Filipe Sta_Catarina

O som desse motor ficou sensacional. Sem palavras...

Eu já fiz 850km na estrada com V Power (gas.) Mas normalmente uso etanol... O carro fica mais esperto.

eu baixo tudo no www.atualgps.net.. tem tudo!

Eu nao gosto tanto desses aí pq são mais chatinhos de atualizar... sou mais os xing ling mesmo, tipo Foston que é bom, e dai atualizo o iGo e os mapas por fóruns de GPS... tenho um foston fs 583 dcv com camera de ré, camera pra filmar a estrada (tipo os russos) e tv digital (nem uso). Atende bem.. paguei 299 nele tem um tempo... a questão é estar com os mapas (e os radares principalmente) sempre atualizados.

Minha mãe tem um Civic LXS aut. 2009 que está valendo uns R$ 40.000... Baita carro também. Acelera forte, é seguro, estável e relativamente econômico. O dela, em especial, é como novo, está com apenas 55.000km rodados. Só que eu não sou muito a favor de carros usados... Só se for pra comprar usado de um conhecido, de um parente, de um amigo, ou seja, alguém em quem vc possa confiar e conheça o carro. Um amigo meu, por coincidência, acabou de comprar um LXS AT 2010 (1 ano mais novo) que está com 98.000km rodados. A diferença de cuidado dos dois carros é um abismo... O Civic do meu amigo está com a pintura bem mal cuidada (swrils e manchas aos montes, absurdo mesmo), vários raspões em todos os cantos dos parachoques, parabrisa riscado por utilizar palheta muito gasta, pneus de uma marca na frente e outra marca atrás... E, detalhe, eu suspeito que o capô esteja meio desalinhado... Por essas e outras eu tenho os dois pés atrás com seminovos/usados, MAS é claro que existem carros bem cuidados (como o da minha mãe), só que é preciso analisar com cautela. Dizem por aí pra vc consultar o mecânico... Eu faria mais: pagaria umas 2 horas de serivço do mecânico e solicitaria uma análise bem cuidadosa do carro pra avaliar se a km é original, se o carro sofreu acidentes... Mas o que acontece em geral é que a pessoa se empolga com o carro e já compra logo, principalmente quando os vendedores dizem que já tem uns 2 ou 3 interessados naquele carro e tal. Quanto ao Gol vs. Saveiro, eu iria de Gol Rallye... Não gosto dos pneus da Saveiro Cross. Meu pai tem uma Strada Adventure e os pneus de uso misto gastam rápido, fazem barulho e custam caro... E pra quem vai usar o carro só no asfalto não tem o porquê de ter esse tipo de pneu. Abs

Cara, a altura ficou perfeita. Nem mais nem menos. Que vontade de fazer isso no meu! Seu carro está perfeito, só up's de bom gosto e peças de qualidade... Parabéns! No aguardo de mais fotos pra analisar melhor! Abs

Eu tenho o Inflow inbox e é totalmente imperceptível. Quanto às velas não posso afirmar... Reprogramação em carro de aspiração natural também penso que não muda nada.

Sim! Tenho som e tenho uma bateria de 80ah Pode ser que seja isso mesmo

De um dia pro outro, E vou te dizer, pegou uma chuva já voltou!!!

Joguei com o motor ligado, usei grafite spray. Joguei meio por dentro da correia. O barulho sumiu! Era bem como vc descreve, ao desligar dava uma miada de gato, hahah. Abs

Parabéns pelo carro! muito bonito mesmo. só não consigo gostar das capas de retrovisor cromadas... de resto, na minha opinião, está ótimo! A altura está muito boa, se fosse eu não mexeria nos amortecedores pra não baixar mais e não arranjar encrenca com a polícia, pois pelo jeito legalizar baixo não vai dar mais. Abraço! Edit: um conhecido meu entrou com a papelada pra legalizar, pagou as taxas e tudo, e quando foi fazer a vistoria disseram que estava suspenso esse processo. Ele entrou com um mandado de segurança e conseguiu... Fica a dica. Abs

De aro 20" alta ta meio esquisitona! Mas a Saveiro Cross é linda... Com umas molas esportivas vai ficar top. Não sei se convém baixar mais que as molas, pois penso que vai raspar... Parabéns pelo carro! Abs

tasca uma foto aí pra gente ter ideia mas se só amassou e não trincou a tinta talvez tem conserto! só não tem conserto por martelinho se tiver alguma "coluna" na parte de trás. Explico: o cara vai bater com o martelinho por trás da chapa (por trás do estrago, pra emparelhar), então a surperfície atrás do amassado deve ser lisinha, limpa, sem nada de metal. Abs

O meu tava fazendo isso joguei um grafite na Poli-V e parou... Começou a fazer depois depois de uma lavagem do motor.

