rodrigo_am2
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Tudo que rodrigo_am2 postou
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Não tenho certeza se a caixa evaporadora é exatamente igual. Tem que pegar os dois comandos e ver se os conectores são iguais, mas a moldura do g6 encaixa perfeitamente sim.
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É sim. Como instalei meu AC por fora, já pedi pra colocar os comandos de ar do G6.
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Gostaria que viesse com o TFSI de 185cv do Audi A1 e um MQ250 com bom aproveitamento da 6 marcha. Esse motor tem o mesmo curso e pistão da kombi.
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Também acho que seria melhor matar o Gol e trazer o Polo exatamente como será oferecido na Europa.
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Carro: Gol G5 1.0 Trend Ano: 2008/2009 Aro: 16 Pneus: 195/50/16 Suspençao: Original Som: DVD 2 Din Kenwood Amp Rockford Fosgate R300.4 Sub NAR Áudio SW1 de 10" em uma caixa selada de MDF. Kit Duas vias NAR 650CS3. Portas tratadas com manta asfáltica Outras modificações: DH instalada na http://freiocenter.com.br AC instalado na http://www.autofriodf.com.br Freios a disco de 256mm dianteiros e tambor 190mm traseiros instalados com o GMT Cabeçote preparado pelo Ricardo da STS Filtro esportivo cônico da Inflow Farol do Gol Power Fotos:
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Pra um 1.0 eu te indicaria uma T2 .35. Tem a Master Power R343-1 que é refrigerada a água.
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Tem o Arverd que já colocou um motor 2.0 TSI em um Polo. O procedimento deve ser um pouco mais simples no Gol. Qual motor você comprou? https://pt-br.facebook.com/ArvedsGarage/
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É possível sim. Precisa só trocar o comando do ar condicionado pro mesmo do gol g6. Não tenho certeza se é preciso trocar a caixa evaporadora, porque o meu ar foi instalado por fora e já pedi com os comandos de ar do G6. No tópico do meu carro tem uma foto do painel.
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Ficou top o interior. Parabéns pelo bom gosto!
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Compra a que já está pintada. É muito difícil encontrar funileiro pra deixar a porta igual e com certeza custaria mais que R$ 300,00 só pra pintar.
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Segue uma foto. Parece que precisa puxar mesmo. http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-774039871-motor-limpador-dianteiro-c-galhada-gol-g6-5u0955023a-_JM Tente aquecer com um soprador e passar WD40. Talvez ajude. Segue um vídeo tirando do gol G4.
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Os meus também estão assim, mas pretendo trocar pelos braços do G6. Se conseguir tirar, posta um tutorial pra gente.
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1 - Precisa, pois desmonta a suspensão. 2 - Eibach
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Será que fizeram algo nesse motor? A reportagem elogiou muito. Os comentários também são só elogios.
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Acompanhando
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Sim, no módulo do alarme tem o modelo.
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Primeiro precisa identificar o modelo do seu alarme, comprar a chave canivete no ML compatível com seu alarme e levar num chaveiro pra ele copiar a chave e o transponder. Depois é só cadastrar o novo controle no seu alarme.
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Tenho o mesmo problema, mas só no início. Depois que o motor aquece, esse cheiro some.
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Segundo o @RFC, ele já converteu um G5 com a bobina de 5 pinos (1.0) pra usar as bobinas individuais do G6. Não sei se daria certo no 1.0 e 1.6 com bobina de 4 pinos.
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Primeiro regule o trambulador e veja se resolve. Acho cedo pra embreagem ir pro saco.
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O link da olx não existe mais. Está pedindo quanto no kit?
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Acho que vai ter que mandar fabricar. Não sem nem se é possível com o espaço disponível.
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Levante o carro, desmonte a ventoinha e tire ela por baixa, mesmo que forçando um pouco. Isso vai facilitar o acesso a trava embaixo do capô. Depois disso, é só usar uma chave de fenda pra empurrar a trava pro lado, fazendo o mesmo movimento do cabo. Se não conseguir visualizar a trava, use a câmera do celular com flash ativado. Fonte: Eu e 4 horas de sofrimento.
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Se for trocar o conjunto, compre original. Os paralelos são apenas dor de cabeça.
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Até aí está normal. O que faz o consumo subir muito é o uso do AC.
