Dogg
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Tudo que Dogg postou
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Bah, tenho que comprar um parachoque novo e o farol do lado direito. R$ 1k só essas duas peças. Absurdo ...
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Cara, vai por mim, não é esse bixo de 7 kbças não, tem muito mito por aí .. Mas concordo com o Hildegardo, tá pra surgir ainda um carro tão robusto quanto o Corolla, conheço 03 pessoas que tem e falam o mesmo, é um trator!! Só fazem as periódicas e era isso Abs!!
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Marea .... tive 02 e vou ter meu 3º. Tenho uma coleção de revistas guardadas, e nas antigas vinham os preços praticados. Meu ultimo foi uma 2.4 HLX grupo IV ( Teto solar elétrico, banco em couro elétrico com side bag, air bag duplo, freio ABS com EBD, etc ... ) sabe quanto custava uma no ano dela 02/02 ? R$ 77k. Ou seja, é como se hj tu comprasse um Fusion ou Jetta. Espera uns 07 anos + ou - e vai ver o preço das peças e manutenção desses carros, e o preço do carro. Saca onde quero chegar? Pessoal quer comparar custo de manutenção entre carro popular e outras categorias, não tem lógica ... Abs!!
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Desempenho ótimo foi dose hehehehe 1.0 é o último na cadeia alimentar, deve ser ótimo comparado com outro 1.0, apenas isso Mas o que importa é tu estar satisfeito Abs!!
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Bom, é outro mundo. Principalmente pq estimulam o consumo, ou seja, carga tributaria sobre produtos quase "0". Meu primo anda de Cherokee 2007 e pagou apenas U$ 7,5k obamas ( próximo de 16k dilmas ). Lá quanto mais velho o carro, mais imposto tu paga,ao contrario daqui, saca? Abs!!
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Bah, me pega esse fiestinha
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Pra cidade tudo bem, mas na estrada 1.0 é tenso ( eu sempre viajo com familia e ar 100% ) não rola.... Bom, meu ultimo carro tinha 160cv e 21kg de torque, talvez esteja aí minha decepção hehe Eu antes de pegar o G6 olhei muitos carros ( semi-novos ) e te digo, sempre tinha um B.O, aí larguei de mão e peguei zero mesmo. Abs!!
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Bem vindo! Pronto, falei com o Cristo Abs!!
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Comparando um com outro claro que 1.6 é melhor. Por outro lado, como tu quer ficar um bom tempo, iria no 0km, ou seja, 1.0 pelo preço que quer pagar Abs!
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Tem que colocar um sensor no porta malas e se possível no caput tbm. É bem fácil, qq instalador vai saber como fazer, basicamente é puxar um fio do módulo e tá feito. E é bem baratinho Abs!!
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Tranquilo! É que as vezes a coisa é simples ( e mais em conta $$ ), e quando vamos ao mecânico a 1º coisa que fazem é "arrumar" o motor de arranque. Quando resolve Ok, mas quando volta o problema aí o cara já gastou .... Por isso é melhor ir eliminando as probabilidades Não deixa de postar o resultado! Abs!
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Não lembro se já postei, mas da uma olhada no regulador de pressão. OU pode ser bem simples tbm, vê se o borne positivo da bateria não está com folga, ou zinabre, da umas batidas ali reaperta Abs!
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Tá certo, realmente o buraco é mais embaixo Nada paga o sossego da gente Agora que me liguei que tu tens o DS3, como ele é de alta? pergunto por ser um motor de pequeno Abs!
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hehehehe boa a do sapato Mas é isso mesmo que tu falou. E o piór, quando tem um pneu que atende todos os quesitos custa mais que o mercado, aí reclamam do preço .. No meu ultimo carro o pneu original era 195x60 R15, mudei para o 205x55 R15 ( Yokohama S Drive ) bah, era um chiclete tanto no seco como na chuva, confortável, desenho lindo, durável. Sò que custava R$ 560,00 cada pneu, enquanto os similares em torno de 400 pilas Abs!!
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Perto de 3k então .... Não é um valor ruim, mas tu que já teve carro com o caracol da alegria, acha que compensou? Com um pouco mais coloca um turbo com seus agregados e ganha bem mais cv's ... Se bem que não teria esse torque em baixa que tu falou ( na fase aspro ) Abs!!
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Tbm acho, a alteração de perfil do pneu foi enorme, não tem como comparar um com outro Abs!
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Apenas curiosidade, gastou quanto nesses Up's? Se puder separar peças / M.O Abs!
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Boa tarde Pessoal! O que ocorre: Meu carro está atualmente com 10.800km, notei que após os 8.000km + ou -, começou a surgir um "grilo" similar ao da detonação/pré-ignição ( batida de pino ). O curioso neste fato, é que ocorre apenas com o carro frio e em marcha lenta, ao acelerar some o barulho, quando o "normal" seria fazer o barulho com carga no motor. Detalhe: Com Podium e Alcool não ocorre, apenas com gasolina aditivada. Deixei hoje para uma revisão de troca de oleo e etc ... Ficaram de passar o scanner, mas sei que para verificarem a fundo teria que deixar o carro + de um dia, e agora não tenho como, uso diariamente Se alguem tiver passado por algo parecido me dêem uma dica Abs!! Obs.: Está na 2º troca de oleo, a 1º fiz com 5.600km
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Bah, com certeza, essa Caravan tá show! Eu daria um jeito de tirar os "flames", só isso, mas comparado com o Gol da a impressão que demitiram a equipe anterior hehe Abs!
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Se houver algum problema ( como citei acima ) na estrada tu não vai ficar, PODE ser que ao parar o carro aí sim, causar super aquecimento. Mas é bem simples, cuida o ponteiro ou se tiver inseguro vai em uma oficina e manda colocar o scanner pra medir a temperatura e ver se está tudo ok com o sistema de refrigeração Abs!
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Motor pro peso do carro ( 980 kg ) tá excelente!
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Cara, um pouco acima não tem problema, muito acima ( quase na tampa? ) pode causar excesso de pressão e vazar o líquido, causando aquecimento. POde ser que na ultima limpeza do sistema tenha ficado com ar, aí tem que fazer a sangria. Tu tens notado se esta oscilando o ponteiro da temperatura?
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Certo, não reparei no quote Abs!
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Nessa ultima foto tu está com pelicula no para-brisa? Não parece, já usei essa sua configuração e era blackout total, nem no sol rachando tu enchergava dentro Abs!
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Henrique, cada modelo de roda tem a distância diferenciada entre o parafuso e o cubo (não sei se expressei bem). Vai ter que medir mesmo na prática, pois alguns modelos originais utilizam parafusos mais curtos, saca? Quiz dizer que as vezes um parafuso serve para uma roda 17", mas para outro não. O ideal é que de no mínimo umas 07 voltas na rosca no parafuso/cubo. Abs!!