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Olá, caros colegas. Me chamo Paulo e tenho uma dúvida. Tenho um voyage 1.0, G6, fabricação ano 2012 e modelo 2013. O problema é informar no sistema do mercado livre o ano e versão; quando pesquiso no site olhonocarro, aparece 1.0/1.0 City Mi Total Flex 8V 4p. Ao fazer uma compra não tem a opção de 1.0/1.0 City Mi Total Flex 8V 4p. Tem as seguintes versões: ANO: 2012 1.0 Vht total flex 4p 1.0Vht trend total flex 4p 1.0Vht tretotal flex 4p ANO: 2013 1.0 BLUEMOTION TEC TOTAL FLEX 4p 1.0 tec total 4p 1.0 trend tec total 4p (( escolhi essa, pq tem o nome ''trend'' na porta)) 1.0 tretec total flex 4p 1.0 vht total flex 4p 1.0 vht trend total flex 4p 1.0 vht tretotal flex 4p QUAL O ANO E VERSÃO CORRETA PARA O MEU CASO?
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Fala galera. Comprei um gol g5 2009 trend 1.0 e percebi que a algum tempo quando estou de 2ª marcha ou de 3ª marcha e solto o acelerador a rotação cai muito rápido chegando a uns 900 RPM. Pelo que eu pesquisei sobre injeção eletrônica o normal seria cair aos poucos e manter uma certa aceleração pelo menos de 1 mil RPM. Alguém tem alguma dica se é problema em algum sensor?
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Fala galera? blz?!? To postando aqui um video do comportamento do meu carro. Em algumas vezes quando eu tenho que frear e parar no meio da avenida por exemplo, ele tem esse comportamento. Sabem se esta normal? se não esta, o que pode ser? Ja olhei vela, cabo de vela, bobina do motor, sensor de rpm e sensor de fase, ate retifica ja foi feita do cabeçote! LINK do video : https://youtu.be/kgpXoVuNl0o
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Fala galera? blz?!? To postando aqui um video do comportamento do meu carro. Em algumas vezes quando eu tenho que frear e parar no meio da avenida por exemplo, ele tem esse comportamento. Sabem se esta normal? se não esta, o que pode ser? Ja olhei vela, cabo de vela, bobina do motor, sensor de rpm e sensor de fase, ate retifica ja foi feita do cabeçote! LINK do video : https://youtu.be/kgpXoVuNl0o
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Amigos, tenho um gol motor 1.6 g5 com 49 mil km apenas, 2011, ela ta fazendo um barulhinho tipo Tec Tec Tec em sequencia quando vou soltando a embreagem engatado, e em neutro tbm faz esse barulhinho com uns leve toque no acelerador tec tec e para, muito estranho, aceito sujestões.
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Bom dia Pessoal, Faz algum tempo q meu GOL vem apresentando um problema mas agora de 2 dias pra cá piorou, o velocímetro oscila tanto ele crava em zero como ele fica "louco" fica oscilando de 20 a 110 dependendo da velocidade q estou, quanto o mesmo da em 0 km/h o carro parece q fica travado aparentado ou ate mesmo o motor trabalhando pesado e quando esta oscilando o motor fica falhando e dando trancões, a principio achei q fosse o aterramento, sensor de velocidade levei em um eletricista e nada detectado, passei o carro no Scanner e nada detectou; alguém já teve esse problema ?
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Boa tarde. Meu próximo carro vai ser um Gol G6, estou estudando sobre motorização. Alguem sabe quais motores foram fabricados na versão G6? Obrigado
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Pessoal, tenho um gol G5 e a uns 2 meses tô percebendo que ao dirigi-lo o em terceira, quarta e quinta marchas existe um barulho parecendo uma turbina. É comum se o motor tivesse acelerado, porém o contador de giros permanece intacto sem nenhuma anormalidade. Já vi em algumas postagens que pode ser o motor de passo ou mesmo a correia dentada precisando ser trocada. Já aconteceu isso com vocês?
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Boa noite pessoal! Tenho um gol g5 modelo 2010 completo no sentido de direção, ar, vidros e travas, durante essa semana descobrir que é possível fazer a troca do painel Azulzão pé de boi pelo vermelho com computador de bordo, claro que é necessário a chave de seta. alguém aqui já fez isso? pode me auxiliar? até agora só fiz a compra do painel com computador, alem da seta com comando oque irei precisar? quero a ajuda de vocês para quando estiver instalando fazer um vídeo demonstrativo e ajudar outras pessoas com o msm problema.
