção e boa vontade dos amigos. Abraços

interessante... vou olhar no me g6

Da uma olhada no aterramento do xenon.. Ta com cara de não estar legal.. E ja que vai olhar o aterramento, "segue o positivo" e ve até onde eles vão...

Óleo de direção hidráulica é igual de transmissão automática... fino e vermelho.. Se fosse o caso, a direção vai ficar pesada e "fazer barulho"... isso ta com cara de graxa das juntas homocinéticas.. Uma imagem, para ilustrar: No carro, fica "atras das rodas.. Se a coifa rasga/fura, voa graxa pra todo lado mesmo.. e é importante trocar o quanto antes.

Pinga no chão esse oleo amigo ? Como estão as coifas da junta homocinética ?

Cambio desgastado com 19k km é foda hein.. Bom, não tem muito o que fazer. Precisa realmente passar o scanner para identificar o erro. Tenta o seguinte: Desliga o polo negativo da bateria e deixa uns 5 min. e liga novamente.

Bela maquina !!

+1... só por engatar a ré, nunca apareceu.. Voyage G6

filtros de ar e de combustivel ? bomba de combustivel ? Bobina ?

Show !!! Pitacos: 1º- Caso você não for colocar parafuso com porca ( Furando e atravessando o baffle e a porta - O que eu acho mais seguro ), "suje" com cola branca o parafuso soberbo ( desses que se usa para fixar só na madeira ), assim, não soltará com a vibração do dia a dia. Pitaco dentro do pitaco: Eu faria com parafuso com porca, atravessando o baffle e a porta. Coloque uma gota de cola na ponta do parafuso, junto da porca, para não soltar com a vibração do dia a dia. 2º - No baffle de madeira, seria muito bem vindo se você "chanfrasse" a parte de tras dele.. mais ou menos como na foto: Por que ? Porque isso faz com que seu mid "respire" ( não sei qual termo usar melhor para explicar ) melhor, aumentando o rendimento.. 3º - Conhece massa de calafetar ? Quando for fixar o baffle na porta, coloque uma tira dessa massa entre a lata e a madeira, de forma que "vede" a circunferência toda. Vai fica bão o negocio aí rsrs

Custoxbeneficio é fundamental para ter um set equilibrado.. Não adianta colocar manta top em falante "fraco" ( não terá um bom c x b ) e vice versa.. Existem outras particularidades.. No nordeste, "40ºc" .. se a aplicação da manta não for bem feita, sim, ela escorre, "derrete" e gruda tudo na maquina do vidro.. Isso ja deixa de ser um problema em cidades com temperaturas mais amenas.. São muitos detalhes.. muitas variáveis.. rs

Fui pessimamente atendido na 1º revisão que nunca mais voltei na CSS Pagar caro para aquela bosta de serviço ? Nunca mais.. Alias, é meio pratica-comum o mal atendimento nas CSS da VW Comprei meu carro fora da cidade pelo péssimo atendimento quando FUI COMPRAR um carro 0km na CSS daqui...

Meu 13/14 ( Voyage iTrend ) foi "bem amaciado" Não posso reclamar de lentidão na retomada.. ou "pisa e não vai".. Com o pé embaixo, vira um brinquedinho trocando as marchas nas aletas do volante

O assoalho do habitáculo e o porta malas eu fiz com Vedacit 3mm aluminizada. Saiu mais em conta do que mantas automotivas; O assoalho do carro ja tem uma lata mais grossa, se comparada com as portas, por exemplo; Se não tem a intenção de competir, EU não vejo a necessidade de um investimento maior que esse.. Eu mesmo apliquei.. usei um secador de cabelo ( não é necessário investir em um soprador térmico.. a unica diferença, é que o serviço sera um pouco mais rápido com um soprador, mas o resultado é o mesmo. ) e o bom e velho "rolinho". No PM, apliquei a manta, coloquei feltro betumado de 10mm e finalizei fazendo um assoalho de madeira de 10mm. Piso firme, forte e o que precisar parafusar, vai na madeira, nada de precisar furar carro.. Ruídos de rodagem praticamente sumiram.. Piso do PM plano e de fácil acesso ao estepe Só alegria Porém, nas portas, ja acho que o investimento em mantas próprias valha mais a pena. Tanto pela cola, própria para a finalidade ( imaginou uma manta soltando e derretendo na maquina do vidro elétrico ? ) quanto pelo material em si, de qualidade superior, acarretando maior rendimento do falante instalado na porta.