Rodrigolm

Tem que comprar isso aqui. Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Olha faz um bom tempo que não usava esse app, não lembro quais são o sensores.Geralmente utilizava; -RPM -Velocida -Throttle ( posiçao acel. Tubo de admissão) -Coolant (temp. Liquido de arrefecimento) -Km/l instantâneo - Fluel Flow ou Fluel Rate, não lembro qual usava (ajuda pra caramba a economizar combustível). Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Diego gravei um video da 1° partida do dia.Seu carro não parece ter qualquer anomalia no que sê refere ao regime de rotaçao do motor. Provavelmente a falta de força é decorrente de algum problema no sistema de ignição (velas, bobina, cabos) ou de alimentetaçao (bicos injetores, bomba etc...) Lembre que tenos carros FLEX e o comportamento de aquecimento do motor será diferente conforme a mistura de combustível. Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Acho que o combustível aqui no RJ é o mais caro do Brasil, paguei 3,70 o litro na rede BR.

Pelo video não vi nada de anormal. Talvez algum outro amigo do forum consiga percever algo de errado. Vamos aguardar. Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

No vídeo não há nada de anormal. Motor frio a rotação fica na casa de 1.000 RPM e quando quente na casa de 850 RPM OBS: Acelerar até 6 mil RPM com o motor frio não faz muito bem a durabilidade do motor. seria bom levar a um mecânico e passar o scanner, pode ser velas, cabos de velas, bobina, pressão de combustível e bicos, sonda, etc...

Olha, fiz um teste drive no Up! e pra mim ficou bem claro que ele é menor que o Gol.Acho que a dimensões internas de ambos deixa bem claro issso. (imagem a baixo) destaque fica para o péssimo espaço no banco traseiro. Faça um testes drive no carro amigo. Essas matérias de revistas e esses sites automotivos são todas compradas. De qualquer forma o UP! TSI é uma otima compra no seguimento (obviamente pra quem não liga muito pra espaço interno e para um acabamento razoável quase no mesmo nivel que o Gol). Grande abraço!!! Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Fala Tato.O preço era esse mesmo carro quitado e 1° dono. O mercado de semi-novos tem boas oportunidades Não dou muita sorte com usado mas com 22 mil km não da tempo pra destruir. rs... Por mais que esse motor turbo do Up! seja bom, não me anima muito pagar 45 mil num carro menor que o Gol e com acabamento pior. Mas admito, quando sê fala em carro 0km o UP! Tsi sê tornou uma ótima opção em seu segmento. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk O anúncio era de um carro QUITADO e ÚNICO DONO. E tem até mais barato!Dá uma pesquisada Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Oque mais me atrai no UP! TSi é o motor, tamanho e acabamento não me agrada. To pensando seriamente em pegar um desses seminovo (pouco rodado) em meados de 2016. Mesmo não dando muita sorte com carro usado. Acho o Focus Sedan muito bonito e o acabamento é exelente. Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Cara parabéns!!! Queria fazer isso a um bom tempo, mas estou em duvida de como proceder com o LCD. Seu painel tinha hidrômetro com números pretos e retro iluminação azul, correto? Como vc fez para deixar o numeros brancos? Queria deixar meu painel como esse abaixo No que pude verificar teria que inverter o contraste do LCD e mudar a retro iluminação para vermelho. Fico grato, sê puder explicar como passou esses numeros pretos para brancos Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Não existe gasolina pura, nossa "gasolina" tem 27% de etanol.Os 2 principais motivos que levam o Gol G5 e G6 a grilar são; - Baixa quantidade de etanol na gasolina (oq não é o caso, há bem mais etanol do que o necessário para evitar pré-detonação.) - Uso de gasolina formulada, vendida em 100% dos postos sem bandeira. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

A troca preventiva dos cabos de vela é feita por volta de 50 a 60 mil km aos 35 é uma troca bem antecipada.Já as velas sê não foram trocadas anteriormente, deveriam ser a fonte do problema estou no 3° jogo de vela aos 70 mil km Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Desculpe;Por acaso disse que o "cara" vai trocar vela todo ano? Por acaso disse que o UP! é inseguro? Por acaso disse que o UP! é feio? A opinião que dei e já me arrependi de ter feito, foi que a minha única ressalva que tenho a esse carro seria a incógnita quanto ao custo de manutenção. Algo que desconheço num motor turbo. No mais é um ótimo carro. Odeio debates do tipo qual carro é melhor me exclua disso por favor. Cada um tem o direito de escolher suas prioridades na compra do seu próprio carro. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

