ZextorG5

Prezados, não sei se já existe este tópico, mas, vamos lá. Recentemente adquiri uma Space Cross em substituição ao meu Voyajão trend 1.6 (pois é, traí o movimento, kkkkk), pois bem, durante uma viagem, observei que o interior do paralamas dianteiro estava toda suja de óleo, visualizei uma poça de óleo sob o carro, e constatei que estava realmente vazando muito óleo do motor. Como estava no fim da tarde, não consegui identificar a origem. Telefonei para o VW assistance a que temos direito por 1 ano (muito eficiente o serviço por sinal) e em menos de 50min havia um reboque para levar o carro até a CC da minha escolha (apesar de haver uma a menos de 80km de onde eu estava, solicitei que fosse até minha cidade, a 140km). Nesta segunda-feira última, fui cedo à CC, lá o chefe de oficina me informou que estava vazando pela bomba de óleo pois a mesma estava com os parafusos frouxos!!!!!!!!!!! e o mesmo me informou que está sendo um problema cronico dos EA111 1.6 da linha 2012/13. Segundo ele informou, a VW emitiu uma nota orientando a todos os CC a realizarem reaperto dos parafusos da bomba de óleo destes motores durante as revisões. Como o meu carro já está com quase 8k rodados, provavelmente seria feito na revisão dos 10k. Então, meus amigos usuários deste motor, fiquem atentos a qualquer vazamento de óleo pois o problema existe e pode surgir quando menos esperamos. Espero ter ajudado. Abraços a todos!!!!!

Putz...quer dizer então que não é um problema restrito somente aos 1.6 conforme o mecânico me informou, fiquem de olho em seus motores pessoal!!!

É como alguns já disseram a vc. Procure secar bem o tanque e abasteça com etanol pois a carbonização deve estar intensa nas câmaras, vc também pode começar a misturar a gasosa comum com pódium, aumentando gradativamente a quantidade de pódium, mas aí já está em outra alçada financeira pois a podium, pelo menos aqui em minha cidade, é só para magnatas...fora isso, somente uma boa descarbonização e revisão completa do sistema com troca de velas.

2x: Que merda

Vinicius, o carro é novo e pouco rodado, mas, peça para checar a bieleta pois quando ela está desgastada fica fazendo esse ruido mesmo, peça a alguém para balançar o carro lateralmente enquanto você coloca a mão na bieleta, se vc sentir algum tranco na peça, é sinal que o ruído vem dela.

Hildegardo, eu tb achava que a bomba ficasse dentro do cárter, como nos VWs antigos, porém o mecânico me mostrou o corpo dela na parte "frontal" do motor, ou seja, lado direito do veículo, e dá um trabalhinho para reapertar pois fica junto à capa das correias. Ao menos o problema foi sanado e o mecãnico me garantiu que não ocorrerá novamente. Abraços Douglas, fui informado que somente os 1.6 mais novos estão com esse problema, tanto que a VW soltou uma nota a todos os CSS para conferir o reaperto preventivamente, mas de qqr forma, peça ao css ou seu mecânico de confiança para fazê-lo...abraços E aí Everton... Tive um voyage trend 1.6 09/10 que rodei 83.000 km sem nenhum tipo de problema relacionado a isso, por isso fiquei puto com esse tipo de descuido da fábrica, um ótimo motor com essa falha besta chega a ser escroto. Ainda bem q a css resolveu tudo em menos de 10min e sem custos, isso sem falar do VW service que na minha opinião está de parabéns por ter agido rapidamente quando entrei em contato com eles. É bom conferir, Igor, o problema pode acontecer de uma hora para outra, qdo eu estava chegando no meu destino o I-system informou da necessidade da troca de óleo. Ao parar o carro, verifiquei o problema, a partir daí, só reboque pois não quis arriscar. Mas peça para verificar.

Bom, gosto é gosto. Ando lacrado com G5 (+G20 no parabrisas) desde meus tempos de gol bola...+ou- 8 anos. O voyajão já saiu da CC lacrado tb. Para mim o principal é a segurança e depois o sol. Minha sogra pegou um New Fiesta (que carrinho show!!!) e fiquei uns 4 dias andando com ele sem pelicula...me sentia pelado dentro do carro, mas isso é questão de gosto. Se vc acha q vai se sentir mais seguro com a pelicula, vc terá várias opções, mas tenho uma coisa comigo: se tiver que acontecer algo, vai acontecer independente às condições. Por isso, meu camarada, é fé no pai para nos proteger das coisas ruins e um bom seguro para bancar o preju... Um grande abraço e um feliz 2013 a todos no fórum!!!!!!

