jailsomcg
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Tudo que jailsomcg postou
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Parabens, ai é outro carro nem parecer ser gol comparando com gol trend, vc disse que os pneus estao bons ponto bem positivo, pois nao sao baratos (205/60 15r scorpion) Depois me fala sobre o consumo dele, mas certeza ser maior que o seu antigo trend......
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Vc pode usar essas opçoes abaixo, mas procure com o api mais avançado SN, e no minino Semi-sintético......
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Rapaz como é dificil resolver nossos problemas de forma certa e correta, O Desgraçado, infeliz, do ladrao abre o carro coloca uma ECU "jampeada"(nao precisa do codigo do imobilizador) liga o carro de primeira e vai embora.....(sei disso pois ja vi na tv, nao sou ladrao.....) Rapaz se te cobrarem muito caro pra descobrir o codigo do imobilizador da um pitaco pra deixar a ECU jampeada.....como falei.......
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Muito estranho, motor da PT sem nenhum sintoma tao rapido assim, penso nas seguintes situaçoes, oleo vencido, oleo muito grosso, excesso de borra (entupio o pescador).... Uma duvida, se o carro dele estive-se dentro dos carro do recall, a VW tinha obrigaçao de dar outro motor a ele? (garantia é so de 3 anos motor e caixa)..........
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Fotos do consumo......(Gasolina, Ar desligado)
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Rapaz onde fica localizado esse barulho? nas portas ? atras na parte Estendida ? alguns pontos que vc pode conferir : 1 - Chapa de aluminio embaixo do carro do lado do silenciador do escapamento (serve para nao passar calor para o estepe) 2 - O estepe pode estar folgado. 3 - der uma olhada na bolsa do macaco pois tem o adaptador de ferro que serve pra baixa o estepe, ele pode estar solto e batendo no proprio macaco..... 4 - Desmonte a capota maritima e ande com ela aberta pode ser ela tambem.........
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Olhem que video interessante, é antigo mais ajuda bastante a entender mais um pouco sobre pneus, eu sempre pensei que um pneu: 185, teria 185mm..... de contato com o chao 195, teria 195mm..... 205,teria 205mm...... mas nao é bem assim que funciona... isso é meio complicado pois ele mostrou um pneu 185, fino com pouco contato com chao e outro bem largo.....
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Tirei esse cano 'Adaptado" para pintar de preto pois branco fica muito feio e aparecendo dei uma pintura de preto fosco ficou muti bom. Agora me vem uma duvida porque fizeram assim ?, o ar que circula no compartimento do motor é muito quente......alguns carros pegam ar da frente do carro na grade frontal, outros da lateral por dentro do para-lamas, e o gol pegar ar do cofre do motor.......
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Ok,
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Rapaz, isso é estrategia para vender o oleos deles por um preço absurdo e vender oleo so da marca da empresa que assinou contrato com a concessionária.....(vc sabe quanto custa 1L oleo castrol magnatec 5w40 na concessionária, compare o preço em outros lugares) O 3 itens mais importantes de um oleo lubrificante sao: Classificaçao api (se nao me engano o mais atual é SN) Viscosidade SAE (5w30, 5w40,10w40,15w40........) e a base Mineral,sintetico, ou semi.....
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Por que o lubrax tecno nao atende as especificaçoes? SN é mais avançado que SJ A viscosidade estar dentro da especificaçao do manual Ele so nao é 100% sintetico, tem composiçao mista, sintetica + mineral..... Eu uso numa saveiro cross vht 1.6 e ta tudo ok......
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Consegui uma media de 11,3km/L, chegou a marca 11,7km/L hoje, quando cheguei em casa tirei uma foto mas to com problemas para posta fotos no forum......("O servidor se comportou de maneira inesperada durante o envio") Mas isso foi na Gasolina e sem uso de ar..... Fiz uma pequena mudança no carro, coloquei um pedaço de cano de pvc (40mm) na saida do cano do filtro de ar, para pegar mais ar frio da frete do carro, pois o original é curto e fica praticamente por tras do radiador é certeza aspira ar quente do cofre do motor.....(tenho fotos mas estou com problema para postar....) >>> http://forum.g5g6.club/topic/11514-entrada-de-ar-motor/
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Nao consigo anexar nenhuma foto aparece essa mensagem abaixo: "O servidor se comportou de maneira inesperada durante o envio" O problema ja foi resolvido.....
