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Cara já tive Civic e Azera o Civic único que presta são os( 2006\2007que são só a gasolina os 2010 em diante já corrigiram este consumo nos 2.0) os 2008 ate 2009 os primeiros flex faz 6 na cidade enquanto o só a gasolina consegui fazer 9,5 a 10km\l se for pegar opte pelo automáticos, tem melhor liquidez se precisar vender do que o com cambio manual. O Azera é um p*ta carro, Civic não chega aos pés nunca, mas em contra partida bebe tanto quanto um Civic flex só que você não vai conseguir achar peças dele fácil, como acha do Civic e é bem mais caro que o Civic para manter. O City também é uma ótima pedida, já tive também um New Fit 1.5 com a mesma motorização. Sobre Sentra é um bom carro , mas da problema e ruim de venda. Do Jac eu nem vou comentar pois não presta, não perca seu tempo olhando isso. Foca seu objetivo no City e Civic ( 2006\2007 de preferencia ao só a gasolina)

KKKKKKKKKEnviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Carro:Saveiro G6 1.6 Ano:2014 Aro: 14 Pneus:175/70 Goodyear Suspençao: Original Som:Original Depois de ficar anos com um Fox 1.6 2009, escolhi a Saveiro e estou gostando muito dela Acho o Club G5 G6 muito útil pra quem ta buscando conhecimento sobre os g5g6 e pra quem curte ver a caranga dos companheiros ! Modificações: [x] Colocar LED nas luzes internas, placa e farolete [ ] Farol de milha [ ] Super Branca no Baixo e Xenon 5000k no milha [ ] Pisca nos Retrovisores [ ] Trocar a grade frontal por uma da Cross com friso cromado [ ] Capota Marítma [ ] Modulo Coming / Leaving Home [ ] Rodas aro 16 ou 17 [ ] Abaixar um pouco a suspensão ! [ ] Deixar o farol traseiro fumê na parte dos piscas/ré e a lateral (baseada na saveiro cross) [ ] Soleiras escrito "SAVEIRO" Por enquanto é isso galera fica ai fotos da Saveiro, abraço !! Fotos: ~>ATUALIZAÇÃO<~ 01/06/2015 |Primeira Modificação - Leds| ~> Resultado dos LEDs no fim do post Esse pingo de 5 LEDs é horrivel, iria colocar dois na luz de leitura, e dois na placa, mas alem de serem azulados nao iluminam nada, na placa coloquei um led "esmagadinha" que eu ja tinha, ficou bem branco a luz da placa. O de 28 Leds nao entrou no farolete por muito pouco, deixei o de 13 mesmo. Por incrivel que pareça o de 28 Leds coube na luz de leitura (apenas na da direita, na da esquerda o acrilico nao fecha) Essa noite postarei foto dos resultados ! _____________________________________________________________________________________________________________________ ~> Pingo 13 Leds (Bem azulado) ~> Pingo 13 Leds (Bem Azulado) ~> Pingo 13 Leds (Bem Azulado) ~> Esmagadinha 6 Leds - Luz Ambiente Ligada(Ficou 100% Branco sem tons de amarelo ou azul) ~> Esmagadinha 6 Leds (Luz Ambiente desligada)

Boa tarde pessoal, Não tão boa quanto esperava, deixei o carro na oficina hoje e recebi a pior notícia que poderia receber, meu gol g5 com 46mil km rodados. Aconteceu da seguinte forma: Ontem saí de casa para levar a namorada na casa dela, um trajeto de 15km, 5minutos após ligar o carro, acendeu a luz de óleo no painel do carro, e na mesma hora eu reparei e falei com minha namorada que essa luz não deveria estar acesa. Ia parar no próximo posto que ficava a menos de 2 minutos dalí, mas não deu tempo nem de terminar de falar que a luz nao deveria estar acesa, o carro perdeu força, não acelerou mais, só consegui jogar para o acostamento com o embalo que eu estava, parei e o carro morreu, tentei ligar e já nao ligou mais. Quando tentava ligar, girava a chave e só fazia um barulho tipo um "tiú", e nada mais, motor nem sequer tentava girar, parecia até falta de carga na bateria. Chamei o guincho, e o técnico disse que a bateria estava ok e poderia ser o arranque. Levei o carro para a oficina hojee cedo e o mecânico fez alguns testes e logo avisou que o motor estava travado, e pediu o restante do dia para tentar descobrir o que ocasionou esse travamento. Me ligou agora a tarde informando que o motor deu PT, o óleo parou de de circular e o motor girou seco e travou, e bateu duas bielas. Foi exatamente assim que o mecânico informou, e para resolver teria que substituir as peças do motor e fazer a retífica do bloco, dando um total do serviço entre R$4.800 a R$5.500. Sinceramente estou muito frustrado pois o veículo tem todas as revisões feitas no perídio correto, e sempre cuidei muito bem dele, nunca observei qualquer problema ou som que pudesse gerar algum problema, para mim foi uma grande surpresa esse problema assim tão de repente. Alguém tem algo a dizer? Frustração é o resumo de tudo.

