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Porque usar água desmineralizada se nos postos de gasolina eles completam a água do reservatório com água da torneira?

Porque usar água desmineralizada se nos postos de gasolina eles completam a água do reservatório com água da torneira?

Olá amigos! Estou com uma grande dúvida sobre meu carro. Sempre dou uma conferida nos níveis de água e óleo, e na última semana o nível de água estava baixo. Abria a tampa e saiu bastante ar e jogou água fora, mas o detalhe é que o carro estava frio, com o motor desligado há mais de um dia. O motor não ferver, o líquido de arrefecimento foi trocado ano passado e não há nenhum problema no carro, nem água passando pro óleo. Alguém já teve problema parecido? Sabe o que pode ser?

Olá pessoal, Desculpe se já tiver um tópico parecido, procurei mas não achei. Gostaria de saber como descobrir se a válvula termostática está travada aberta. Final do ano passado fiz uma limpeza no sistema de arrefecimento e desde então o consumo de combustível do carro aumentou, já verifiquei várias coisas e esta tudo OK, comecei a desconfiar da válvula termostática aberta, o que faz o motor trabalhar mais frio. Comprei um conector OBD2 e monitorando a temperatura por ele, com o carro parado e ar desligado, a temperatura sobe até os 100ºC e arma a ventoinha e a temperatura cai para 94ºC. Já com o carro em movimento, ou o AC ligado (ventilador radiador ligado direto), a temperatura dificilmente passa dos 80ºC, minha dúvida é se isso é normal o use isso é de fato um problema na válvula. Att,

Galera, alguns meses atras tive q trocar carcaça dagua, tubo, valvula, e o reservatorio de espancao, pois deu vazamento quando coloquei aditivo, o mecanico colocou o aditivo da marca Paraflu, ele colocou 1lt no sistema inteiro, deixei la esse tempo pq sabia q iria sujar com o restante da ferrugem do motor, porém ele deu uma baixada esses tempos e eu completei com agua da torneira, entao agora sim estou afim de trocar, estou querendo colocar o g12, porém to achando o custo um tanto elevado, e convenhamos q hoje em dia o "original" n é láaaa essas coisas, entao pesquisando marcas vi o da Koube, organico, ja usei o perfect clean deles e gostei, agora to na duvida do aditivo pra radiador, meu pai ta qrendo colocar no carro dele tbm um Suzuki Grand Vitara, e estamos na duvida se esse realmente é bom ou n, independente da marca vou usar agua de mina na mistura pois n tem cloro e na minha cidade nem sabem oq é agua desmineralizada.kkk Valeu a força galera

Galera, beleza? Comeco do ano adquiri um g5 2010 1.0, e estou mexendo no carro aos poucos (grana curta) porém que agora me incomodei com o radiador, água sempre baixando, e aquela "ferrugem", troquei o "reservatório" e coloquei aditivo, até entao beleza, chegando em casa reparo q a agua baixou, estava abaixo do minimo, o mecanico falou q era normal, pois poderia ter ar no sistema, completei com agua de filtro de barro (na minha cidade n vende agua desmineralizada) e beleza, a ferrugem do sistema comecou a aparecer denovo, mas isso era previsível. 2 dias depois da troca fui verificar o óleo e ele estava meio café com leite, ja fiquei apavorado, agua no óleo e tals, mecanico ja estava fechado e eu rodei cerca de 8km com o carro, qndo parei e conferi o óleo estava normal, e no nível certinho, só q a água continua baixando, o óleo esta no nivel e na cor q tem q ficar, não apareceu nenhum vazamento, será q a água está evaporando pela tampa? pois a mesma está com ferrugem do antigo reservatorio e a rosca meio ruim, mesmo q for a tampa, existe alguma outra explicacao para o óleo ter mudado a cor em determinado momento e depois voltado ao normal? valeu a ajuda ai de quem puder!!!

Encontrei esse video na internet e estou passando aqui pra ficarem atentos a esse problema........se trata de uma braçadeira de plastico que prende o chicote eletrico, essa braçadeira fica encostando na mangueira e com o atrito acaba furando...... https://www.youtube.com/watch?v=ER5ocM3jOhM&feature=youtu.be&t=1180

Fala galera. Meu radiador (AC) estava preso apenas com aquelas braçadeiras plastica, que acabou arrebentando, deixando ele com um lado meio caido. Já comprei o carro assim, acredito que foi batido. Na cc querem na base de 400 dilmas se precisar fixar 1 novo coxim. Está um barulho desgraçado de ferro batendo quando passo em um buraco. To pensando em comprar esses coxins de fixação em um desmanche e arriscar essa troca. O que vcs acham? Alguém já passou por isso? Abraços

Caros amigos do Forum estou levantando um assunto, de certa forma complexo, onde apliquei pessoalmente em meu veículo que é a instalação de um radiador de óleo exclusivo para a turbina Biagio TUNA09 instalada no mesmo. Fiz essa instalação após a desmontagem e inspeção da minha turbina após 10.000Km de uso onde essa apresentou sinais de super aquecimento no eixo e folga de 0,60mm onde deveria ter no máximo 0,50mm. Juntamente com a instalação do radiador fiz a instalação de uma manta térmica na caixa quente para concentrar o calor apenas onde deve ser quente, já rodei 1000Km e as diferenças que notei foram na temperatura do motor que reduziu pouco e no cofre que reduziu muito mas muito mesmo! Outra coisa que notei foi que a turbina sobe a rotação e pressão de forma mais linear, onde antes tinha um funcionamento mais desuniforme.

Iniciei ontem este feito, amanhã pela manhã termino.

Boa noite galera! Bom, gostaria de saber como trocar a aguar do radiador do gol g5. Tipo, como eu retiro a agua que esta no radiador, e como coloca a nova agua (e também o aditivo, se coloco já junto com a agua ou separado). Se o veículo tem que estar ligado/desligado?! Me desculpem se ja estiver um tópico esplicando, porém procurei e ainda não encontrei. Agradeço muito desde ja. Um forte abraço a todos. Até mais.

Já há algum tempo escuto um barulho sempre que passo por terreno irregular, lombada ou buraco; tipo como fosse algum metal vibrando, desconfiei do protetor de cárter, e assim coloquei pedaços de papelão entre o protetor e o cárter e dei uma volta com o carro, mas nada, o barulho continuava; percebi que se ligando o carro com a 1a. engatada e o freio de mão puxado, soltando a embreagem aos poucos, naquela vibração que o motor faz quando esta prestes a morrer o barulho aparecia, aí que descobri que era o radiador, ele está com jogo; pesquisando no Google até achei um vídeo no Youtube com o mesmo defeito. O que não consegui descobri é como fixar ele, alguém já teve esse problema? Têm idéia de como é preso?