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PRECISO DE ❌EP AJUDA!! COMPRAR OU NÃO COMPRAR?? ■Gol G5 2010 COMPLETO, 62mil/km VALOR R$20,000? pequeno vazamento motor, escapamento sujo "pozinho preto". O MECÂNICO QUE LEVEI O CARRO PARA UMA OLHADA, FALOU QUE UMA RESOLVERIA A DESCARBONIZACAO LIMPEZA OU TROCA DE VÁLVULA...(E MAIS ALGO QUE NÃO ME RECORDO...), CASO NÃO FOSSE FAZER O PROCEDIMENTO DE IMEDIATO ANDAR COM ÁLCOOL POR MEDIA 2~3 MESES E TROCAR O ÓLEO NA METADE DO TEMPO AJUDARIA. +detalhe o carro em perfeita condições visualmente e não fumaça escapamento. ■DUVIDA❗ ☞ É dor de cabeça ou da pra comprar e ser feliz??⁉
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Boa tarde pessoal, Aqui estou novamente para falar da minha Hilux 3.2 Disfarçada de Gol g5. Desde de que comprei meu carro ele tem um consumo de gasolina Terrível, vou nem falar do alcoo pra não chorar. Faz uma média de 5-7 km litro. ( Motor VHT 1.0 Comprei o carro com 60.282 em março , Kilometragem Atual 61.661 ) Fiz uma viagem para a praia grande semana passada, na volta comecei a perceber que o volante começou a ficar mais duro que de costume, sorte que já estava perto de casa, mas até ai tudo bem, cheguei, guardei o carro e só fui usalo-lo na segunda-feira, fui na escola há 14 km de distancia, 7 para ir e 7 para voltar. ai já me foi mais um casa daquelas do painel de gasolina, e depois fui usa-lo ontem. ( Sabado dia 30/07 ) Fui em um mercado próximo a rodovia, quando fui fazer a volta a luz de injeção ascendeu, o carro começou a perder potencia, demorava beeem mais para sair de primeira e segunda marcha, a direção ficou dura, bastava virar ela um pouco com o carro parado no farol pro carro morrer. começou a tremer quando estava parada algumas vezes. Já desisti desse carro, o jeito e trabalhar pra tentar pagar 3 parcelas por vez e vender essa merda e comprar um outro. estava pensando até em um outro goleta g7 mas por essas boas experiencias que venho tendo com esse e com o preço de um trend varando a casa de 40 Mil vou partir para outra coisa mesmo.
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BOA NOITE! TENHO UM GOL EDIÇÃO ROCK IN RIO 2010 1.0 MOTOR VHT; ALGUM TEMPO ATRÁS ELE ESTAVA APRESENTANDO BORRA NA VARETA DE ÓLEO E MANCHAS PARECIDA COM BOLHAS D'ÁGUA NA TAMPA DO ÓLEO E BORRA, LOGO ENTÃO LEVEI AO MECÂNICO E ELE DISSE QUE TÍNHAMOS QUE TROCAR A JUNTA DO CABEÇOTE E ASSIM FOI FEITO O SERVIÇO, MAS LOGO ALGUNS DIAS DEPOIS O MESMO PROBLEMA ESTÁ ACONTECENDO E AGORA FUI COLOCAR MEU CARRO NA GARAGEM E ELE COMEÇOU COM UM BARULHO DO TIPO "TEC, TEC, TEC...." BATENDO TUCHO OU VALVULA NÃO SEI, GOSTARIA DE SABER SE ALGUÉM SABE ME DIZER QUAL É O PROBLEMA OU SE JÁ PASSOU PELORMESMO PROBLEMA MEU... AGUARDANDO RESPOSTA; OBRIGADO!
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Boa noite! Como proceder a troca do óleo do câmbio? Quero fazer, mas não tenho ideia de como é. Onde ficar o bocal e o bujão para esvaziar? Obrigado!
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Pessoal, meu Gol G5 está com 150 mil Km. Às vezes ocorre um estalo "tec" juntamente com uma "fisgada" (falha) no motor quando estou devagar, com baixa rotação e começo a acelerar (exemplos: após passar em um quebra-molas ou saindo em um semáforo). Algumas vezes ainda estou liberando a embreagem, outras vezes acontece sem que eu tenha pressionado a embreagem. Não consigo imaginar o que seja, alguém tem alguma sugestão?
