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Enquanto uma nova geração não fica pronta, a família Gol passará por mais uma reestilização no início de 2016. O leitor Flávio Baliero flagrou a picape Saveiro rodando em testes com camuflagem para esconder as mudanças, mas com aberturas suficientes para dar pistas sobre o que muda já no primeiro trimestre de 2016, já como linha 2017. A exemplo da reestilização de 2012, a Gol, Voyage e Saveiro receberão nova dianteira inspirada no Volkswagen Polo vendido na Europa, que passou mudanças no ano passado. Isso vai se resumir a um novo para-choque com tomada de ar inferior mais alta e faróis de neblina retangulares mais estreitos. Isso para as outras versões, pois a Saveiro Cross das fotos continuará com grandes neblinas redondos. Os faróis também serão novos, com elementos internos divididos por linhas prateadas que dão continuidade ao friso cromado da grade. Existe a expectativa por boas mudanças no painel, principalmente na parte central para que possa receber as novas centrais multimídia da marca, com e sem Apple Car Play e Android Auto. Segundo o site Autos Segredos, a Volkswagen não monta os protótipos em São Bernardo do Campo (SP), mas sim na fábrica de Taubaté (SP), onde produz o Up!. Desta forma evita flagras dos carros, o que torna estas fotos tão importantes. E não está prevista qualquer mudança na oferta de motores, o que significa que o 1.0 8v de quatro cilindros não será trocado pelo 1.0 12v de três usado por Fox e Up!, e que os 1.6 8v e 1.6 16v MSI continuarão na gama de versões. Fonte: Primeira Marcha Foto do Polo 2016

Vai mudar só a frente DE NOVO?????

O óleo recomendado é o 5W40 mesmo. O meu também baixa, mas é pouco, entre as trocas de óleo, que faço a cada 5 mil km. Agora a pouco fiz descarbonização do motor, que estava bem sujo. Até o consumo melhorou. Meu cunhado tem um Linea, que baixa 1 litro a cada 1500 km, e a Fiat disse ser normal. Eu acho estranho, mas não resulta nenhum problema no carro.

Boa tarde faz tempo que não posto, motor já esta montado e fazendo os acertos finais, para o remapeamento... de inicio o carro fico bacana. Lenta pouco mais alta, porem estável, da uma emboladinha pra sair até seus 1.200RPM + ou - devido ao comando mais graduado, com remap creio que acerta. Depois dos 1.200 até os 2.300 + ou - puxa como original, ai quando passa disso fica bonito, giro sobe rápido e o GoLzin fica liso e esperto, acima dos 4 e poco onde antigamente ele atingia próximo do torque máximo e boa parte da potencia e só gritava mais não andava muito, mudou bastante motor fica encorpado e continua puxando o carro de forma continua e vai até o corte assim e olha q não foi muito exigido ainda por estar finalizando acerto e por precaução kkkk. Mais após remapeamento pra acerta tempo de injeção e ponto pra uns ganho a mais de potencia, agilidade e segurança é claro, resumindo o acerto fino do motor. Uma previa do que foi feito pra galera aki e que queria ver e na minha opinião valeu a pena pelo fato que sou grande fa de performance e preparação e muito mais de ser o primeiro projeto que e totalmente de minha autoria, infelizmente ou felizmente também cansei de deixar meus veículos na mão de terceiros e ser bastante enrolado, enganado e roubado. Agradeço ao pessoal do fórum que curti e esperava a finalização e especialmente ao Gabriel nosso GMT do forum (to no aguardo de ver seu projeto finalizado vai ser show), que mesmo a distancia me ajudou bastante VLW!!!