Essas rodas são mto bonitas...Coloque fotos depois de como ficou

Esses dias meu amigo trancou a chave dentro do Vectra dele... Chamou o chaveiro e em menos de 1 minuto o cara abriu com uma micha (ou mixa). Só deu uma borrifada de spray pra lubrificar e já abriu na hora.

Não se apeguem a número de potência. Isso não significa muita coisa, podem acreditar. Vejam que o Gol G5 1.6 ainda muito bem, mesmo sendo 8v. Pudera, esse motor foi consagrado no Golf MK4. Quanto ao HB20 1.6 16v, sim, ele anda muito bem também, mas eu aposto todas as minhas fichas que um VW 1.6 16v vai andar mais. Nós bem sabemos que a Hyundai mente pra aumentar, e a VW mente pra diminuir a potência. A Fullpower testou em dinamômetro o Veloster e obteve 116cv (mesmo motor do HB20). Testou o Gol 1.6 Rallye e obteve 109cv. Não sei se os testes deles são confiáveis, mas pode-se ter uma base. Ah, sem esquecer que os Fusca e Jetta TSI 2.0 originais mostraram mais de 220cv, assim como o Golf 1.4, que apontou algo em torno de 170cv. Reitero: não sei até que ponto se pode confiar, mas quem dirige Gol 1.6 sabe que ele anda muito bem... Guardadas as devidas proporções e diferenças de peso, lá em casa tem um Civic 1.8 16v MT de 140cv e já dei umas esticadas com um Gol 1.6 na estrada... O Gol só perde justamente por causa da falta de "brilho" em altas rotações, demérito do motor 8v. Com 16v certamente será um foguetinho de bolso, independente se vier etiquetado com 114cv, 120cv, 125cv, 129cv. Isso é muito relativo...

Utilize a busca, tem um D I Y sobre isso

Pelo que me recordo tem que botar um filtrinho no respiro de óleo (mangueira mais grossa), tipo um minifiltro esportivo cônico. A Race Chrome vende, compre pelo ML A mangueira fina não consigo me lembrar do que é

Meu sonho é .... (já sabem o resto, rsrs)

Também já passei por situação parecida, mas foi com a tampa do portamalas. Eu estava estacionando o carro de ré na garagem e não vi que tinha um móvel atrás, fora do lugar ocupando o espaço que coloco o carro. Encostou bem de leve, mas foi suficiente pra amassar a tampa (não chegou a riscar nem trincar a pintura!). A lata é bem fina e mole. O problema é que o cara me disse ser impossível fazer martelinho de ouro, pois a tampa traseira é "dupla", tem uma parte soldada mais pra trás (onde vai o sistema de abertura do portamalas) e não cabe a mão nem a ferramenta ali dentro pra trabalhar. Até daria, mas teria de cortar essa segunda lata e soldar novamente, o que também pareceu inviável. No final das contas, ele desamassou com aquela ferramenta que puxa a lata pra fora com um pingo de solda, lixou, passou massa e pintou em cima do lugar que lixou e passou verniz na tampa inteira. A textura da pintura ficou boa (a textura da pintura dos VW não é totalmente lisa, puxa pra uma casca de laranja) e a cor também (branco), só que o cara me fez uma cagada monstra: embora na oficina tenha cabine de pintura, eu acho que ele pintou fora, porque ficaram algumas sujeirinhas embaixo do verniz... São pouco perceptíveis, apenas pequenos pontinhos. Ao invés de mandar o infeliz fazer novamente, preferi deixar assim, porque senão ele iria lixar tudo e tacar mais tinta e verniz, o que iria aparecer mais ainda que a peça foi repintada. É lamentável mexer com repintura... Depois de 1 mês do serviço eu fiz um polimento na tampa (veio com swirls absurdos, embora eu tenha notado que ele usa 3M polidor e lustrador com boina de espuma!!!) e ficou aceitável. Outra coisa que me deixou louco foi que ficou com overspray no vidro traseiro. O que custava isolar o vidro com jornal!!!! Edit: paguei 250 pratas no serviço e o "profiçional" me foi indicado por um dono de loja de tintas automotivas aqui da cidade, o qual me disse que ele só usa produtos de boa qualidade. Pelo menos isso!!! O dono da loja de tintas me contou que o dono/chefe da chapeação da concessionária da Volks pede tudo do mais barato! Lamentável. Abraços e boa sorte ao amigo

Subindo o tópico... Quanto ao corte a 5000RPM algum dos colegas pode nos informar a solução? Os preparadores experientes escondem a 7 chaves o segredo... Tipo a fórmula da Coca-Cola

Pra mim o Cinza Vulcan deveria ser verde

Que doideira... Talvez minha dica seja tosca, mas como é um Gol Power certifique-se de que não é a luz de neblina

Pede pra olhar as buchas da suspensão... coisa de que incomoda bastante, por causa das nossas ruas... É isso aí, meu caro, gaste um pouco em uma boa preventiva que não terá dor de cabeça amanhã...