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Bom pessoal sou novo no fórum tenho uma saveiro cross 2012 resolvi participar do fórum para partilhar sobre duvidas, problemas, dicas....pu seja ajudar e ser ajudado! vlw pela atenção

obrigado clovis

Seja bem vindo amigo! Abraços

Boa tarde pessoal, meu gol G5 09/10 está apresentando os seguintes sintomas: Quando estou em baixa rotação (entre primeira e segunda marcha) o carro dá uns "soquinhos" pequenos cortes na rotação, parecidos como se a roda estivesse torta. Já levei no mecânico e o que foi feito foi uma descarbonização na TBI, trocas de velas e cabos e troca de combustível mas não resolveu o problema; O mecânico disse que é uma pequena falha de corrente, mas aí que está, o que pode realmente ser para que eu não seja enganado.

Carro: Gol G5 1.6 Power Ano: 2009/2009 Aro: 18" Pneus: 215/35/18 Suspençao: Fixa - Fênix Som: DVD Pioneer + Sub 12" Outras modificações: Entre as 2 "versões"são: Parachoque Personalizado R-line, Volante Multifuncional VW Scirocco R-Line, Antena OEM R-line, Badges R-Line, Manopla R-Line, Bancos em Couro Personalizados R-Line, Pedaleiras VW Tech, Soleiras Volkswagen, Bancos Couro Track&Fild, Led Branco no Painel, Coletor 4x1, Chip Potência NASCAR (114cv), CAI (cold air intake), escap de 2 e 1/4, entre outros! Fotos: R-Line 2009 R-Line 2010 [/url] O carro é "Antigo" mais o Tópico é Novo! kkkkkk É isso ai, espero que Gostem! Abraços. Bruno Azzini.

Mudei pro Lubrax Valora 5w30. Senti o carro mais solto e liso na lenta. Tem horas que parece estar desligado Vou testar o consumo e posto aqui!

Seja bem vindo! Belo gosto de carro. rsrsrs Abraço,

Pode ter estragado a buzina por aquecimento ou exite um mau contato. A minha parou de funcionar por mau contato no botão do volante, sê tiver danificado a buzina também é simples de resolver só comprar uma nova custa uns r$ 50 de uma boa marca. Aqui no RJ pagaria uns 30 reais pra um mecânico trocar a buzina ou verificar sê há mau contato. Coisa simples e rapida de fazer 10 a 15 minutos.

O louco DJZ que é isso, fiquei até sem palavras, mas como sempre digo, o que não falta por aqui é carro top, e o seu como anda, já vendeu? Vi que tava anunciando os faróis por isso a dúvida... KKKKKKKKKKKK Abraços

Fala ai meu querido tudo certo? Cara, carro preto são 2 dilemas, lindo, quando se está lavado, encerado, mas fresco no dia a dia, pois qualquer coisa marca a pintura (pequenos riscos, marquinhas de povo folgado encostando, etc...), fora que lavou, meia hora depois já vê a poeira por cima..... KKKKKKKKK. Valeu de verdade o elogio, mas aqui num tem nada demais não, apenas lavagem e cera de vez em quando, pois morar em apartamento não depende de você aquele trato mais a fundo.... KKKKKKKKKKKKKKK Pois é te digo que quando optei pelo Gol a 4 anos atrás, fiquei meio receoso de sair de um 2.0 16V para um 1.6 8V, mas digo que quando tomei benga de um Power preto, me decidi pela troca.... KKKKKKKKKKKKKKK. Falando sério, muitos criticam o VHT 1.6, mas num tenho do que reclamar desse motor de maneira nenhuma. Apesar da concepção antiga, é um motorzinho valente, na cidade é muito bom, pois o torque máximo chega cedo (2500 RPM), e faz o carro ser esperto demais no dia a dia. Na estrada sabendo levar e num tendo preguiça de trocar marcha, o carro surpreende até, mas a partir dos 4000 RPM se sente uma certa perda de folego (mal dos motores 8V que não são feitos para girar em alta), mas num tenho do que reclamar, viajei muito com ele já e subi muita serra de ar ligado e o carro com carga total, e foi que foi, apenas tendo trabalho de reduzir as marchas. Mas o que disse é fato, a VW podia fazer uns bancos mais confortáveis mesmo, outro dia fiz uma viagem de aproximadamente 320 Km ida e volta, e fui na pegada de ir e voltar no mesmo dia, e te digo que quando cheguei em casa tava moido. Acho que falta uma espuma de maior densidade ou mesmo uma certa maciez nos bancos, até o encosto de cabeça os caras fizeram meio rigido. Pô se o negócio é feito pra recostar a cabeça tinha que ser ao menos macio né? KKKKKKKKKKKKK Lembro de aqui no fórum ter lido uma vez um tópico que um dos usuários adaptou os bancos do New Civic se não me engado, e ficaram top demais, mas num faço idéia do tamanho do trabalho que ele teve. Grande abraço meu brother.