Pessoal, No sábado levei no mecânico para olhar pontualmente o problema do consumo exagerado e perda de força. Os cabos de vela estavam oxidados e as velas bem detonadas, o filtro combustível também estava ruim, um pouco entupido o fluxo de combustível não estava bom. Troquei os três. Cabo de vela Bosch - R$ 119,00 Jogo de vela Bosch - R$ 56,00 Filtro combustível - R$ 20,00 Mão de obra - R$ 40,00 Total: R$ 235,00 Antes estava fazendo 4km por litro no álcool e 6km /litro na gasolina. Após a troca 7,5 no álcool (urbano), fora que desempenho do carro e outro depois de rodar com ele ruim tive a sensação de estar andando em um carro 1.6 turbinado.. rs. Deixei hoje para orçamento da revisão geral, comento depois o que ele vai sugerir para troca e os valores. Abçs.

Boa tarde galera, tenho um Gol. O meu problema já é uma novela e preciso da opinião de vocês. Comprei e já fui logo trocando óleo filtros, velas, cabos, limpeza de bicos, antichamas e tudo mais. De cara já coloquei helix semi-sintético 15w40 por ser mais barato e foi aí onde tudo começou. Me assustei ao ver com alguns kms (não sei quantos) ele baixou um tanto considerável na vareta do óleo. Levei a oficina e estava vazando na tampa do bujão do cárter. Foi trocada e completado o óleo. Continuou baixando e eu completando. A cada mil km baixava 500ml. Outro bom mecânico me indicou completar com Barhdal B12, mas não adiantou nada. Fui em várias oficinas e todas me disseram que esse carro tem esse problema crônico. Todos me disseram que o carro não está "queimando óleo" devido a alguns testes deles. Mudei pro óleo lubrax 10w40 e continuou baixando 500ml a cada mil km. Ai fica minha dúvida, todos disseram que meu motor ta bom, tem barulho de novo, nunca foi aberto e no manual consta esse consumo. O que fazer?? Alguém pode me ajudar?!

Olá, sou design no ramo de publicidade e propaganda, tenho um voyage g6 e me uni ao fórum porque adoro modificar ele e curti muito que a galera aqui posta suas experiencias... Bom vim perguntar sobre os adesivos do clube, estou fazendo um da geração G6 para postar para vocês poderem tem em seus carros... Tenho algumas duvidas que gostaria de discutir com vocês Tamanho: eu estou fazendo 20 cm X 10 cm posso mudar Fonte: preciso do nome da fonte utilizada pelo fórum Modelos: estou fazendo do GOL, VOYAGE e SAVEIRO G6 se tiver mais um só me passar Outra coisa, irei disponibilizar o arquivo em PDF para todos...

Carro: GOL POWER Ano: 2012 Aro: GSW 17 Pneus: JINYU 205/40/17 Suspençao: ORIGINAL Som: TRIO Outras modificações: TELA 7¨ Fotos: Algumas fotos do meu Preto, moro em uma cidade pequena onde todo santo dia tem Blitz, se não fosse isso, rebaixaria e colocaria Xenon :/ Estou pensando em trocar as rodas, mas estou com algumas dúvidas, Opção 1: Trocar minhas rodas sem pneus por outras rodas para mudar (pois uso carro para trabalhar) Opção 2: Vender jogo de rodas + pneus, e comprar rodas + pneus ZERO 15¨ do gol G6 (Palitada) Aberto a sugestões

Boa Galera, Meu nome é Nayara, estou aqui pois tenho um Gol G5 e fui indicada a participar .. Já analisando a pagina, achei interessante, pois supre a necessidade de muitos e torna ainda melhor pois ser voltado a somente um único "tema" .. GOLS (L) E ESTOU AQUI TAMBÉM PARA VENDER UMA SUSPENSÃO ROSCA PREPARADA COM MOLAS DE CABINE DE CAMINHÃO QUE ZERAAAA !!!!