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Olá pessoal. Estive com meu carro parado por vários dias, sem uso. Hoje fui funcionar ele, e começou a falhar muito, fazendo um tec-tec dentro do motor. Como já sabia a origem do ruído, fui direto à bobina. Era visível a fuga de corrente, aterrando em um dos parafusos dela. Essa fuga de corrente faz o motor vibrar bastante, o que causa falhas e fede gasolina no escapamento, porque não queima. Além disso, o tec-tec aumenta bastante com o ar-condicionado ligado, e diminui quando se passa dos 2.500 RPM. Tirei os cabos de vela, trocados há algum tempo, e havia Zinabre, que é resultado da oxidação do metal dos terminais da bobina. Removi ela, limpei o zinabre com água quente, usei um produto limpa-contatos para proteger e antes de por no lugar, isolei a cabeça do primeiro parafuso, que é o que fica mais próximo dos terminais da bobina com fita isolante, diminuindo a área de aterramento. Com isso foi 100% resolvido as falhas do motor e o tec-tec. É bom saber disso, porque meXânicos por aí vão querer trocar a bobina, e custa R$ 399,00 a mais barata. Abraço!
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Olá pessoa, adquiri a poucos dias um Voyage Confortline 1.6 ano 2012. Era carro de taxista e possui kit GNV (provavelmente desde 0 km). O carro já possui mais de 240.000 km rodados e o motor já demonstra estar no final de sua vida útil, principalmente o cabeçote, então vou mandar fazer o motor completo e gostaria de saber quais as principais peças a serem trocadas e revisadas nessa situação, pois quero que seja feito um serviço muito bem feito e quero chegar na oficina com a lista de itens que devem ser obrigatoriamente trocados porque já sabem né, encontrar mecânico bom e honesto hoje em dia é raridade. Vou manter o kit GNV, então gostaria que considerassem isso também.
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Tenho um Gol g5 2010 60.000km, o carro começou a apresentar um barulho quando está em neutro como se fosse algo trepidando, o engraçado é que quando piso no freio com o carro parado, ele para é volta rapidamente, no entanto, se eu ficar pisando e despisando do freio com movimentos rápidos, o barulho some enquanto estou movimentando o freio. O carro nao faz o barulho enquanto estou dirigindo. Alguém já passou por isso?
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Eae gente, sou novo aqui no fórum, eu tenho um gol g6 1.0, mas eu queria fazer um swap de motor para um dos novos ea211 1.6, pela potencia maior e pelo motor do meu carro estar danificado.vocês acham que daria certo? valeria o preço? eu não sei se conseguiria vender ele por um preço bom para comprar outro gol 1.6, por isso pensei em fazer o swap. e ja que iria fazer, pensei também em fazer pelo motor mais novo da volks. e quanto ao motor 1.0 turbo do up? será que serviria? valeu!!
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Caros, Para quem quer saber mais do motor do gol g5 e g6, modelo EA-111, leiam o artigo do Carlos Meccia no AutoEntusiastas. http://www.autoentusiastas.com.br/2015/11/todo-cuidado-pouco/ Excelente leitura no post e nos comentários. Abs,
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Bom dia meus amigos! Ontem a noite, fui sair com o carro ( Gol G5 Rallye 1.6 8v ano 2012/2013 ta com 20mil rodados ), o carro começou a fazer um barulho tipo que tava batendo algo, barulho de metal. Aí troquei uma ideia com meu pai, ele disse que tava com cara de ser válvula. Logo pensei, to usando a Gasolixo Aditivada direto, de repente pode ter alguma coisa haver. Resolvi deixar o carro na garagem e sair de moto mesmo. Hoje cedo liguei o carro e parecia que o barulho tinha diminuído bem mesmo, mesmo assim corri pra concessionária pra ver o que era. O mecânico me falou que são os tuchos batendo, que não era por ter usado Gasol Aditivada não, que podia continuar usando tranquilo. Que como o carro estava frio, realmente estava, ficou um ou dois dias parado, esses carros fazem isso mesmo, que é normal, por que os tuchos meio que estão vazios e até o óleo chegar neles pode ocorrer essa situação. Agora o carro ta luxo, rodando normal, parou o barulho e nem precisou mexer em nada. Alguém aí já teve esse problema? Como resolveu? Devo me preocupar mais? Segue o link do vídeo que eu achei que mostra como é o barulho que estava fazendo: https://www.youtube.com/watch?v=HEJk3UKM08k Valeu!
