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Fuja desse mexânico... Use os óleos da especificação.

Eu iria puxar a placa agorinha pelo Infoseg(mas o bendito está fora do ar), mas já puxaram... No mais, froids isso. Agora esperar pela recuperação total.

Carro:gol g5 Ano:2010 Aro:17 Pneus:pirelli Suspençao: fixa Som:dvd pioneer Outras modificações: teto solar Fotos:

Carro:Gol G6 Highline 2015 MSI Ano:14/15 Aro: 16" Pneus:195 50 R16 Suspençao: original Som: original Outras modificações: Spoiler traseiro do rallye Adesivo preto da placa traseira Fotos:

Bem! EU creio que tenha a temperatura da região tenha influencia na durabilidade do óleo... Só a gente pensar um pouco, no Sul é frio, os motores trabalham com temperaturas frias ou resfriam mais rápido... No Nordeste o sol é matando, o motor só trabalha em regime pesado...Muita temperatura... EU creio que isso tenha influencia na vida útil do óleo... EU troco a cada 5 ou 6 mil, óleo + filtro. Tenho moto e o manual fala trocar a cada 4 mil, com 1.5 mil o óleo já está fino e muitoooooo escuro... Por isso EU troco com intervalos menores, mais trocar de especificação? JAMAIS!!!. Abç

Cara Esse produto é exclusivamente para pulverização e proteção, o que se faz por ai é aplicar óleo usado ou óleo de mamona, isso sim agride as borrachas e deixa uma meleca só... Mais se o carro anda em estradas de terra, isso não temos dúvidas que vai grudar poeira sim. abç ____________________________________________________________________________________________________ Protetivo: Pulver Oil - Óleo desenvolvido para proteger as partes inferiores de veículos, caminhões, tratores, máquinas, ferramentas e peças metálicas. Produto não gotejante. http://www.petrolusa.com.br/oleos.htm PULVER OIL (ÓLEO PARA PULVERIZAÇÃO DE VEÍCULOS) CARACTERÍSTICAS: Evita o ressecamento das borrachas da suspensão e protege o chassis contra a corrosão. Deve ser aplicado após a lavagem do veículo. APLICAÇÔES: Indicado para aplicação em chassis e suspensão de veículos automotivos. CARACTERÍSTICAS: Óleo mineral, aditivo e odorizante.

Velho, sempre que lavo o meu por baixo, uso água bem quente, quase fervendo.. E depois dou um banho de querosene.. A querosene tira tudo que a água quente não tirou, e ajuda a evita q a sujeira agarre... Não sei se é devido a sujeira que esta dando o barulho, mas se você limpar não vai se arrepender.. Nunca usei puver oli, mas como foi indicado pelo Hildegardo deve ser muito bom!!!! Att..

Dei uma pesquisada rápida e li este tópico inteiro mas ainda estou atrás desse meu problema: Pessoal, tenho um Gol 1.0 com ABS, 4800Km e ainda vou fazer a primeira revisão. Sempre que puxo o freio de mão escuto um barulho bem alto vindo dos freios traseiros tipo um "Nhec" de ferro com ferro, lembra barulho de carro antigo ou cadeira velha. Até aí tudo bem. Mas quando eu me levanto do carro ou qualquer movimento que algum passageiro faça, fica um "nhec nhec" danado vindo do freio traseiro. E o pior está por vir: Quando eu freio no pedal e o carro para totalmente faz o MESMO barulho! Tipo quando você freia e o carro vai parando, a inércia joga o "peso" do carro para frente, e quando para totalmente as molas/suspensão dianteira compensam e jogam o carro de volta para trás para sua posição normal. Nessa sacudida de volta para trás o mesmo de "nheec" barulho ocorre (não sei se consegui me expressar corretamente). É como se o freio traseiro quando acionado, desse uma pequena movimentação dentro do tambor, ocasionando esse rangido chato. Outro fato é que em ladeiras tenho que puxar o freio de mão até o último "click" e fica um pouco duro para desce-lo novamente. Gostaria de me munir de informações para quando eu levar na primeira revisão, valeu! Outra coisa: esse barulho é normal dos Gols com ABS??

amigo tive um rangido na suspensão traseira que foi bem simples de resolver, o difícil foi descobrir o motivo. meu problema foi o calço superior das molas traseiras, que ao desencaixarem da mola, faziam ela trabalhar fora de curso e por isso roçava na parte interna do para-lamas, gerando o rangido chato a solução foi retirar as molas junto com os calços e fixar os calços nas molas com abraçadeiras, assim a mola não desencaixa do calço e trabalha certinha, sem pegar no para-lama. boa sorte amigo

Boa tarde prsena2014, Cara, é como já falaram antes, você começou errado já. Pra diminuir a taxa de compressão você tinha que ter usado uma junta mais espessa. A "General Escapamentos" vende as juntas pros motores 1.0 em 3 medidas diferentes de espessura até. Trocar de preparador não é nem o caminho; você precisa primeiro é achar um preparador de verdade. Abraço Gabriel Tavares GMT Performance Automotiva (61) 8131-7736

Dica: Manda lavar o carro por baixo, compre um puver oil, e manda aplicar na suspensão e no assoalho todo. Vai ficar show, sem falar que vai ficar com assoalho e suspensão protegidos contra corrosão.. Abç

Pois é... esse SBP que coloquei não tenho certeza que é a base de água. Mas se não for, compro um que seja e faço isso que tu recomendou. Vou mantendo vocês informados. Obrigado.

Concordo.. Uma vez que a lampada ascende quando o farolete fica ligado e fica mais forte quando se pisa no freio..

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Tapinha de leve na suspa! Logo mais tem mais fotos Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Novos ups viram, uns tanto pra minha felicidade, tanto para o meu baby. Agora ele só vive cantando, de felicidade de olhar pra frente. Hehe Primeira troca de pneus, após 55 mil rodados, comprei somente um pneu e usei o do estepe que está zero, assim que melhor de $$, troco o de estepe. Aproveitei e lavei as 5 rodas que estavam imundas. Olha a condição da calota E o final do serviço Agora vou levar pra alinhar, balancear e fazer cambagem. Próximos up's serão troca de filtro de combustível e verificação do anti-chamas. Enviado de meu LG-P716 usando Tapatalk

Perfeitamente!

Exatamente isso!!

Ai boomber, ta show seu carro cara!! Parabéns

Tá ai mano o endereço ... PLACA FGF- 04 93 DIEGO MADRIS RUA ZAIRE 226 COTIA-SP

Ta aí o resultado pessoal. Gostei demais, ficou fino! Removi a peça e levei numa funilaria para fazer a pintura. Fotos antes e depois.

Ficou show! Para tirar um 10 deveria ter postado o passo a passo. kkkkk Abç

Bom pessoal. Pra quem se interessar, eu consegui remover minha moldura ontem, mas não retirei para envelopar. Na verdade levei ela para pintar em black piano. Vou buscar amanhã e então posto as fotos aqui do resultado. Abraço.

Brigadão Kelvin.valeu pela dica, vou editar a foto Obrigado Ernany.Hahaha, pensei que não iria cair bem, mas to vendo que ficou bacana. abraços

Hahaha. Valeu Antonio.bruno. KKKKKKKK. Tem que diferenciar Tato, com a cara de mal que o G5 tem, e a paixão por ele, venho na lata o filme e dei o nome Esquenta não! kkk, é só impressão mesmo, é o pingado laranja da GE que encontrei na Jocar. Abraços.

POw vc é o cara mesmo... eu depois pesquisei também.. mais não tinha encontrado esse site.. muito bom... ja to pensando em comprar pra por no Goleta...