Olá. Vou contar como foi as primeiras 3 revisões do meu Gol G5 2010/2011 1.0 e também demais gastos em manutenção. Adquiri o veículo dia 10.11.2010. 1ª REVISÃO (6 meses ou 10 mil km). Realizada em 16.04.2011 e o veículo estava com pouco mais de 5 meses de uso e 9.603 Km rodados. Realizada na concessionária. Foram substituídos: * Filtro de óleo * Filtro de combustível * Anel de vedação * Óleo Castro 5w40 Em 06.10.2011 realizei balanceamento, rodízio e alinhamento dos pneus. O veículo estava com 15 mil Km rodados aproximadamente. 2ª REVISÃO (1 ano ou 20 mil km). Realizada em 22.11.2011 e o veículo estava com 1 ano e 1 mês de uso aproximadamente e 18.470 Km rodados. Realizada na concessionária. Foram substituídos: * Filtro de óleo * Filtro de combustível * Filtro cabine * Óleo Castrol 5w40 * Anel de vedação a14x * Palhetas dianteira Dyna * Palheta traseira Dyna Em 14.12.2011 realizei um desempeno de uma roda, balanceamento e alinhamento dos pneus. O veículo estava com 19.737 Km rodados. 3ª REVISÃO (1 ano e meio ou 30 mil Km). Realizei em 11.05.2012 e o veículo estava com 1 ano e meio e 29.410 Km rodados. Realizada na concessionária. Foram substituídos: * Filtro de óleo * Filtro de ar * Filtro de combustível * Anel de vedação a14x * Óleo Castro 5w40 Tenho todas os dados de manutenção e componentes substituídos do meu G5 até os dias atuais. Depois postarei mais informações. Até logo.

Não existe voyage g5 automático, e sim, automatizado. O i-motion é tão lixo quanto o dualogic. Se for comprar, prepare o bolso para manutenções bastante caras! Você chegaria nessa conclusão com um pouco de pesquisa no google/youtube. Meu tio sofreu bastante com esse câmbio e depois de quase 4 mil gastos, pagou 2 mil e transformou em manual. Pronto, acabaram as dores de cabeça.

Mais uma gama de perfumaria com preço exorbitante...

Como pode tanto óleo sumir e não deixar vestígios? Consumo de óleo é normal em quase 90% dos motores, até o manual cita isso... Sobre usar o 20w50 acho muito grosso, por assim dizer, eu usaria o 15w50 semi sintético, pois vai melhorar na partida com motor frio. Realmente sua região é muito quente e óleo fino deve consumir mais rápido sim. Amigo, mande passar um pente fino visual no motor, e mande retirar as velas para ver se estão encharcadas ou com aspecto úmido, assim vai achar para onde está indo todo esse óleo... Abç

Falhas, dificuldade para pegar, carro preso, ETC. Se o carro está normal, não tem porque se preocupar. Já tentou usar o óleo 5W40 e testar o consumo de óleo? É mais fino, mas é o recomendado.

Muito estranho isso, se seu carro estar consumindo esse oleo todo, deve ter vestigios de oleo na sonda lambda,velas, na saida do escapamento e quando acelera deve sair uma fumaça pelo escapamento. Se nao tiver esses vestigios no seu carro, deve ter um vazamento embaixo do carro que vc ainda nao achou. (Obs: sempre usei 15w40 sn semi-sintetico e nunca tive problemas.....)

O carro apresenta defeitos de uso por causa do consumo de óleo?

Desculpe a sinceridade, mas sê um "mecânico" mandar você jogar gasolina no carro e tacar fogo você vai fazer??? Para tratar a manutenção do seu carro dessa forma é bom reservar uns 4,5 mil por ano somente pra refazer do motor todo ano.

Rapaz complicado hein...nunca ouvi falar que o G5 tinha esse problema crônico... No entanto, coloco no meu o óleo recomendado pela Volks que é 5W 40...Sintético.. Às vezes queremos economizar no óleo e acabamos tendo prejuízos depois... Não estou dizendo que esse é o seu problema...Mas, fica a dica em relação ao tipo de óleo... E, vamos aguardar mais respostas... Abç!!

