contador

Up!

@@Rodrigolm, obrigado! Na verdade não quero o botão de dois estágios e sim só para os milhas. Não sei instalar nada disso, então compraria na internet e levaria para um amigo que trabalha na concessionária VW colocar pra mim. Acho que comprar os milhas originais está fora de cogitação, os preços são o dobro dos paralelos.

@@André Knoxx, muito obrigado! Então vou tentar arrumar um com esse botão [#D], pois quero apenas os milhas. Não gosto muito dessa lanterna neblina não, apesar de ser de grande utilidade. Como faço o furo na minha moldura original? Não fica feio não? Sobre a lanterna de neblina, caso eu colocasse, toda vez então que ligar o farol de milha a lanterna de neblina irá ligar? É conjugado com os milhas? Achei muito caro os da marca arteb e hella, será que é muito arriscado colocar esses kits que vendem na internet? Será que pode dar ruim na parte elétrica do carro? Eles são tão ruins assim? Compraria com o botão [#D] e as lentes de vidro, que acredito serem melhores.

Ajudaaa! UP!

Boa noite galera! Então, já fiz a revisão pesada que deu umas 1000 dilmas, agora só trocar pneu traseiro. Tirando a bobina que queimou 535 dilmas gastas, também porque peguei uma chuva do carai na estrada aí acabou dando um choque térmico na bobina. E sempre que aparece qualquer barulhinho estranho levo logo na concessionária pra resolver. Sinceramente, não tenho do que reclamar do meu carro. E é econômico o bichim. Fora que anda pra caramba, acompanha 1.6 fácil. Já dei alguns coros em uns, e com 4 pessoas no carro... Só to com a sensação de que ele está ficando meio defasado. Dei 25k nele na época, hoje acredito que se achasse uns 23 passaria, por menos não. Fora que também não to afim de desembolsar grana, to pensando em montar meu negócio ou estudar pra concurso. Só to com medo de passar mais o tempo e o preço dele despencar.

Bom dia, galera! Informem o carro, motor, ano, com quantos Km vocês compraram e quantos Km seus carros tem hoje. O meu: Gol G5 1.0 2009/2010 - peguei com 38mil e hoje tem 81mil. Valeu!

09/02/2015 08h17 - Atualizado em 09/02/2015 08h17 Conversão de combustível em motores pode trazer danos Mudar veículo de gasolina para etanol é possível, mas não é recomendado pelos fabricantes FACEBOOK Mais de 90% dos carros produzidos no Brasil atualmente são Flex. Mas se você tem um veículo movido somente a etanol ou a gasolina e pensa em fazer a conversão de combustível, é bom ter claro que essa prática não é recomendada pelas montadoras nem pelos fabricantes de peças de injeção. A conversão dos motores de gasolina para etanol caiu nas graças dos motoristas no início dos anos 2000. Um dos motivos era o preço bastante atrativo do etanol. Outras justificativas eram o aumento da potência e a diminuição da emissão de poluentes. Hoje, essa prática é cada vez menor. Além do valor do etanol não estar tão convidativo, surgiram vários problemas com trocas de peças, especialmente velas de ignição, bomba de combustível, injetores e escapamento. Nos carros antigos, com carburador, a transformação de gasolina para etanol é ainda mais drástica. São trocadas várias peças no motor e no próprio carburador. Nos carros com injeção eletrônica, essa intervenção é menor em um primeiro momento. Normalmente, é implantada uma caixa eletrônica, um pequeno software, para mudar os parâmetros de leitura da gasolina do sistema de injeção para etanol (ou para deixar o carro Flex). Transformação do combustível do carro pode trazer problemas de funcionamento O problema que outras peças continuam no veículo com os parâmetros do combustível antigo. Aos poucos, elas começam a dar problemas. E na maior parte dos casos os benefícios prometidos não se confirmam. “Fica uma gambiarra para ajustar a injeção. Porque os parâmetros da injeção são muito diferentes. O carro vai até andar, mas vai trazer problemas e possivelmente falhas”, explica Renato Romio, chefe da Divisão de Motores e Veículos do Centro de Pesquisas do Instituto Mauá de Tecnologia, de São Paulo. Fabricantes desaconselham Tanto as montadoras quanto os fabricantes de peças dos sistemas de injeção desaconselham qualquer tipo de conversão de combustível. A principal justificativa é que os carros são testados para ter melhor desempenho e rendimento com determinado combustível (ou Flex). E os componentes são ajustados para isso. As conversões, na visão dos fabricantes, não alteram todos os parâmetros que fazem parte do sistema de gerenciamento dos motores. Isso trará consequências para os veículos, se não imediatas, em médio prazo. Outro grande problema é o aumento da oxidação de peças do motor. Além de prováveis danos nos componentes, o automóvel tem a tendência de emitir mais gases, gastar mais e falhar, especialmente quando estiver frio. E o motorista ainda precisa fazer a mudança na documentação no Detran. Por isso, se você tem um carro que só aceita um combustível, há duas opções recomendáveis: ou fique com o antigo (com a manutenção em dia) ou comece a pesquisar os preços para trocar de veículo. Fonte: http://g1.globo.com/carros/especial-publicitario/shell/mitos-e-verdades-do-combustivel/noticia/2015/02/conversao-de-combustivel-em-motores-pode-trazer-danos.html?utm_source=g1-home&utm_medium=chamada-editorial&utm_term=15-02-12&utm_content=Shell&utm_campaign=Mitos-e-verdades

