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Denis não é correto o motor pré-detonar com os 27% de etanol que temos hoje na gasolina. Provavelmente seu carro pré-detona pelo uso de gasolina FORMULA. Talvez não seja de seu conhecimento pois nosso governo esconde a informação, mas hoje no Brasil temos 2 tipos de gasolina. A FORMULADA (copia da refinada), mais barata de produzir é feita em laboratório a partir da mistura de solventes e outros componentes químicos SOBRAS de refino do petróleo, foi aprovada para comercialização em 2012 pelo nosso governo e a tradicional REFINADA do petroleiro. Tudo que leio sobre gasolina formulada assusta, rendimento de 15 a 20% menor que a gasolina refinada, agressão muito superior ao etanol a todos componentes do motor que entram em contato com o combustível e o pior problema é mais volátil gera problemas de pré-ignição e detonação de forma bem mais precoce que a gasolina refinada. Como fugir da gasolina formula? Pelo que sei postos BR não utilização a formulada, 100% dos postos sem bandeira utilizam gasolina formulada, os demais com bandeira eu não sei informar pois não há restrição nem mesmo a mistura da formulada com a refinada para minimizar a percepção de elevação de consumo, pré-ignição e detonação. A unica forma do Gol 1.0 VHT ou TEC parar de pré-detonar é zerar o tanque e abastecer com gasolina de um posto BR, as demais bandeiras tem que testar é zerar o tanque e verificar sê vai pré-detonar. Quem tem o motor 1.6 não terá o problema de pré-ignição e detonação, mas vai ficar com o consumo mais elevado e a maior agressão aos componentes internos do motor pela formulada. Gasolina formulada. http://postostatus.com/2014/gasolina-formulada-e-mais-barata-e-provoca-danos-ao-motor/ http://www.noticiasautomotivas.com.br/gasolina-formulada-e-legalizada-mas-pode-trazer-danos-ao-motor/ Destruição causada pela pré-ignição e detonação. http://www.carrosinfoco.com.br/carros/2013/02/detonacao-e-pre-ignicao-dois-males-que-podem-quebrar-o-seu-motor/

Ele estava perdendo potência antes de você trocar a correia dentada ? Por mais simples seja trocar a correia de um Volks tem muitos mecânicos que tem a capacidade de deixar o carro fora de ponto.

Meu jovem já deveria ter trocado pelo 5w40 no dia que você adquiriu o veículo.

cara isso vai ajudar bastante. Também fiz uma outra mudança recentemente. Comprei aqui no centro de SP uma fita chamada fita de vedação. É uma fita de espuma. Coloquei elas na porta rente ao painel de plastico na direção das borrachas. Diminuiu muito o barulho que fazia, parecia que a porta estava aberta. Mesmo regulando a porta não ficava legal. Qualquer coisa estamos aí. Abs

Vlw, era mais ou menos isso que eu queria saber. Vlw pela força Enviado de meu GT-I8190L usando Tapatalk

Jogar sal no carro??? Pelo amor de Deus gente é pra destruir a parte elétrica do carro? Fabrício pode ser MUITA COISA dês de um simples mau contato ao até defeito em alguma peças relacionada a ignição ou injeção. Não tem magica o correto passar o scanner e testar os componentes que costumam gerar esse tipo de problema; bobina, cabos de vela, sonda, sensor de faze, injetores de combustível e bomba de combustível. Acredito que a maior parte do problemas na injeção estão ligados a esses itens. Não é nada complicado para uma mecânico, infelizmente a maioria no mercado é mexanico. Boa sorte!!!

Também não brincaria com sal nem água salgada perto do carro.Chegou a limpar bicos e TBI? Já aconteceu comigo exatamente a mesma coisa e a limpeza de bicos resolveu (leia-se limpeza em máquina, onde os bicos são retirados da flauta e colocados na maquina de limpeza). Ai aproveitei a mão de obra pra limpar o TBI.

Valeu Bruno. Foi sim cara fiz na Deepsound. Se quiser depois dá uma olhada no face da loja. O Visual do módulo da audiophonic eu acho muitooooo top. E a qualidade nem se fala. Esse meu som me atende muito bem. Quando preciso tenho uma definição absurda nos médios e agudos e muita força nos graves. Recomendo 100% esse set. Tem um custo benefício muitooo bom. Abs

Boa pergunta, vi algumas reportagens e disseram que se misturam sim...

So uma duvida, aquela questao que etanol e gasolina nao se mistura formando duas camadas é mito ? tenho essa duvidas pois Etanol é composto de agua e organico (feito de cana-de-açucar) Gasolina é um pouco oleosa e derivada do petroleo...... Quando o carro fica a noite toda parado ocorre essa separaçao ? Ja me disseram pra usar etanol ou gasolina nunca misturar pois a injeçao reconhece um ou o outro combustivel......... e quando estar misturado nem ela sabe o que fazer e o carro trabalha muito irregular..... Vou ficar acompanhando pra ver se existe uma proporçao ideal de misturar e que o consumo fique bom.....

Mas então, o problema só acontece quando aumento a velocidade.

vou tentar fazer isso amigo...seu carro é 1.6 ou 1.0 como o meu? valeu valeu amigo....vou tentar fazer isso!

Disse tudo @gean vilela

Pode ser a resistência, ou mesmo problemas no compressor.

Cara, sal é altamente corrosivo, é só pensar em maresia que dá para entender o efeito sobre as peças, EU não teria coragem de fazer isso nem aceitaria um suposto mexanico fazer no meu carro... Abç

Para ser sincero, sou novato nesses lances de macetes, e como vi o mecânico fazendo e achando o erro repasso.Qual problema teria chefe? De jogar sal.