Aquele W6 do anúncio não deve ser fake não. Ele é versão mais antiga (W6v2) se não me engano. Só tem que atentar para o volume interno indicado pela JL, a profundidade da caixa e a potência do amp. O bicho é faminto!

Carro: G5 1.0 Trend Ano: 10/11 Aro: 15 Pneus: Pirelli P7 195/55 R 15 Suspensão:Original Som: Pioneer DEH-6150BT, Falcon: CXP12T, HS1500T, FC280K 6", HBuster BSTU534 Triaxial 5" Outras modificações: Osram Diadem pisca dianteiro Engate Engetran Rodas 15" Gol G5 Rallye Vinil carbono coluna central e grade dianteira Película fumê lanterna traseira Badges RLine grade dianteira e porta malas Fotos: Algumas fotos atuais da 3ª fase. Atualmente com 34.000Km rodados, sendo 13K com 14", 9k com 17" e restante com 15" Vista superior. De baixo... Uma geral agora... Detalhe RLine... Diadem... Interior... Detalhe coluna central... Som básico. Só pra não ouvir os barulhos internos do Gol. Tomada frontal... E dizem que branco não tem reflexo... Capô Teto... Lateral... E porque não o motor... Bom, foi o que deu pra fazer! E isso por enquanto é tudo pessoal! Se alguma foto não ficou legal é meramente por falta de habilidade do aspirante à fotógrafo amador.... rsrsr Breve up's....

Muito legal o projeto, show mesmo, deve ter ficado muito bom, ansioso para ver o resultado depois do remap no dino, parabéns pela dedicação e esforço!

essas rodas são muito bonitas!! na minha humilde opinião para carros pretos vc necessitaria de uma roda de mais destaque! más está de parabéns

Pessoal, Como havia falado acima, peguei o o G5 2011 com 38mil KM em Janeiro de 2015 e não havia feito nada. Com 40mil KM, o consumo estava absurdamente alto, 6km/litro na gasolina e 4,5 no álcool, e batia algo embaixo quando arrancava ate segunda marcha, depois parava. Levei no mecânico e no final das contas a revisão ficou da seguinte forma. Cabo de vela Bosch - R$ 119,00 Jogo de vela Bosch - R$ 56,00 Filtro combustível - R$ 20,00 Correia dentada - R$ 35,00 Tensor correia - R$ 90,00 Tensor Alternador R$ 40,00 Correia Alternador - R$ 55,00 Correia DH - 49,00 Filtro de Ar - R$ 17,00 Pastilha de Freio - R$ 90,00 Óleo Motor 5w40 Castrol - R$ 135,00 Filtro de Óleo - R$ 14,50 Aditivo - 43,00 Óleo Freio - R$ 14,90 Car 80 - R$ 16,90 Mao de obra - R$ 240,00 Total: R$ 1050,00 ( arredondado) A troca da vela, cabo e filtro combustível resolveu o problema do consumo de combustível e da perda de força. O barulho em baixo era o peito de aço. Com 40mil para ficar tranquilo era isso mesmo ou faltou algo? O preço esta na media? Abrçs!

É, como eu disse acima, seria em provável que iria ter que trocar os cabos e velas, (o motivo do auto consumo normalmente é sempre isso). No mais...posta ai pra gente!! Boa sorte!!