45 mil seria o Move UP!? Acho caro pro carro que é mas temos que ser realistas. É o melhor motor do mercado nacional nessa faixa de preço. Resta saber a durabilidade desse motor e o custo real de manutenção. Um jogo de velas de platina desses motores TSI custam na VW uns R$ 350. E muito caro para um carro de entrada. Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Bem improvável.Seu carro esta com o óleo mais adequado o 5w40? Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Corretíssimo a menor aderência deve ser sempre na dianteira.Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Pessoal não usem gasolina formulada vendida em postos sem bandeira, pois o rendimento é 10 a 15% menor. Pra fugir da gasolina formulada, estou abastecendo somete em postos BR, antes do aumento era R$ 3,49 a comum e R$ 3,69 a aditivada. Acredito que com o aumento a aditivada vai passar pra R$ 3,99 ainda não abasteci. Falta também o AUMENTO DA "CIDE" que deve sair em breve com um adicional de R$ 0,50 por litro (em todos os estados) aqui no RJ a gasolina aditivada vai chegar aos R$ 4,50 ainda este ano. rs.... encher o tanque do carro vai ser ostensão

Provavelmente (bieleta da barra estabilizadora) Mas vc precisa confirma o defeito com um mecânico.Não compre de forma alguma bieletas de baixo custo ou mesmo da Cofap. Elas duram uns 5 mil km e começam a dar estalos. Compre bieletas da TRW são mais caras mas são originais do seu carro, duram 60 mil km. Bieletas são peças baratas, as TRW vc encontra o par no Mercado livre por cerca de R$ 60. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

"Hildegardo" gostei da sua iniciativa, sê ajudar a galera nova, segue todo o histórico de manutenção da minha Goleta! Manutenção do meu Gol 1.0 2011 com 70 mil km. Óleo motor; troca a cada 7 mil km com filtro. R$ 130 (custo médio) Filtro de Ar; troca a cada 7 mil km - R$ 18 Filtro de gasolina; troca a cada 14 mil km R$ 15 Filtro de cabine; troca a cada 14 mil km R$ 15 Liquido Arrefecimento; Troca de 1 litro a cada 6 meses (monoetilenoglicol orgânico pronto pra uso) R$ 20 Velas; Troca a cada 25 mil km - R$ 60 Cabos de vela; Troca aos 50 mil km - R$ 119 Discos de Freio; Ainda originais. (será feita troca em algumas semanas) Pastilhas de Freio; 1 troca aos 30 mil km (será feita a segunda troca em algumas semanas) Tambores de Freio; Ainda originais (segundo o mecânico conjunto dura em média 120 mil km) Lonas de Freio (Kit) Ainda originais (segundo o mecânico conjunto dura em média 120 mil km) Correia Dentada - Ainda original (comprado mais não fiz a troca) Tensor Correia dentada - Ainda original (comprado mais não fiz a troca) Correia Poli V - Ainda original (comprado mais não fiz a troca) Oléo direção hidráulica - Troca aos 30 ou 35 mil km não lembro exatamente. Cilindro de roda - Ainda original. Oléo Freio - Ainda original. Buchas Bandejas suspensão e amortecedor dianteiro - Ainda original Buchas da suspensão e amortecedor traseiro - Ainda original Pneus - Troca do jogo aos 65 mil km 175/70-r14 por 195/60-r15 Alinhamento; fiz apenas 1 vez aos 65 mil km custou R$ 89,00 com cambagem e cáster na DPaschoal Avaliação da suspensão na DPaschoal 65 mil km - bom estado, mas recomendaram troca preventiva do amortecedor e das 2 bandejas da suspensão dianteira até os 70 mil km . Manutenção que será feita em breve; Troca de todas as correias e tensor Freio dianteiro; Troca de disco, pastilhas e fluido. Troca do coxim com rolamento dos amortecedores dianteiros. 2 lados Buchas da bandeja suspensão dianteira 2 lados Terminal da direção 2 lados Barra axial direção 2 lados Biatletas 2 lados. Estou tentando trocar tudo junto pra economizar na mão de obra, mas ainda faltam peças. Defeitos apresentados nos 4 anos e 70 mil km; quebra do cabo do vidro dianteiro esquerdo. 30 mil km - R$ 140 reparo. quebra do cabo do vidro dianteiro direito. 68 mil km - R$ 140 reparo. trava elétrica porta motorista parou de funcionar 65 mil km Apareceu um barulho estranho na suspensão dianteira aos 50 mil km. Faz tipo um "toc" quando passo em buracos. (2 avaliações, um mecânico disse ser o coxim e o outro a bieleta.) acabei fazendo a troca das bieletas TRW originais, por Cofapi que estragaram com uns 5 mil km então voltei com as originais (o tal barulho na suspensão não era bieleta) Graças a Deus o único problema que tive que me gerou algum transtorno com o Gol, foi causado pelas bieletas da Cofapi.