Nessa estou com o Rodrigo amigo, Dê uma verificada na bobina e até na bateria! Podem ser esses os causadores da falha. Abraços

Como dito, fui hoje fazer o reparo do meu parabrisas. O lugar onde levei é especializado em troca e reparo de parabrisas na cidade, fiquei mais tranquilo em fazer o serviço. Chegando lá acompanhei tudo de perto, como costumo fazer com qualquer serviço no carro. Acontece que não fiquei muito satifeito... Não sei se é normal desse tipo de serviço, se foi a execução ou se foi o tipo de trinca, mas continuou bem visível. Acredito que possa valer a pena no caso de impedir que a trinca se propague (o que não tenho certeza se vai acontecer também), mas em questão de estética não adiantou muito não, melhorou um pouco...

Já passei por isso também e era bobina. Tinha trocado velas, cabos e sempre soluçando em baixa rotação. Depois que troquei a bobina, o carro ficou outro... Desmonte a bobina e verifique se ela possui alguma trinca, rachadura e etc... Acredito que seja isso também.

Cara, eu andava num G5 da minha tia e tinha esse defeito... O problema era que o botão do corta corrente tinha quebrado, aí emendaram os dois fio do corta corrente, ficou como se o botão do corta corrente tivesse sempre apertado... Aí em certo momento o carro sempre dava uma falhadinha, como se tivesse cortado a corrente e retornado em seguida... É capaz de ser o que o mecânico falou pra você... Um pequena falha de corrente

Já procurou verificar se tem borra? Abra a tampa do óleo e veja se tem crosta. Se sim, só gastará em média 300 reais pra descarbonizar, abrindo o motor. Pois antes de colocar a VW no pau, verifique antes. O meu tem sete anos,comprado 0 km, nas vezes que acendia, era simplesmente borra, que com uma descarbonização resolve. Eu só fiz a primeira revisão na css, as demais por fora.

Ficou top demais com as rodas e a suspensão. Abraço,

Parabéns pelo projeto Gabriel. Tem um ótimo bom gosto. Quais UP'S estão por vir?

Ficou TOP, brother!!!

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Ficou top! Também queria tirar a película do meu, mas aqui na BA é foda.

Top brother, lindo

Dureza o acidente em brother?!! Mas é isso ai, devagar e sempre..

top, to acompanhando

Isso ai amigo, só questão de tempo, daqui a pouco a caranga tá de volta e melhor do que nunca....

Galera sou novo aqui no fórum e vou postando algumas fotos da minha carroça, espero que gostem! fiquem a vontade para opinar e falar o que quiserem! Espero que curtam... tem uma matéria completa no site Cars4Fun -> Confiram: http://www.cars4fun.com.br/ensaio-gol-g5-baixo-da-minha-garagem/

Pessoal, Estou querendo colocar um corta corrente no meu gol. Mas estive pesquisando e algumas pessoas relatam que corta corrente na bomba é fácil de resolver, pega qualquer fio de 12v e liga a bomba. Vi comentários sobre o corta corrente na bobina ser mais difícil de resolver, porém umas pessoas disseram que carro com injeção eletrônica não pode ter corta corrente na bobina (alguém sabe o pq disso?). Vi um tópico sobre colocar entre o tampor e o relê de partida, mas não tenho idéia de como fazer isso. O que vocês recomendam? Eu tinha colocado aquele corta corrente da commander, mas achei muito manjado e mais fácil ainda de alguém burlar.