"Hildegardo" gostei da sua iniciativa, sê ajudar a galera nova, segue todo o histórico de manutenção da minha Goleta! Manutenção do meu Gol 1.0 2011 com 70 mil km. Óleo motor; troca a cada 7 mil km com filtro. R$ 130 (custo médio) Filtro de Ar; troca a cada 7 mil km - R$ 18 Filtro de gasolina; troca a cada 14 mil km R$ 15 Filtro de cabine; troca a cada 14 mil km R$ 15 Liquido Arrefecimento; Troca de 1 litro a cada 6 meses (monoetilenoglicol orgânico pronto pra uso) R$ 20 Velas; Troca a cada 25 mil km - R$ 60 Cabos de vela; Troca aos 50 mil km - R$ 119 Discos de Freio; Ainda originais. (será feita troca em algumas semanas) Pastilhas de Freio; 1 troca aos 30 mil km (será feita a segunda troca em algumas semanas) Tambores de Freio; Ainda originais (segundo o mecânico conjunto dura em média 120 mil km) Lonas de Freio (Kit) Ainda originais (segundo o mecânico conjunto dura em média 120 mil km) Correia Dentada - Ainda original (comprado mais não fiz a troca) Tensor Correia dentada - Ainda original (comprado mais não fiz a troca) Correia Poli V - Ainda original (comprado mais não fiz a troca) Oléo direção hidráulica - Troca aos 30 ou 35 mil km não lembro exatamente. Cilindro de roda - Ainda original. Oléo Freio - Ainda original. Buchas Bandejas suspensão e amortecedor dianteiro - Ainda original Buchas da suspensão e amortecedor traseiro - Ainda original Pneus - Troca do jogo aos 65 mil km 175/70-r14 por 195/60-r15 Alinhamento; fiz apenas 1 vez aos 65 mil km custou R$ 89,00 com cambagem e cáster na DPaschoal Avaliação da suspensão na DPaschoal 65 mil km - bom estado, mas recomendaram troca preventiva do amortecedor e das 2 bandejas da suspensão dianteira até os 70 mil km . Manutenção que será feita em breve; Troca de todas as correias e tensor Freio dianteiro; Troca de disco, pastilhas e fluido. Troca do coxim com rolamento dos amortecedores dianteiros. 2 lados Buchas da bandeja suspensão dianteira 2 lados Terminal da direção 2 lados Barra axial direção 2 lados Biatletas 2 lados. Estou tentando trocar tudo junto pra economizar na mão de obra, mas ainda faltam peças. Defeitos apresentados nos 4 anos e 70 mil km; quebra do cabo do vidro dianteiro esquerdo. 30 mil km - R$ 140 reparo. quebra do cabo do vidro dianteiro direito. 68 mil km - R$ 140 reparo. trava elétrica porta motorista parou de funcionar 65 mil km Apareceu um barulho estranho na suspensão dianteira aos 50 mil km. Faz tipo um "toc" quando passo em buracos. (2 avaliações, um mecânico disse ser o coxim e o outro a bieleta.) acabei fazendo a troca das bieletas TRW originais, por Cofapi que estragaram com uns 5 mil km então voltei com as originais (o tal barulho na suspensão não era bieleta) Graças a Deus o único problema que tive que me gerou algum transtorno com o Gol, foi causado pelas bieletas da Cofapi.

Troquei não por conta dos 34.000 mais sim por conta dos 4 anos de uso... Abç

Segue o relato da revisão que fiz no voyaginho, sei que os preços não são mais estes, mais os itens servem de referencia...... Senhores Meu Voyage fez 4 anos com 34.000 Fiz a seguinte revisão abaixo, a unica coisa que coloquei sem necessidade foi os tambores e lonas traseiras, o resto fiz pelo manual, no caso 4 anos. Segue os preços para referencia. Det. Serviço realizado em oficinas de confiança. O Óleo da direção hidráulica foi só completado. E foi trocado o óleo do motor (5w40 + bardahl + filtro) Discos de Freio (2) R$ 119,00 Pastilhas de Freio (Jg) R$ 62,00 Tambores de Freio (2) R$ 114,00 Lonas de Freio (Kit) R$ 34,00 Correia Dentada (1) R$ 36,80 Tensor Correia dentada (1) R$ 77,80 Correia Poli V (1) R$ 77,80 Liquido Arrefecimento (1L) R$ 16,30 Oléo direção hidraulica. (1L) R$ 18,00 Cilindro de roda (1) R$ 34,00 Oléo Freio (2L) R$ 18,00 Buchas Bandejas Suspensâo (2) R$ 77,00 Graxa (P/ Rolamentos) (1) R$ 34,00 Alinhamento (1) R$ 30,00 Mâo de obra (1) R$ 185,00 Total Geral R$ 933,70

E além disso tudo, abasteça o carro em um posto bom, de confiança e bandeira, pois não adianta nada todo zelo com o oleo e usar gasolina de péssima qualidade.