Boa madruga galera! Só pra descontrair... Quanto mais ou menos vocês costumam gastar em combustível por mês? Responda o valor em Reais e o tipo de combustível. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Boa noite pessoal! To repetindo aqui a pergunta que fiz no tópico de baterias, acho q aqui tem mais a ver com a situação... Acabei de trocar a bateria do meu Gol, era a original, mas infelizmente chegou a hora dela, troquei antes de dar pau. Seguinte, o cara lá configurou os vidros e tals, porém, percebi que quando aciono pra jogar água no para-brisa os limpadores não se movimentam como antes. Antes quando eu jogava água no vidro eles ligavam e dava umas limpadas e desligava sozinho, agora só joga água e não mexem os limpadores, só se eu ativar. Alguém sabe reconfigurar isso?

Boa noite pessoal! Acabei de trocar a bateria do meu Gol, era a original, mas infelizmente chegou a hora dela, troquei antes de dar pau. Seguinte, o cara lá configurou os vidros e tals, porém, percebi que quando aciono pra jogar água no para-brisa os limpadores não se movimentam como antes. Antes quando eu jogava água no vidro eles ligavam e dava umas limpadas e desligava sozinho, agora só joga água e não mexem os limpadores, só se eu ativar. Alguém sabe reconfigurar isso?

Fala galera! Faz dois anos que to com meu G5 1.0 completo (ano 09/10), sou segundo dono e hoje o carro está na casa dos 70 mil km rodados. Penso em breve trocar de carro, então surgiu a dúvida: Continuar na VW ou partir pra experimentar a GM? Não gosto muito do painel do Onix mas parece ser bem atrativo. Se eu fosse pegar o Gol seria o Rallye modelo G5 ou quem sabe o G6 mas ta muito caro. Todos dois seriam seminovos. O que vocês acham?

@@C.mateus, pode dar sua opinião, com certeza será muito importante. Sobre ser 16v, não curto muito por causa da manutenção e para revenda no futuro. Acredito que os 16v tem uma aceitação menor no mercado. E já to cansado de ver carro da Ford deixando nego a pé na estrada, hehe'

@@marcusbraga, não vou mentir não, tem um amigo meu que pegou um Cobalt 1.4 completão, falou também que a revisões são caríssimas... @@Rodrigolm, não sei pq mas não vou muito com as fuças do fiesta, ainda mais esse sistema de corrente ao invés de correa no motor... @@H i l d e g a r d o, também sou suspeito, só testando mesmo pra ver qual é né... Vamo continuar vendo a contribuição da galera, boas ideias tão aparecendo...esse Fiesta aí mesmo é uma boa pedida. Ae galera, olha o q eu acabei de achar por acaso... Com motor 1.8 do Cruze, Onix Track Day é atração no estande da Chevrolet em SP 29/10/2014 18:18 - Foto: Divulgação Além do motor de 150 cv, hatch compacto traz outras alterações mecânicas e estéticas da Redação A Chevrolet aproveitou o Salão do Automóvel de São Paulo para exercitar a criatividade. A marca norte-americana pegou um pacato Onix e o transformou em um carro feito para as pistas. Com o nome de Track Day, o hatch compacto virou um “capetinha” com o motor do Cruze sob seu capô. O 1.8 litro Ecotec é capaz de entregar 150 cv de potência – 6 cv a mais que no sedã com etanol. A potência foi atingida com a injeção eletrônica recalibrada, filtro de ar esportivo e escapamento em aço inox. Além disso, a marca escolheu a chamativa cor amarela para a carroceria do modelo e adicionou novo spoiler frontal e aerofólio traseiro. De perfil, destacam-se as rodas de tala larga. Para melhorar a segurança, os bancos dianteiros ganharam formato tipo concha – utilizado em competições – e cintos de segurança de quatro pontas. Fonte: http://motordream.bol.uol.com.br/noticias/ver/2014/10/29/com-motor-18-do-cruze-onix-track-day-e-atracao-no-estande-da-chevrolet-em-sp

