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Tudo que adenilson707 postou
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Falei pra descontrair Olha a carinha do troll
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Mecânico burro Apesar de o Shell Helix cumprir a norma da VW, ele vacilou Antes de qualquer coisa, verifique o filtro de óleo(a css vende errado) e compre o óleo 5w40 Serve até um ChinaLub, mas desde que seja 5w40 e atenda a norma VW 502/505.00 Se ao trocar o óleo e o barulho continuar, mande ele verificar a parte de baixo(vira, casquilho)
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pq vc não transforma em 1.4? Coloca o vira do 1.6 Pistões da CB-400 Alarga o diâmetro dos buracos dos pistões coloca bielas do 1.6 Caixa de marcha do 1.6 1.4 em pele de 1.0 O seu mecânico deveria retificar o virabrequim e trocar os casquilhos.
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Roda muito com o carro? Se não, troque pelo tempo. Sempre com as peças das marcas indicadas no tópico, exceto Dayco
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Pode esquecer o filtro de óleo da concessionária Oxe, pq? Simples. Apesar de ser o original, eles vendem o ERRADO Esse aqui O correto é esse
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Compre uma chave de seta, mesmo usada em desmanches e guarde com vc
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E eu querendo colocar os pistões da CB-400... Uhu, o pistão da CRF-230 CABE ___________________________________________________________ Pude ouvir o vídeo. Há uma batidinha leve Será que o vira tá com folga?
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Pq não investe em mola esportiva?
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205/45 R17
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- rotalla pneu 15
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Eu acho esse Shell 5w30 nos postos Shell daqui da Bahia por R$ 35,00 O 5w40 passa dos R$ 50,00
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- vw 502/505.00
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Já Atende a norma VW 502/505.00 E a norma VW 503/506.00 É o UNICO que consta no site da VW
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Amigo, sugira a sua esposa ligar o carro com o pedal de embreagem acionado Isso pq o acionamento é hidráulico, além de, fazendo isso, não força a caixa de marcha Conserte. Mas se não der jeito, a sugestão seria trocar a caixa toda Uma caixa semi-nova custa R$ 800,00 Como ai em SP tem é local que vende peças usadas, sai até mais barato. Leve nessa casa que mexe. Veja o preço. Se o custo for o preço de uma caixa, é mais vantagem comprar uma caixa
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Ou então a cebolinha do óleo foi pro espaço de forma inversa, sem acender a luz.
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Não. As velas(Iridium) estão guardadas Estou utilizando da marca Lucas, de 3 eletrodos, equivalente a BKUR7ETB-10 Quando eu ajeitar, coloco aqui meu feedback
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Use o sistema de busca do forum amigo, ja existem topicos sobre esse assunto. http://forum.g5clube.com.br/topic/5207-instalacao-do-modulo-i-system/
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Saibam de uma coisa AMORTECEDOR OEM É A GÁS O que os caras fazem é picaretagem, colocam óleo num amortecedor a gás Pq? MAIS BARATO. Simples Vc já viu eles colocarem gás? Duvidam do que falo? Vão no site da Monroe e façam a pesquisa pro gol g5 Até o do porta-malas é a gás. Quem diria, meu golzinho véi, basicão, 1.0, rodas aro 13 todo OEM com amortecedores A GÁS Aliás, DE TODOS aqui do clube
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Ficar até fica. Mas agora estou vendo que a bobina fazia o carro falhar, até com as de platina, grau 5, quente no álcool Bom, tenho um jogo BKR7EIX-8 aqui e vou testá-las quando eu colocar a bobina e cabo de vela novos pra ver o comportamento (na boa, acho que a bobina do meu veio zoada desde 0 km)
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Verifique se sua bobina tem fissuras ela causa fuga de corrente(seu caso) se tiver, troque bobina, cabo de vela e as velas.
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Dá sim. É simples Só avisa a ele pra ler os tópicos destacados, antes de criar um novo. #ficaadica
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- bruno dias
- rafael moretti
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Ele foi mesclado(unido) com o tópico sobre molas esportivas, em Personalização, Dub e Tuning Ele tá em destaque. É só ler. Fique tranquilo. É só uma forma de organizar o fórum Falow
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- bruno dias
- rafael moretti
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Teto solar é filezão O Webasto é o de linha de montagem A qualidade de montagem de um teto solar hj tá muito melhor que de 20 anos atrás Custa o mesmo que colocar um jogo de rodas ou um ar condicionado, uns 2500,00 Mas é top demais.
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Eu já vi um Voyage com as rodas da Trooper
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Esse padrão do emblema da VW saiu de 2008 até o modelo 2010/2011 A partir do 2011 em diante, mudou O engraçado é que o antigo dono mudou o farol e não viu esse detalhe Sai mais vantagem vc comprar outro com o mesmo emblema.
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Sua bobina, velas e cabos foram pro ESPAÇO Troque TUDO
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É um estalo quando arranca? Trocou o óleo recentemente? Se sim, pode ser simplesmente o protetor de cárter folgado e mal parafusado, ai causa o barulho No meu, fiz uma troca de óleo e o carro começou a estalar Achava que era as buchas da bandeja, mas levei na oficina, o cara reapertou o protetor, zero barulho