Deixa eu te contar uma historinha... Quando vi meu voyage na revenda autorizada VW me apaixonei... Carro com 13.000 rodados, cheiro de novo, um espetáculo... Beleza, fechei negocio, ao ir buscar o carro o vendedor disse que o carro foi revisado e trocado óleo, como sou meio desconfiado fui olhar na vareta, notei um óleo grosso, novo, mais grosso, questionei a viscosidade, o vendedor chamou o mecânico que revisou (Supostamente) o carro, eu perguntei: Que óleo é esse que está no motor? Porque é tão grosso? O Cara ficou todo errado e disse: 15w40... Eu perguntei: Mineral? O cara disse: SIM! Eu questionei o vendedor pois sabem do histórico de problemas nessa leva de motores 2009, foram chamar o gerente, o vendedor pulou logo fora do buxixo, o mecânico todo sem jeito... Coitado Resumo, o mecânico disse no pé da minha orelha: Esse é o óleo que dão para a gente colocar nos carros... Mecânico sem culpa de nada, nem o vendedor tinha culpa... Para encerrar o aborrecimento, eu recebi o carro mais mandei trocar o óleo por 5w40... Fiquei puto com a desonestidade da revenda autorizada VW, felizmente usei o carro até 43.000 sem problemas mecânicos no motor, mais sempre usei algum tipo de aditivo, algumas vezes Bahdal e por fim Militec... Minha dica: Não confie em carro revisado na ccs... Sacou? Coloque o óleo 5w40 (Trocar de 5 em 5 mil) e se for simpatizante coloque algum aditivo, mau não vai fazer, o que pode acontecer é ajudar a manter o motor redondinho por muitos quilômetros... Abração!

Opa amigos, botei o carro na revisão e me falaram que e necessário fazer as seguintes trocas: - jogo de vela - troca de óleo (troquei com 45 e marca próxima troca para 54, recomendável trocal? coloquei sintético 5w40) - limpeza de bico - filtro da gasolina - filtro de ar - kit correá dentada - mais 2 itens que não anotei PS: Tenho ar condicionado, devo levar a um centro para fazer a limpeza do mesmo tambem? Valor 650 reais. Outra duvida, meu freio quando vou parar ele parece que metade da pastilha gasta e outra não, uma parte que freia mais que a outra, o mecânico disse que isso e normal? e verdade ou tem algo nos freios. Abraço!

Rapaziada, não entendo, no site da volks, fala de 90mil km para troca da correia dentada... o meu tá com 55mil km e aí? troco ou não. P.S: o fox (com 50mil km) do meu irmão travou o tensor, rompeu a correia dentanda e empenou as válvulas.

Amigão anota ai rsrs troca da correia dentada troca do tensor (já aproveita a mão de obra) troca de óleo e filtros do carro verifica estado de amortecedores, buchas e batentes verifique se ha a necessidade de troca do liquido de refrigeração (o reservatório de expansão esta escuro?) verifique se ha necessidade de troca do fluido de direção hidráulica verifica alinhamento, faz rodizio e balanceamento Limpeza e equalização dos bicos injetores Acredito que seu carro não apresente nada de grave, no mais é só isso, pois as velas você disse que já foram trocadas.