O limão tb é bastante útil para remover aquelas manchas de infiltraçao de água do teto das garagens, se a mancha for nova o limao tira fácil, não é preciso lembrar que apos o uso deve-se lavar bem area e se possivel aplicar a cera para evitar corrosao e manchas na pintura.

O erro da VW foi ter colocado o interruptor do alarme oposto à posiçao da bateria no cofre do motor, com isso o gatuno amassa o capo e o alarme nao toca pois o interruptor nao é acionado. Deve haver algum recurso como o que era usado nos antigos corsas, em que estavam disponiveis algumas "capas" para cobrir a bateria dificultando o acesso pela grelha do capo

Pessoal, fui ver os novos gol/voyage e particularmente não me agradou o desenho, gosto mais da frente "agressiva" dos nossos G5, essa frente de fox/polo/mini-jetta veio sem aspecto de novidade e deu uma destoada do conjunto, principalmente o voyage. O interior trouxe poucas mudanças. Sei não, não me visualizo comprando o novo voyage...a menos q me habitue com o visual, uma vez que gosto muito do carrinho em termos de mecanica e espaço interno

Cara, estou avaliando o peugeot como o 2º carro para a familia, principalmente por ser automático devido a meu problema na lombar (é...não herdei terras ou fortunas, só a predisposiçao para hérnia de disco) que está me massacrando com a embreagem. O peugeot é bem valente e conta com vários detalhes que "mimam" o dono, mas seria como o 2º carro, pois se fosse o "oficial" eu pensaria muito devido ao espaço e visualmente o passion não me agrada muito.

Água morna ajuda a amolecer um pouco a cola e o plástico favorecendo a soltura, o fato de o adesivo ser novo tb facilita. O meu eu tirei logo que chegou em casa, para que os adesivos não "manchassem" a pelicula dos vidros e a pintura ao longo do tempo. Isso sem falar que ficar fazendo "propaganda" para a concessionaria está por fora...

É meu amigo, comprar veiculo usado em agencias de Campos é uma loteria, o melhor a fazer é pegar veiculo de particular e com boa procedencia, tipo de um amigo ou conhecido que se saiba ter cuidado bem do carro, ao menos você recuperou o $$$. Abraços...

Boa noite Rapaziada!! Meu voyage estava com uns barulhos na suspensão dianteira, tipo uns estalos qdo passava em pisos irregulares. Fuçando e balançando o carro descobri q as bieletas e buchas da estabilizadora estavam nas ultimas. Após a troca, o barulho cessou por completo...com certeza isso deve ajudar quem tiver com seu G5 com barulhos tipo uma batido de porta qdo passar em buracos. Acho q somente os modelos 1.6 contam com essa estabilizadora. Abraços a todos

Será que pode-se usar a graxa em spray da STP, daqueles "tubinhos" em spray que vem no kit conservação nas ccs durante a revisão. Não corre o risco de "ressecar" o plástico???

Já aconteceu comg 1x, foi como se tivesse faltado combustível por um curto espaço de tempo qdo eu estiquei a 5k...e foi só dessa vez...depois disso já passei dos 6k sem sinal algum de que iria dar essa "broxada", estranho msm...

Particularmente acho mais bonito o conjunto atual dos nossos G5, não gosto do conjunto usado nos fox/polo. Será que eles não vão mexer nos motores? arranjar um jeito de extrair uns CVs a mais? tá certo que o 1.6 tem um ótimo torque em baixa RPM, mas um acréscimo na cavalaria seria bem vindo...

É exatamente o que foi feito que resolve, parece que a VW deixou esse furo de não revestir as molas no contato com as bandejas, aí fica esse rangido com o tempo, daí é só encontrar uma boa loja que possa colocar um material para revestir o elo da mola em contato com as bandejas do amortecedor e tudo fica normal.

2x, a mangueirinha de jardim deveria vir como integrante do kit de reposição pois só após colocar a mesma consegui resolver o barulho. A cc sempre trocava o batente das travas mas o problema sempre voltava