Trimmador

Vacilos grandes que não mudaram no interior: - Não colocaram som Double Din; - O acionamento dos vidros elétricos das portas de trás continuam no painel; Melhorou no interior: - O comando da recirculação de ar do ar condicionado agora é elétrico - acionamento por botão como no Fox e Polo. Aquela famigerada alavanca é péssima... vive abrindo sozinha. - Acionamento dos faróis no painel em vez de ser na alavanca esquerda. Tal como Polo, Jetta, Golf, Passat e outros premiums. Não sei se será opcional ou de série, já que tem fotos na net que mostram o painel sem esse comando. Aguardando maiores informações. Show de bola: - Rodas 16 como opcional; - Limpadores com palhetas aerotwin. Aguardando mais novidades...

Acho que não foi só você não... Segue uma foto mais clara.

Cara, Lamento que o sonho do carro zero tenha se tornado um pesadelo para você. Espero que tudo corra bem. Pergunto: você ainda vai continuar na VW, ou pretende mudar de marca? Abs e sorte!

Tecnicamente seria G3, assim como os nossos, já que G1 são os quadrados, G2 seriam o bolinha + G3 e G4 (mesma carroceria, somente reestilizada) e G3 o atual. Se seguir a lógica da VW o modelo que virá agora - mesmo que seja um face-lift - será sim G6.

Marco Aurélio, É complicado mesmo. Esses caras são curiosos com politrizes nas mãos. Se causou swirls, ainda que sejam leves, terá que fazer um polimento com máquina - manual fica impraticável, a pesar de não impossível. Procure um detailer em sua cidade. Ele fará da maneira certa: do menor para o maior abrasivo. Um polimento leve + uma boa proteção e a caranga tá zerada de novo. Para maiores detalhes, eu recomendo o site detailbrasil.net. Lá você vai tirar todas as dúvidas sobre car care. Abs!

Além da quilometragem, o bom é ver o tempo de vida do carro, ou seja, mesmo que o manual não fale nada, o ideal é trocar o óleo da DH a cada 2 anos. O óleo envelhece e fica escuro. O óleo ATF novo é vermelho vivo e claro. Quando ele envelhece começa a dar ruído ao esterçar e a direção começa a ficar pesada. Com o tempo, o óleo velho deteriora a própria caixa de DH. Daí o prejuízo é maior. Se tá com esses sintomas leve em uma oficina especializada em DH. Uma simples troca do fluido pode resolver o problema.

Bom, tudo indica que é o desgaste normal das pastilhas, ou seja, quando começa a chiar é que está próxima a troca. A quilometragem está dentro do aceitável para a troca para uma tocada um pouco mais forte. Eu tenho uma tocada mais tipo tiozinho. Minhas pastilhas ainda são as originais do carro - está com quase 38000 km. Acho que chego até uns 40000km com elas. Daí pretendo trocar discos + pastilhas.

Tive um problema que causava o acendimento da luz EPC. Em situações de saída com muita força - principalmente em 1a. marcha - ao esticar o giro até próximo de 6000 rpm, a injeção cortava totalmente, acendia a luz EPC e o carro ficava com a rotação em mais ou menos 1500-2000 rpm sem controle pelo acelerador. Desligava e ligava a chave e tudo voltava ao normal. Após diversas idas a concessionária, onde passavam o scan e davam reset no módulo de injeção, o problema retornava. Somente foi resolvido com a troca do TBI (corpo de borboleta). Isso tem um ano mais ou menos. Nunca mais o problema se passou após a troca do TBI.

Lindaço! Parabéns!

As tampas do porta-malas do gol e voyage agora têm um vinco semelhante ao que colocaram no fox reestilizado. O para-choques agora possui os refletores e o aerofólio do voyage ficou semelhante ao do polo: só na parte de cima. Espero que o interior acompanhe o mesmo raciocínio aplicado ao fox: fique mais luxuoso e com melhor acabamento. E que coloquem o maldito som double din.

Tudo depende do profissional e dos produtos que serão aplicados. Recomendo após um polimento técnico, um tratamento com c-quartz ou a-quartz. Ambos tem o poder de "vitrificar" a pintura e duram por meses. Procure profissionais de renome. Seguem vídeos sobre o c-quartz. abs!

60000km troca do freio - entendo discos e pastilhas - 99% por cento de chance do seu carro ser estradeiro. Daí a boa saúde do motor e demais componentes. Freio em uso urbano regular dura em média - pastilhas - entre 30 e 40 mil km. abs

+1 Tá gostando do i-motion?

Tenho outra dica: aumenta o som e deixa rolar kkkkkk já desencanei rsrsrs

Tive um problema parecido... Quando esticava até vermelho (6000 e poucos RPMs), ao passar de primeira pra segunda dava um tranco e cortava a aceleração subitamente. Daí acendia a luz EPC e o carro ficava em modo coming home (rotação baixa e sem controle pelo acelerador). Daí desligava e ligava a chave e ele voltava ao normal. Na concessionária diagnosticaram defeito no TBI. Foi trocado em garantia e nunca mais deu o problema. Isso faz um ano mais ou menos. Abs!

Rapaz! Belezura! A pergunta que fica: pensei que aumentando para aro 16" as rodas seriam de 5 furos e não 4. Ex: rodas 16 do golf.

sem crise

meu avatar sumiu...

Sacanagem mesmo. Um amigo meu comprou semana passada um Voyage Comforline completão: abs, ab2, pacote Itrend, rodas, retrovisor com tilt-down, sensor de estacionamento, coming and leaving home dos faróis. Só não veio i-motion e couro. Pagou 45k com a pintura metálica. modelo 2012/2013. Vai ficar triste quando souber que daqui há alguns meses vai sair o G6.

Que belezura!!! Parabéns!!!

Pelo menos nesse vídeo do Youtube dá pra ver que (2:10) que a porta continua igual aos anteriores.

tb me interessei sobre esse esquema da porta se der pra colocar nos antigos, eu ja vou ver agora na revisão quanto custa pra por... Alguma alma caridosa pode tirar fotos das novas borrachas das portas? rsrs

Mangels

Coloquei na luz central exatamente igual a esse. Ficou show.

Voyage! Se for i-motion comfortline... top!