Entendi @@Filipe Sta_Catarina, vou ficar atento a esses detalhes. Também já pensei no polo hatch, mas seilá. Não vou muito com a cara da Fiat, hehehe', nem carro sedan. Também não tenho a intenção de pegar esses monstrões como Focus, etc. Um carrim que eu vou com a cara é o Sandero Stepway, mas não sei nada sobre ele em questões de mecânica e durabilidade. Pode entrar na comparação desse Post então o Gol Rallye X Onix 1.4 LTZ e o Sandero Stepway. Acho que o Stepway é 16v se for mesmo não me agrada... Opa lembrei do Fox ou Cross Fox, incluam nessa discussão. hehehehe'

@@H i l d e g a r d o, eu vi, eles tem um forum mesmo, até parecido com esse nosso aqui. Vou dar uma pesquisada mais a fundo quando for trocar de carro. @@kaallrose, não queria pegar um carro com ano anterior ao meu não, tava mais afim de pegar mais novo. Já pensei nessa hipótese que vc citou, tipo, pegar uma carreta dessas porém mais antigo, mas to achando melhor não.

Galera! Aproveitando o tópico... Como faço para os meus difusores de ar ficarem mais firmes? Se eu ligar na velocidade máxima eles viram...

Então pessoal. Estou querendo gastar menos de R$ 35.000 e pretendo comprar seminovo. O Onix 1.4 tem: Potência 106 cv (A) 98 cv (G) a 6000 rpm O Gol Rallye tem: Potência 104 cv (A) 101 cv (G) a 5250 rpm Será que dá tanta diferença assim? Como que esse 1.4 é tão fraco tendo 98cv?

Troca de carro, kkkkk' Brincadeira, da uma olhada no manual, geralmente volta no início das revisões e começa tudo de novo.

Boa noite galera! De vez enquando acontece o seguinte com meu carro: Eu saio do carro e aciono o alarme pra travar na chave canivete ai os vidros levantam apita 3 vezes o alarme bi bi bi e o vidro de trás do lado do carona desce um pouco e fica aberto. Ai eu fui dentro do carro liguei a chave na ignição e subi ele pelos botões do painel. Ai sai do carro e travei ai ficou. Alguém já teve esse problema? Como resolveu? Parece q ouvi dizer q eh falta de lubrificação das canaletas onde corre o vidro. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Acabei de chegar da oficina. Troquei os cabos de vela. O que deu problema era Bosch, agora coloquei NGK.

Acabei de fazer a troca e colocar na ordem correta como no video e o carro ligou engasgando e morria. Voltei pra configuração que estava. 1 com 1, 2 com 2, 3 com 3 e 4 com 4. Vai entender né...

Galera, Acabei de fazer a troca e colocar na ordem correta como no video e o carro ligou engasgando e morria. Voltei pra configuração que estava. 1 com 1, 2 com 2, 3 com 3 e 4 com 4. Vai entender né...

Galera, Posso chegar ali e trocar a ordem dos cabos sem problemas? Qual o procedimento? Notei que o meu está errado. 1 com 1, 2 com 2, 3 com 3 e 4 com 4. Não está como no vídeo do Doutor Carro. Fora que meu carro está falhando, dando uns estalinhos.

@@H i l d e g a r d o, Esses dias voltei a escutar novamente esses estalinhos quando saio de primeira ou quando passo para a segunda e vou devagar. Levei na concessionária, o mecânico passou o scanner e não deu nada mas disse que o cabo de vela estava meio frouxo, por isso o barulho, então apertou e tudo ok. Hoje voltei a escutar. Sinceramente, será que os cabos estão todos bichados? Será que realmente são os cabos de vela? Pesquisando chegaram falar em bomba injetora. Meu carro está rodando no etanol hoje. Era pra diminuir os grilos, né? Amanhã vou ter que viajar cedo e vou assim mesmo. Quando voltar passo na oficina mesmo, onde faço as revisões, não na concessionária. Pesquisei aqui agora pouco e encontrei esse vídeo falando sobre a ordem dos cabos de velas e o meu ta 1 com 1, 2 com 2, e assim por diante. Está errado. Acho que eu mesmo vou trocar isso. Me da uma ideia que já ta me irritando essa parada ae hehehe'

Boa noite galera! Estou pensando em dar um up no meu gol com esse farol: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-584137277-kit-farol-milha-novo-gol-e-voyage-g5-original-gv-2-brindes-_JM#questionText Será que vale a pena? A lente é de acrílico como diz o anúncio. Seria melhor pegar uma lente de vidro?