Fale gente boa, Meu carro hj está com 32.000Km rodados e me bateu uma dúvida, o meu carro quando foi para a revisão dos 30.000Km eles só trocaram o óleo, completaram os níveis dos outros óleos (direção, freio e etc...) e apontarm os problemas, que foi a tampa do óleo do motor q estava vazando e o coxim do motor q estava ruim, mas não me falaram nada sobre velas, cabos, pinças, correias e outras peças q costumam ser trocadas com 30.000Km. Achei o preço absurdo só para trocarem o óleo (R$230,00), falei um monte para os caras lá, mas segundo eles, a revisão é feita dessa forma mesmo, fiquei muito puto e disse q não faria mais revisão lá, q isso era só maquiagem e nada mais, mas infelizmente vou acabar fazendo, pois quero q o futuro comprador do meu carro tenha confiança no q está comprando de mim Pergunto a vocês, o que vocês costumam trocar no motor 1.6 com 30.000Km?

pastilhas de freio velas vou te dar uma dica. Só faça a troca de óleo na css, pra n perder a garantia as outras peças que falei vc compra por fora. Sai mais em conta que css As pastilhas de freio do gol só duram 30 mil km ou menos. Troque, mas n compre a da css, pois é vagabunda(dura pouco) e é cara. As velas a cada 30 mil. Em autopeças, o custo médio delas é de 60 reais.

Bem segundo o plano de manutenção que consta no site da VW eis os serviços: 1- BUJÃO ROSCADO E ANEL DE VEDAÇÃO 1- FILTRO DE ÓLEO 4- ÓLEO DE MOTOR 1- TRAVA POP TOP 1- TRAVA POP TOP 1- FILTRO DE COMBUSTIVEL 2- CONTRA PINO 1- ELEMENTO DO FILTRO DE AR 1- ENTRADA FILTRO PÓLEN Preço Total R$ 370,55

O meu acabou de fazer 61.000 km rodados (ano 2008/2009). Fiz as seguintes manutenções: - Troca da correia dentada (45.000 km) - Troca de óleo, filtro de óleo e filtro de combustivel (a cada 5.000 km) - Troca de pneus - Troca pastilha de freios - Revisão da injeção eletronica (a cada 10.000km) - Alinhamento e balanceamento (a cada 6 meses) - Revisão do ar condicionado. - Troca do oleo da caixa de marcha. Manutenções a fazer: - Troca do oleo da direção hidraulica; - Troca do óleo de freio. - Trocar a água do sistema de refrigeração; - Troca da junta homocinética lado esquerdo; - Troca do retentor do volante. OBS: Todos os dias percorro 50 km para trabalho.

Boa tarde Pessoal Tenho um GOL G5 1.6 (completo), modelo 2009, comprado em outubro de 2008. Hoje, 3 anos e 4 meses depois, ele está com 110 mil km. Viajei quase todo final de semana para visitar a familia por um tempo. Fiz todas as revisões na concessionária até a de 75.000km. Com 95.000 km troquei correia dentada e fiz uma manutenção preventiva numa oficina boa, bem conceituada. Estou seriamente preocupado dele começar a apresentar muitos problemas. Gostaria de esperar mais um pouco para trocar. Alguém tem histórico de algum GOL com alta rodagem como o meu para contar se está tendo problemas? Alguma recomendaÇão especial? Abraços e obrigado

iiii galera meu gol 1.0 roda praticamente 7000km por mes!!!trabalho com ele e viajo muuuuuuuiiitooo!!comprei ele NOVO no final de junho e ja tem 51000 km rodados!!!faço SO as manutençoes NORMAIS como troca de oleo e etc... NUNCA LEVEI EL NA CONSECIONARIA pq e tudo um bando de picaretas!!! paga r$350,00 pra troca o oleo nunncaaaa!!!! meu pai teve un celta q rodou foi 450.000 km sem faze o motor!!! nele eu btf!!!

vendi o polo da minha mulher (mesmo motor 1.6 do gol) com 190000km rodados, só fazendo manutenção preventiva, nao tivemos problemas nao!!