CARA o carro em si é bom mas vc deu azar, a vantagem em fazer 1.4 é que fica forte e economico e não muda nada no documento. Desenvolvi este projeto 1.4 nos G3 desde então ja enviei mais de 20 motores pra vários estados. Mas um saiu ate na revista ,Projeto 1.4 Turbo do Celso de Sinnop. Vc vai gastar o mesmo valor e ter ele 1.4 Torq e HP disponível com baixo rpm . abraço Ricardo

Amigo, uma coisa é certa: Muitos motores G5 1.0 tiveram defeito de fábrica e fundiram inclusive com km mais baixa que essa... Alguns demoraram um pouco mais, outros foram pro saco logo cedo. Na época foi uma briga pra VW trocar esses motores... Mas depois resolveram trocar geral, tudo quanto é motor problemático. Teve gente que ficou mais de mês sem carro. Outra coisa: um motor é difícil quebrar do nada. Se o seu carro quebrou embaixo é mesmo problema de lubrificação... Mas não dá pra saber se esse teu G5 1.0 já veio com defeito de fábrica ou foi alguma troca de óleo aí por último em que não colocaram a quantidade necessária de óleo ou não apertaram o parafuso direito e vazou todo o óleo... Enfim, podem ser varios fatores. Se esse carro não tem mais garantia uma coisa é certa: esqueça advogado... Não gaste seu dinheiro numa coisa que não vai dar em nada. A VW só tem responsabilidade por carro em garantia... E se houve recall, como foi bem divulgado, eles acabam se eximindo da responsabilidade porque fazem o chamado em vários meios de comunicação etc e aí o consumidor que tem de ir atrás. Pode parecer injusto, mas é assim que funciona. Por fim, se vc comprou de negócio particular não há garantia. Se comprou em loja tem garantia de 90 dias. Eu não gosto de carro com motor retificado... Mandaria fazer uma meia-sola de 2 ou 3k e passaria esse carro pra frente numa loja... Do jeito que os garagistas são FDP, eu dormiria tranquilo fazendo isso. Mas vc tbm pode gastar esses 5 conto e ficar com um motor ótimo, se o serviço for bem feito

Pretende pegar qual outro kit?Caso troque num futuro distante, podemos negociar este [emoji16] É um sac mesmo, nunca imaginei isso. Em relação a litragem, faz igual a BRS Sound faz e eu fiz, aumenta a caixa na altura. Eu fiz assim, medi a profundidade dos subs e acrescentei 10 cm, que dizem que é o limite entre o sub e a madeira, aproveita toda a largura e vai calculando a altura, por ser o Voyage, vai sobrar o espaço grande. Abraços e acompanho sua jornada.

Muito estranho, motor da PT sem nenhum sintoma tao rapido assim, penso nas seguintes situaçoes, oleo vencido, oleo muito grosso, excesso de borra (entupio o pescador).... Uma duvida, se o carro dele estive-se dentro dos carro do recall, a VW tinha obrigaçao de dar outro motor a ele? (garantia é so de 3 anos motor e caixa)..........

amigo eu te envio as peças e vc monta ele ja 1.4 vc só vai pagar a retifica pra abrir o cilindro pro pistão que eu te mandar. Envio tudo e tutorial. Seu mecanico monta tudo aí ok. me liga no zap 61 9629 4260 Ricardo de Brasilia.

@@H i l d e g a r d o, to indo pegar o carro na parte da tarde, hahaha, assim que pegar entro postando!

Cuidado com a proteção de pintura! Se não tiver cuidado com as lavagens de manutenção, a proteção vai embora muito antes dos 3 anos. E a garantia não vai cobrir, hein!#ficaadica Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk

Esquece carro chinês! E japoneses de verdade, são Toyota e Honda. Nissan é meio francês meio japonês. Esqueça! Eu iria no city, fácil. Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk

@@Rafael L., também não tenho coragem de pegar zero, acho q nenhum carro eu tenho coragem de pegar zero, só se tiver com muita bala na agulha mesmo, hahaha' po, esse q eu peguei ta com 16500 rodados só...praticamente novo... @@H i l d e g a r d o, hahahaha

Perfeito, essa cor combina demais nessa versão... Até parece que já vi esse Voyage em SP, em Vargem Gde Pta, sei que existem vários nessa cor mas era identico. Parabéns.

Fotos Fotos Fotos Fotos Fotos Fotos Fotos Fotos

Amigo, o prazer é nosso, juntos plantamos muitas sementes aqui, até amigos EU já fiz... Viva o G5/G6 Clube! Abraço!

agora com proteção na pintura. aumenta o brilho e proteção contra pequenos riscos e ainda 3 anos de garantia. coloquei também os frisos do para-choque e grade dianteira só pra dar uma diferenciada.

É a mais pura verdade. Esse foi o primeiro som diferente do original que tenho e já fico aqui calculando o que posso melhorar, vendo kits mais interessantes, mais manta, trocar sub, caixa... Como diz um amigo, é um sac sem fundo! Em breve devo trocar o sub e a caixa, pois o sub é muito forte para a caixa que tenho e precisa de mais volume do que a caixa possui. O kit tá me atendendo muito bem, mas já tô com um outro em vista que talvez me interesse. E vamo$ que vamo$, rsrs...

Obrigado Brunão! Estava enrolado e pensando nas imagens pra postar aqui e nessa madrugada eu consegui parar e "executar" o tópico! Você tá montando som ou já finalizou?

Seja bem vindo e parabéns pelo carro. Abraço.

Eu pensei em comprar uma Saveiro Cross CD e fui surpreendido com o preço. Inacreditáveis R$ 65.700 e completa R$ 69.000 Inviável para um carro que na verdade não tem como levar 4 passageiros de medianos 1,75. Sê a Saveiro cabine dupla fosse de fato uma pickup para 4 passageiros talvez esse preço sê justificasse. Me intriga é como a VW consegue homologar esse carro para 5 passageiros. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Chuva boa aqui na minha terra!