Não seria melhor verificar se tem fuga a noite no escuro? Esse lance de jogar sal no carro... Sei não viu... kkkkk

Valeu pela ajuda biguia. Grande mestre na parte de limpeza kk Abraços Enviado de meu D5322 usando Tapatalk

Parabéns pela goleta, mudanças que ficaram bastante clean. Sucesso! Enviado de meu D5322 usando Tapatalk

Galera algumas atualizações do carro. No primeiro post havia comentado que montaria um som com equipamentos relativamente simples e com um foco mais pra "Barulho". Com o tempo pesquisei e aos poucos fui mudando de ideia. A primeira parte (Que infelizmente não tenho foto) foi composta por um subwoofer oversound, módulo hurricane 4.160, kit duas vias originais do gol power e 6x9 bomber. Sim fazia bastante barulho. Eaí vieram as mudanças: 1- Dvd Pioneer Avh-x7580bt Vantagens: Equalizador de 7 canais, 3 pares de RCA e é um dvd né hahahahahahah 2- Entra um subwoofer audiophonic Club de 12 polegadas, numa caixa com 55 Lts. Obviamente a qualidade e a porrada mudou muitooo. 3- Sai módulo hurricane e entra um audiophonic club 800.4 Aí sim a diferença foi gritante. Tanto na parte de voz quanto no grave. 4- Sai cabos RCA de 5 reais e entra Sound Quest. Diminui o volume dos ruídos e proporcionou um som mais limpo. Segue fotos do carro com as rodas prata ainda e do porta malas. Abs

Amigo, meu pai tem uma Sava G5 CS também e uma coisa que procurei assim que ele comprou foram essas colunas, sabe o que descobri? As CS não tem esse tipo de acabamento originalmente. Economia porca da nossa querida VW. Não é a toa que o Gol perdeu a liderança e a VW cai mês a mês suas vendas. Recebi minha 4 Rodas hoje e vi que o antes inabalável Gol agora é o 7º veículo mais vendido do Brasil. uma vergonha. Enfim, voltando as colunas, já vi algumas pessoas adaptando as da CE recortando e fazendo o acabamento, não fica muito bonito de se ver mas é uma saída. Abraço.

Oloco, vou atrás disso também. Troquei os grampos das portas mas nada adiantou. Isso ai com certeza vai resolver meu problema. Vlw ae Abç Enviado de meu GT-I8190L usando Tapatalk

Vai rodar normalmente, prevalecendo o combustível que estiver predominando. Quanto ao consumo, não vai ter média de gasolina nem de álcool, será a média da mistura que você fez.

ok valeu! Vou na concessionária e pegar o numero,pois segundo informacao do vendedor eu só vou conseguir no paralelo pois a VW nao fabrica para as saveiros G5 cabine simples mas eu já vi em algumas fotos.

Ainda não. Mandei fazer limpeza de bico e fiz uma reprogramação. Valeu pela dica, vou mandar fazer isso

Bem vindo.

Olpa, seja bem vindo! Mais um da zona da mata. Abraço,

Bem vindo campeão

O meu fez 2456 km com 55 litros de perfect clean .

Então cara, antes eu usava o 10w40 em meu Voyage/2.010. Sentia o carro meu amarrado e meio barulhento tb. Depois que coloquei o 5w40 o motor ficou mais silencioso e o carro mais solto, tipo melhorou o desempenho. Não conheço o 0w30 e nem o 0w40. Não é muito fino não? abçs BROTHER ,, vou tentar te explicar de um modo bem simples a respeito desse óleo 0W30 OU 0W40 . O primeiro numero na frente do da letra “W” é a viscosidade do óleo frio , no caso “0”W = ( quando vc liga o motor ) OK ??? O W40 OU W30 é viscosidade do óleo em alta temperatura (depois de + ou – 20 minutos com o motor ligado) . ok ??? Mas se no manual do seu carro é especificado a viscosidade “W40” é porque seu motor foi projetado para rodar com esse tipo de viscosidade , independente de se vc mora no certão do nordeste , no amazonas , ou no sul do pais . Se vc colocar o óleo com a viscosidade de alta temperatura , menor que “W40” por exemplo W30 provavelmente vc vai danificar o seu motor em temperaturas elevadas , principalmente em “conduções severas” (transito, subidas de serra , veiculo carretado ,e em altos giros ). Trocando em miúdos : “Vai foder o motor” Voltando a nomenclatura “0”W . Só os carros de alta performance exemplo : Ferrari ,LAMBORGUINI , PORSCHE , ASTON MARTIN , BMW M5 , M3 e etc ..... Nesses carros é preciso usar o óleo com esse tipo de viscosidade a frio “0”W ,pois esses motores ao serem ligados , o giro sobe acima de 2000rpm , em alguns carros como a Ferrari , sobe acima de 3000RPMs.... eles realmente precisam de um óleo com essa viscosidade de “0” a frio para poder lubrificar as suas arvores de comando mais rápido . Eu já usei esse óleo MOBIL 1 - 0W40 no meu outro carro (celta 1.4 a gasolina) é realmente bom . Principalmenta pra quem gosta de rasgar dinheiro !!! rsrs R$ 90,00 o litro Não compensa !!! Concelho : usem só o óleo recomendado pela fabrica 5W40 100% sintético, E se possível “”troquem a cada 5.000km”” pois já abri muito motor de carros que trocam o óleos a cada 10.000km com formação de borras . Por isso indico a troca a cada 5.000km poi o sóleo fica sempre limpo eo motor tambem . desculpe pessoal se não fui mais claro na explicação , pois sou mecânico de carros e não escritor . abraço a todos !!!