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Etanol R$ 2,32 Gasolina Comum R$ 3,38 Vou ficar usando gasolina mesmo por conta do consumo, mesmo com todas consequencias motor grilando, carbonizacao dos pistoes, e outra o oleo do motor parece que satura mais rapido, fica mais escuro.... Mas se a gasolina carbonizar é so usar etanol que limpa. realmente, mas pra limpar com etanol tem que ser no minimo 2 tanque de etanol pra um de gasolina (aquela graxa cola de carbonizaçao que cria na cabeça do pistao é foda pra tirar ja vi fazendo limpeza manual tem que raspar, lixar....nao sai facil, nao pensem que so um tanque de etanol, vai limpar.......)
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Bem, ja tenho uma base sobre o resultado de consumo na gasolina, 8km/L area urbana cidade, Ar 100% ligado. e 10km/L area urbana cidade, Ar desligado. Acho que vou ficar usando gasolina, mesmo com motor grilando o consumo ta bom......
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Uma observaçao interessante um certo dia assisti um video do adg mostrando um cabeçote de um carro (carro nao flex so gasolina) que tinha queimado junta e estava passando agua para os pistoes e justamente os pistoes que estavam recebendo agua estavam limpos sem carbonizaçao, ja os outros dois estavam pretos e carbonizados...... Agora vem a parte interessante, o proprio etanol é composto de agua, acho que seria isso um dos motivos que deixa o motor limpo sem carbonizaçao...... Estou fazendo um teste usei todo etanol e abasteci o carro so com gasolina ainda nao fiz media de consumo, mas ja notei dois problema o motor esta mais barulhento e batendo pino (grilando) com força........
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So uso etanol, o problema do etanol é que ele é mais facil de ser adulterado (adicionar agua), varios mecanico colegas falam que ele é mais limpo que a gasolina...a gasolina é derivada do petroleo no caso é oleosa por isso ela cria uma certa carbonizaçao nas valvulas, ja o etanol é mais seco o motor fica limpo.....(no meu caso o etanol nao é um combustivel economico, 1.6 vht,pneu 205/55 r15 ar ligado setor urbano, 5km/L ) Mas em gol 1.0 pneu 175, deve ser excelente em economia.....
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Rapaz vc teve MUITA SORTE, manda refazer a instalaçao e colocar o rele no compartimento do motor, e trocar de rele, melhor vc usar esse de alta potencia No seu caso o fusivel,e os conectores derreteram porque a bitola dos fios é fino ta passando muita corrente e os fios nao suportam tem que usar bitola maior(fio mais grosso)
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Hum, o que pode ter acontecido foi que seu disco lado direito (ja que seu carro foi batido e foi feito serviço de mesmo lado, pode ter ficado exposto a agua) deve ter oxidado, enferrujado em excesso e quando vc começou a usar o carro esse ferrugem ficou na pastilha...ai vc lixou a pastilha e o barulho diminuiu, provavelmente o barulho tende a sumir.....
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Esse barulho que vc fala deve ser o acelerador eletronico ele faz tipo um auto ajuste....vc sabe se estar limpo o corpo do tbi ? pois se estiver muito sujo ela fica tentando ajustar o melhor angulo de abertura pra entrada de ar e se estiver muito sujo atrapalha...... So pega na segunda partida desde novo esse ta complicado
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Rapaz excelente essa media, pra 1.6 e voyage mais pesado, por ser sedan..... me diz uma coisa que a medida dos seus pneus?
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Gente assistam esse video, vejam que interessante etilenoglicol é muito importante para aumentar o ponto de ebuliçao, e baixar o ponto de fusao. mas tem um agravante pois agride o plastico....... https://youtu.be/cNy-FX1tQSg?t=2080 Sera melhor utilizar aditivo a base de Polimeros ? (radiex) Alguem sabe dizer sobre o aditivo da VW o G13 é base etilenoglicol ou polimeros ?
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Vale apenas assistir esse video do auto esporte fala justamente desse problema e da uma dica de soluçao http://www.dailymotion.com/video/x2s6nnd_autoesporte-31-05-2015-parte-3-3-online-completo-integra-tv-globo-31-05-2015-hd-720p_auto Outra dica que deixo aqui é desconectar os cabos da bateria e uni-los por uma 1 hora + ou - para da um reset na central.....depois conecta-los e da partida.... E sobre o video ele fala da sonda lambda cansada, para quem gosta de meche no carro e entendi um pouco de mecanica, vale tirar a sonda e limpar com um spray limpa tbi, pois pode ter carbonizaçao na sonda e a leitura fica mais lenta......