Amigo não recomendaria a compra de um usado a quem não tem conhecimento algum sobre carro. O mercado esta cheio de 171 vendem carro com Km adulterada e veiculos sem a devida manutenção. São verdadiras bombas. Sê pretende comprar um carro com 5 anos ou mais (os cuidados devem ser redobrados). Eu recomendaria adquirir um consórcio e dar o dinheiro que vc tem 19 mil de lance. Que demore mais 3 ou 4 meses pra tirar o carro mas não terá os riscos da compra de um usado nem gastos com manutenção de um carro usado. Somente a retifica de um motor 1.0 custa 4 mil reais Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Boa... Enfim vai porder curtir o carro sem preocupação.Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Rodrigo nesse ponto você pode estar correto. Mas o óleo do câmbio fica com muita particula de metal pq não há filtro.Acho que é até comum as fabricas colocarem imãs na caixa de câmbio, já no Brasil "imãs" devem ser artigo de luxo. Eu trocaria o oleo todo, vc já tem que pagar 35 no litro pra completar, mais 35 pra trocar tudo não é muita coisa. Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Rafael o relato do problema diz que a luz somente acendeu após a abertura parcial do motor.Isso pode ser até mesmo um erro de montagem. Exemplo sê o mecânico esqueceu de apertar o pescador de oleo a bomba puxa ar. Infelizmente há muita HISTERIA quando o assunto é motor da linha Gol/Voyage. Até aqui no forum eu vejo usuarios quase que condenando um motor a morte PELA TAMPA DO ÓLEO. Esse comportamento nos torna vitimas fáceis de mecânicos 171 que devem ser 99% da classe. Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Amigo eu não sei sobre o amortecedor mas as bieletas da COFAP para o Gol G5 são um LIXO.Meu Gol esta com 70 mil km e susp. toda original aos 55 mil relatei ao mexanico em uma revisão o aumento do barulho na suspensão era audivel um pequeno "toc" ao passar por um buraco. O mexanico condenou as BIELETAS originais TRW, então comprei novas da COFAP e ele fez a troca. Em 5 mil km meu carro virou um CARROÇA que chegava a dar medo de dirigir. Dava ESTALOS na susp. quando virava o volante ou até andando em asfalto liso. Então resolvi voltar com a bieletas originais, troquei eu mesmo em casa e o Golzinho voltou ao normal. Vou evitar ao máximo qualquer peça da COFAP, procurar comprar sempre peças da TRW mesmo sendo mais caras pois a durabilidade compensa. Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Amigo dificil isso. Sabe identificar quando seu carro está detonando ou pré-detonando? Coloca a mesma quantidade de Etanol que a gasolina que está no tanque, sê parar é pq o motor está detonando. Meu GOL G5 1.0 não aceita essa gasolina formulada é colocar isso no meu carro que começa a "bater pino" como não é obrigatória a identificação de gasolina formula e da destilafa. Só estou abastecendo em postos BR pois a Pretrobras não fabrica e não distribui formulada para sua rede de postos BR Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk