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Não é àtoa que o Lada Niva, se parece com um Fiat 147 off road. O carro é um LEGO! Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk

Discordo! O Homi que é grande mesmo! kkkkkk

Amigo no meu caso foi minha perna que raspa na parte de baixo do volante e na lateral esquerda inferior.Tentei me policiar quanto a forma de entrar e sair do carro mas não dá, não consigo. Ja tive outros carros e não acontecia isso acho que é algo ergonomia do Gol. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Bom pessoal, sou a Isabela mas podem me chamar de Isa. Tenho 20 anos e sou do Paraná. Adquiri um gol g6 2013 1.6, como meu primeiro carro. E não sei muita coisa kkk Estou tirando a carteira agora Espero que tenham paciência kk obrigada!

Boa noite senhores, Venho tentando, na medida do possível, compartilhar informações com o Fórum das modificações que eu executo no meu Gol Trend 2012/13 1.0. Já falei aqui sobre: Caneta que testa o fluido de freio: http://forum.g5g6.club/topic/11240-dica-caneta-teste-do-fluido-de-freio/ Câmera de ré com visor no retrovisor: http://forum.g5g6.club/topic/11172-c%C3%A2mera-de-r%C3%A9-no-retrovisor/ Lanterna traseira com pisca fumê: http://forum.g5g6.club/topic/10778-lanterna-traseira-fum%C3%AA/ Luzes em LED para os faróis de neblina: http://forum.g5g6.club/topic/9953-led-cree-h11-review/ Ah! E o tópico do meu carro... http://forum.g5g6.club/topic/7121-novo-gol-10-trend-4p-g6/ Mas enfim, vamos ao que interessa. O assunto hoje é pedaleira esportiva estilo Volkswagen Tech. Sim, estilo porque não são genuínas, mas sim compradas da China (Aliexpress). Demoraram 60 dias para chegar. PREÇO: US$ 9,60 Mas vale a pena??? R: Sim, vale. As genuínas custam entre 120 e 140 reais na concessionária, e as de 60 a 100 reais do Mercado Livre muito provavelmente são as mesmas da China. E vale a pena pelo seguinte: a qualidade não é a mesma, mas é satisfatória. Então vou mostrar as fotos que eu tirei para que vocês mesmos possam notar que, sim, o material é inferior, mas o estilo é parecido e o resultado atingido é razoável (em razão do preço). Obs.: interessante a mensagem que o vendedor mandou, inclusive foi assinada à mão (dá pra notar a tinta de caneta). Só que eu não dei muita trela pra ele porque no anúncio diz que as pedaleiras são OEM VW e, como sabemos, é mentira. DICAS PARA INSTALAÇÃO 1. Aqueça as pedaleiras originais antes de tirar. Pode ser com o ar quente do próprio carro, bastando deixar ligado e direcioná-lo para os pés (são chatinhas de tirar); 2. A do acelerador vai por cima - e isso é muito legal, pois o acelerador sobe de nível e facilita o punta-tacco; 3. A da embreagem é a pior, mas na caixa vêm instruções. É preciso bastante paciência e cuidado para executar a troca, mas dedos fortes e uma chave de fenda com o cabo curto dão conta do procedimento. É isso, qualquer dúvida estamos à disposição. Filipe

Sim, voltando no Gol, o último up-manutenção foi trocar a bateria. A antiga já estava nas últimas Era de 60 ampéres, mas parti pra ignorância e coloquei uma de 70 amperes e com capacidade de arranque de 500 Ah(amperes-hora). Coube bem justo na caixa, mas o carro mudou da água pro vinho. Eu recomendo que quando forem colocar bateria ou trocar, se possível, coloquem de 70 amperes, se o seu carro tiver ar condicionado ou for completo. Porquê? Um simples motivo. Eu aciono o AC, o carro nem sente, nem parece 1.0 com AC. Bateria é dessa aqui, marca Target O senão foi o preço, 340 dilmas. Baterias de linha aqui encalham devido o preço, mais de 400 reais.

Dei muita risada aqui, Lego e Playmobil !!!!!

Fala galera! Para acompanhar o interior, comprei o contagiros do tipo "monster", de 127mm de diâmetro (5'') da brasileira ODG Instruments. Além de iluminação de 7 cores programáveis, ele conta com memória de pico de rotação, shift light do tipo canhão integrado e escala até 11.000 RPM. Em termos de instrumentação, esse deve ser o único relógio a parte que vai ser instalado no painel. As outras informações como velocidade, pressão de combustível, óleo e demais parâmetros consigo tudo pela tela da Fueltech, que por sinal devo instalar no local do painel de instrumentos original do carro. Até mais galera!

Ainda não. O carro ficou parado, vou ter de retificar o motor, mas não vejo a hora de reativá-lo e dar uns rolés nas ruas de Itabuna-BA Já arrumei os freios traseiros, colocando os burrinhos de freio novos. IGUAIS do Uno.

Bom dia. Vou relatar aqui todos os defeitos que ocorreram no meu gol. Botão dos vidros elétricos travaram(limparam)resolvido na garantia. Vazamento de óleo na tampa de válvula(retiraram a cola velha e colocaram outra)resolvido na garantia. Borracha de vedação no tanque de combustível de partida a frio com vazamento(colocaram outra borracha nova)resolvido na garantia. Tampa de óleo do motor com vazamento(colocaram outra tampa)resolvido na garantia mas continua vazando. Buchas da balança estourada(segundo ccs colocaram outra balança nova)resolvido na garantia com a ajuda do procon.OBS-troquei novamente as balanças por estarem ruins-por conta própria.Rolamento traseiro-lado motorista roncando(colocaram outro novo)resolvido na garantia.OBS-troquei novamente,agora os dois rolamentos traseiros por estarem roncando novamente-por conta própria. Barulho no motor do limpador do parabrisa(regulado)resolvido na garantia. Fora esses defeitos, gosto do carro. Isso aqui relatado com uma rica informação em detalhes, vem a agregar, e não desanimar os atuais e futuros proprietários do gol g5 g6 g...Abraço.

Opa, confundi o nome nos posts kkkk. Ok. Uma dica que eu dou, é primeiro fazer as medições vindo da parte de cima do U, e na parte de baixo, a parte reta, tente colar com ajuda de alguém e com uma régua, madeira reta grande ou algo do tipo, pra ficar na mesma proporção. Caso tenha interesse em me vende, podemos fazer negócio [emoji16] Enviado de meu D5322 usando Tapatalk

Caso essa falha ocorra em várias faixas de rotação, pode ser bico injetor mesmo.

[ fotos atualizadas na página 2 ] Carro: Novo Gol 1.0 Trend 4p Branco Cristal Ano: 12/13 Aro: 14" original Pneus: originais Bridgestone B250 175/70 R14 84 Suspensão: original Som: Unidade principal: Pioneer; Kit 2 vias Hertz DSK 165.3 160w na dianteira, com tratamento acústico das portas dianteiras (manta asfáltica de construção); Triaxiais Bravox na traseira; Subwoofer Bravox Premium Export (180WRMS) em caixa selada; Amplificador Soundigital Nano 400RMS (4 canais - alimenta kit 2 vias e sub) Cabeamento RCA KnuKonceptz; Bateria Pioneiro 80AH instalada no local original; Detalhe do emblema traseiro com adesivo imitando fibra de carbono: 180km/h de painel numa reta longa (172km/h reais no GPS) no 1.0, abastecido com gasolina aditivada Shell, com filtro InFlow do tipo inbox e aditivo Militec, bastante amaciado no alto de seus 26.000km: Recentemente foram colocadas lâmpadas H7 (facho baixo) Osram Nightbreaker Unlimited: Gostei muito do resultado. São levemente mais brancas (em comparação com as originais) mas ainda são amareladas, o que não chama atenção em nenhuma blitz policial. É possível notar sutilmente que iluminam mais que as Osram comuns originais. Farois de neblina (paralelos, marca Zapo's, ao custo de R$ 149,00 com frete incluso no ML) com lâmpadas H8 em LED cree (são o mesmo bocal das H11), bem como luzes de posição (T10) em LED (8 LEDs cada uma, tonalidade branco quente ou branco amarelado, semelhante a 4300K - tópico referente aos leds http://forum.g5g6.club/topic/9953-led-cree-h11-review/?p=187177). O carro é bastante original, não tem nem películas (e nunca terá). Recentemente (aos 40.000km) foram instaladas pastilhas de freio novas (custo de 175,00 + mão de obra 45,00 = 220,00 reais) e velas NGK Iridium (compradas no Aliexpress por aproximadamente U$ 40) Abaixo fotos atualizadas de janeiro/2015 (carro com 50.000km): 1) dianteira com luzes originais, para evitar problemas 2) traseira com piscas fumê (pintados com spray preto brilhante e verniz), emblema preto (plastidip), engate preto (idem) e ponteira preta (spray preto) 3) calotas pintadas em grafite fosco (tinta spray) P.S.: Como o Fórum é do VW/Gol, fica uma foto do meu antigo brinquedo: Deu bastante dor de cabeça e algumas alegrias... É um GTS 1.8/S a álcool ano 1992 preto. O melhor do carro, sem dúvidas, eram os bancos Recaro. [ fotos atualizadas na página 2 ]

Bom dia!! Fui ontem na css,falei sobre os dois problemas, sobre os "estalos" ao desligar nem se surpreenderam,disseram que é normal mesmo,que está reconhecendo o corpo..mas só pra tirar a dúvida pedi pra ligar algum,aí liguei um voyage comfortline que estava para entrega! hahaha....realmente faz esse barulho mesmo,liguei e desliguei duas vezes...talvez eu tenha escutado com mais facilidade por minha garagem ser bem pequena,la só cabe um voyage mesmo. Sobre a falha ao ligar disseram que eu precisaria deixar o carro la,ja que precisa passar um tempo até eles checarem isso,como uso o carro para trabalhar preferi deixar mês que vem que vou estar de férias,preferi usar hoje para pintar o final do parachoque de preto! hehe....bom,então por hora é isso.

Esse barulho que vc fala deve ser o acelerador eletronico ele faz tipo um auto ajuste....vc sabe se estar limpo o corpo do tbi ? pois se estiver muito sujo ela fica tentando ajustar o melhor angulo de abertura pra entrada de ar e se estiver muito sujo atrapalha...... So pega na segunda partida desde novo esse ta complicado

Boa noite. Tópico meio parado, sem grandes novidades. Pro Gol, comprei no Aliexpress, lâmpadas super-amarelas, ideais pra chuva quando vc anda a noite na estrada e um booster de sinal de FM de antena de teto, ideal pra quem tem antena de teto de fábrica ou instalada(mesmo original) e rádio não-OEM. Isso aqui. Como o próprio nome diz, é o amplificador de sinal. Só plugar a antena nisso e no fundo do aparelho de som. A lâmpada em questão O efeito da lâmpada a noite Acho que estavam curiosos acerca de Samarina, meu Lada Samara? Bom, vamos as fotos. O carro está parado, pois vou restaurar aos poucos. Já dei uma geral no carro, reapertei algumas coisas, já limpei outras. O carro tem um porta-malas maior que do g5 em litragem, uns 300 L, cabe é bagulho. Acho ele espaçoso(levem em conta que tenho estatura baixa, 1,63m). Os bancos tem uma espuma macia(não é um sofá, mas não é uma tábua). Não é como o gol, com um mar de plásticos, no Samara, só tem no painel e acabamentos de coluna. Os forros de porta é de um material interessante. Mistura de plástico com fibra de vidro. Bom, vamos as fotos Interna dele Vista do tabeliê. Não reparem a bagunça, estava ''explorando'' o carro Porta-malas com os trecos Outra vista da galera do fundão Vista do motorista. Os fios pendurados são da luminária, que peguei pra dar um grau e descobrir o modelo de lâmpada. Igual do g5, Torpedo de 36mm. LED dentro em breve A rachadura é crônica dos Lada, mas levem em conta que a fábrica fazia tudo pro carro(na época da União Soviética, regime comunista e o carro é de 1990) e não era como hoje, que tinha fornecedores(hoje a Lada faz como as outras, só monta), mas dei uma geral e ainda passei um silicone gel [/url] Tabeliê limpo, agora com cara de carro Como no Gol, um adesivo indicativo da medida do pneu e calibragem. Pneu original é 165/70 R13(vai entender os russos, mas é pequeno pra um carro robusto e parrudo) e 27 psi Painel de instrumentos. Com 79 mil km. Completo pela proposta do carro, com os indicativos padrão, além de voltímetro e econômetro. Tem até indicativo de luz queimada(uma lâmpada com um X) Vista lateral. Samara e Gol lado a lado. Convivência harmoniosa Voltando ao Gol, lembram que coloquei uma ponteira no escapamento, mas tava toda oxidada? Bom, na última lavagem, me retei e decidi tirar aquela coisa triste(a ferrugem). Que usei? Detergente de cozinha e lã de aço(o Bombril de 1001 utilidades). Só fiz molhar, colocar o detergente sobre a peça e esfregar o bombril. Uns dois minutos, voilà, brilhando Joguei a água, um pano seco e um pedaço de papel higiênico(sim, ele mesmo), e ficou reluzente. Falando, no Samara, vou colocar esse tipo de ponteira. Me amarro na dupla, mas como o cano original do Samara salta pra fora, planejo colocar com a ponta virada pra baixo, como essa Ou então parto pra ignorância e coloco essa, conhecida aqui como unha de gato. Essa é bem barulhenta. Mas já cogitei meter as esportivas de moto, deve ser bem LOKO. Ou essa top de linha. O ronco é mais sociável. Enfim, é isso. Vamos devagar que o santo é de barro

Pessoal fala que gosta de coreano, mas quando vê G6 Highline bem cuidado se derrete todo

ficou da hora! qts dedos ficou entre pneu paralama na dianteira e na traseira? posta mais ftos dele de lateral !!!!

Disse tudo, quando o G5 foi lançado, virou a referência de mercado mesmo, tanto que pode procurar nas revistas da época o que se falava dele. Mas é aquilo, hoje mimos e itens de série são essenciais, não adianta mais mudar um farol e falar que o carro é outro, chega de hipocrisia né? Quem inovou e apostou nisso, está ai liderando o mercado.

Pois é, veja como são as coisas: A VW mostrou como fazer quando lançou o G5 (referência, na minha opinão novo Sandero, KA e Onix se basearam no G5), as outras montadoras demoraram um pouco, mas fizeram algo que a VW insiste em não fazer: itens de série! Minha esperança é ver o G7 na plataforma do Golf, mas sei não viu... Abraços

É do jeito que andam as coisas tá dificil se levar essa marca a sério hoje em dia, mas uma coisa é boa, ver que realmente o brasileiro aprendeu a priorizar outras coisas num carro do que simplesmente a marca ou o nome. Esses dias mesmo passando na rua, vi um Onix básico, 1.0, mas quando a pessoa desativou o alarme, os farois acenderam, pô é uma coisa que dependendo da situação é muito interessante, não sei hoje em dia, mas no meu carro por exemplo que é um Power 2011 completo, não tem isso, ou seja são mimos hoje que estão ganhando os consumidores, e isso a VW vai aprender de alguma forma algum dia.

é meu amigo, infelizmente concordo com você. Bom acabamento não é mais levado à sério na VW... Abraços

Pois é, mas imagine a situação, ter que trocar de volante de tempos em tempos pelo material usado ser de qualidade duvidosa. Sinceramente é isso que me desanima demais a continuar na VW quando optar pela troca do carro. Quem quiser realmente resolver só revestir de couro e terá um volante de boa pegada, e que vai durar muito tempo, fora o visual que é top. Como tenho planos de trocar o carro até o final do ano, vou levando o meu assim mesmo, não é uma coisa que me incomoda ao extremo.

Cara se me permite, material vagabundo mesmo nos nossos caros hein? Bem veja quanto custa um volante original, acho que uma boa! Ou compre uma capa de couro (de verdade) mesmo Abraços

Opa Vinícius, sou do RJ tbm e uso o Militec 1 no meu carro sim.

Deixa disso Professor! rsrs Abç Valeu Luiz! Abç

Garimpando na net, descobri que boa parte das peças da Fiat cabe nele sem problemas(no Lada). Burrinho de freio traseiro é da Fiorino antiga(86), Embreagem(disco/platô) é dos Fiat 1.5(Fiorino/Strada), do Siena ELX 1.4 2009 e dos Novo Uno. Tenho uns contatos de donos de Samara em SP que podem enviar as peças pra mim, fora sites de lojas especializadas em LADA em SP, além do Ebay/Aliexpress. A lataria dele está boa, claro, com uns catados(o carro é 1990). Realmente, a Lada lançou carros interessantes e até modernos em relação aos nossos. Tem até coupé! Mexendo no Samara, ele tem itens que os carros da época nem tinham, como aviso de lâmpada queimada, cintos traseiros retráteis, econômetro(simbolo ECON). O engate das marchas é bem macio, lembra o do g5. Aqui o Lada Sport de fábrica. Se bobear, deve custar por baixo uns 40 mil, motor 1.6(econômico) 16v, completo e tudo mais.

Comrades Comissar Alguns poucos sabem, mas eu gosto também da marca russa LADA. E nessa vibe, comprei esses dias um Lada Samara 1.3 azul, 4 pts, 1990/1991. Comprei mais pra restaurar(o GolBus continua firme e forte), passear FDS e praia, além de ser uma espécie de Highway Car, fazer umas viagens esporádicas. O carro ficou uns tempos parado, dai o estado de conservação nas fotos. Não me venham com onda de meter AP(aqui não é SP/Capital e nem acha mais AP na Bahia, e quando tem, metem a faca e não tem ninguém que possa fazer a adaptação, fora documento e tudo mais, sai muito mais caro), que hoje em dia, com internet, vc mantém qualquer carro com facilidade. Esqueçam turbinar, rebaixar, essas coisas. Eu não moro em SP. A intenção é deixá-lo OEM+, mas com toques modernos, como alarme, trava elétrica, lâmpadas especiais. Bom, vamos as fotos. Quando peguei.