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Boa tarde galera, tenho um Gol. O meu problema já é uma novela e preciso da opinião de vocês. Comprei e já fui logo trocando óleo filtros, velas, cabos, limpeza de bicos, antichamas e tudo mais. De cara já coloquei helix semi-sintético 15w40 por ser mais barato e foi aí onde tudo começou. Me assustei ao ver com alguns kms (não sei quantos) ele baixou um tanto considerável na vareta do óleo. Levei a oficina e estava vazando na tampa do bujão do cárter. Foi trocada e completado o óleo. Continuou baixando e eu completando. A cada mil km baixava 500ml. Outro bom mecânico me indicou completar com Barhdal B12, mas não adiantou nada. Fui em várias oficinas e todas me disseram que esse carro tem esse problema crônico. Todos me disseram que o carro não está "queimando óleo" devido a alguns testes deles. Mudei pro óleo lubrax 10w40 e continuou baixando 500ml a cada mil km. Ai fica minha dúvida, todos disseram que meu motor ta bom, tem barulho de novo, nunca foi aberto e no manual consta esse consumo. O que fazer?? Alguém pode me ajudar?!
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Bom dia pessoal! Ontem levei o meu Voyage fazer um orçamento, para troca de um rolamento de roda e também a descarbonização. O rolamento tem que trocar mesmo, mas o susto foi no motor. Mostrei para o mecânico a sujeita na tampa. Ao funcionar o carro ele me disse que o motor ta rajando, batendo pino. O susto foi grande. Não peguei o carro zero. Ele é 2009, e peguei em janeiro desse ano, com 35 mil KM. Agora tá com 42 mil KM, mas já fiz uma revisão completa na CC e agora fiz troca de óleo e filtro. Só tenho rodado no álcool. Quem já teve problema com borra, sabe se descarbonizando resolve o problema? O mecânico já queria que eu deixasse o carro lá para mexer. E o orçamento de fazer o motor ficou em R$ 3.500,00. Ainda vou levar na concessionária, em uma cidade vizinha, para ter outra opinião, e também em outra oficina aqui na minha cidade. A descarbonização custaria R$ 400,00, com desmontagem parcial do motor. Eu não sei distinguir os barulhos do motor, pra mim é o mesmo desde que peguei o carro, e sempre ando bem, inclusive fiz uma viagem de 2 mil km em Março, andando em médias e altas rotações do motor, sem problemas. O motor não falha, não fumaceia, nada. Só que está bem sujo. Vejam na imagem em anexo.
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Olá amigos! Tenho um Gol G5 Trend 1.0 completo, faz 1 ano e meio que comprei o mesmo de um amigo, nunca apresentou problema nenhum. ultimamente quando estou com velocidade próxima a 60 km/h ou acima, o carro começa a fazer um barulho, um ronco diferente, parecido como transmissão de ônibus ou caminhão quando está folgada. Eu já levei o carro em algumas assistências e não foi constatado nada. Alguém sabe o que pode ser ou passou por algo do tipo? Agradeço a todos desde já! Ps: Todas as revisões feitas, troca de óleo, tudo feito corretamente e no tempo certo.
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Bom dia, galera! Informem o carro, motor, ano, com quantos Km vocês compraram e quantos Km seus carros tem hoje. O meu: Gol G5 1.0 2009/2010 - peguei com 38mil e hoje tem 81mil. Valeu!
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Compartilhar com vocês essa experiência estranha que tive. Num determinado dia, resolvi fazer balanceamento, alinhamento, cáster, cambagem etc na Auto Flex, ao lado da 38º DP PCDF, na Vicente Pires. No outro dia, meu carro começou com o velocímetro parado, depois o motor parecia que estava com os calços do motor inexistentes. O motor simplesmente pulava como se estivesse solto. Levei novamente na Auto Flex. Já acusaram que o sensor do velocímetro, que vai no câmbio, estava estragado e que os calços do lado do motorista (que segundo eles são 3) também estavam totalmente desgastados. Então me veio o orçamento 180 do sensor, 800 dos calços, sem contar a mão de obra, que nem perguntei o valor. Achei o valor exorbitante, então fui primeiro a um eletricista FODA que conheço, o qual já constatou que o sensor de velocímetro aparentava realmente estar estragado. Então comprei um original usado por 60 reais. Levei para o eletricista instalar. E mesmo assim o velocímetro não funcionava e o motor continuava boi bravo indomado. Então ele tirou o sistema de ar e bateria e chegou ao problema: um rato filho da p*ta comeu a fiação!!!! Pronto, 50 reais, 3 fios reconectados, motor fino como de fábrica e sensor também funcionando blz. No fim das contas comprei o sensor, um calço, totalizando 130 reais + 50 de mão de obra... 180, contra os mais de mil reais que eu iria gastar. Oficinas, mecânicos... tomem cuidado. Principalmente com oficinas enormes, que perdem o zelo com o cliente, ou com os principiantes. Alguns serviços não pode ser passíveis de erro.
