Pesquisar na Comunidade

Boa tarde, pessoal. Após passar muito tempo e raiva com esse problema que vejo que várias pessoas também já passaram (ou ainda passam), resolvi contar o caso do meu carro e como finalmente cheguei num provável reparo. Tenho um Gol Power 1.6 2011/2012 topo de linha, comprado com 188.000 Km rodado em agosto do ano passado. Pensa num carro que foi maltratado e negligenciado a vida inteira. Pois é, este foi o carro que tive a brilhante ideia de comprar. Apesar de ser um excelente carro, não existe milagre quando se trata de mal uso. Pois então, Meu carro começou a dar esse mesmo problema de morrer em movimento quando em baixas velocidade, com o veículo parado e "engasgando" quando em velocidades maiores. Na primeira vez que levei esse carro para reparo, foi realizada a troca dos bicos, que estavam supostamente queimados (alguns). O problema persistiu. Levei para um autoelétrico, que nada fez, por não haver nenhum problema constatado pelo computador (muita atenção nesta informação). Na terceira vez em diante, passei a levar o carro numa oficina tanto de mecânica quanto elétrica, que creio que foi a forma mais eficiente de localizar o problema. Nesta oficina, na primeira vez, foi feita a soldagem de componentes do RELÉ, que estavam rompidos e provocando mal contatos. O problema voltou a aparecer cerca de semanas depois. Na quarta vez, o mecânico identificou que o SENSOR DE ROTAÇÃO estava aparentemente danificado. Foi feita então sua troca. O problema persistiu. Na quinta e última vez, que foi o caso mais peculiar, foi identificado que havia um LOCALIZADOR GPS instalado provavelmente pelo primeiro dono do veículo, que provavelmente o dono que me passou também não sabia. Removemos o localizador inutilizado, que poderia ser um possível culpado. Nesta mesma visita, foi identificada que a BOBINA DE IGNIÇÃO estaca trincada, permitindo fuga da centelha. Após essa última visita, o carro aparentemente parou de morrer sozinho. Então acredito que tenha sido finalmente resolvido o problema. A bomba de combustível nunca foi o problema nesse meu caso, apesar de também provocar esse mesmo sintoma, segundo relatos. Quanto ao uso do computador no carro, os problemas relacionados a esse tipo de falha NÃO SÃO ACUSADOS pelo dispositivo. O que dificultou e atrasou em muito o diagnóstico de que o problema era de fato na injeção eletrônica. A lição mais importante que gostaria de tirar dessa história é: aprenda o básico dos componentes do seu carro para não ficar sendo enrolado por mecânico. Importantíssimo também CONHECER o estado real do seu motor. Não adianta comprar usado, fazer a manutenção ordinária, mas não fazer ideia do estado dos componentes fundamentais como os da injeção por exemplo. Essa foi a minha primeira experiência comprando um carro. Aprendi muita coisa nessa caminhada. Já me arrependi tanto de ter comprado esse carro, mas hoje eu aprendi tanto com ele, que acabei me apegando. Ainda mais agora que finalmente está ficando simplesmente FUNCIONAL e OPERANTE. Não acredito que valha a pena me desfazer pelo tanto que gastei nesse carro. Pretendo reverter em tempo de uso. Enfim, queria apenas deixar meu relato, pois foi um caos na minha vida esse problema no veículo. Espero que todos consigam resolver os seus problemas, e que esse fórum continue sendo alimentado com essas informações, pois foi extremamente útil para mim.

Boa noite pessoal, rodei a internet inteira procurando sobre e não achei absolutamente nada sobre ou relacionado ao que estou procurando saber. Sendo bem sincero eu sempre achei esse fechamento dos vidros automático ao travar o carro intrusivo, as vezes você só quer travar ele e deixar o vidro um pouco aberto por exemplo e não consegue, porém hoje realmente eu consegui me chatear com essa situação tendo em vista o que me ocorreu. Meu vidro traseiro está caindo (para variar, já ajeitei todos os cabos de aço de todos vidros desse carro porém isso continua sendo comum), consegui travar ele com um pegador de roupas (só uma banda dele) e junto de um papel, o vidro agora fica de pé mesmo em movimento, porém quando eu preciso sair eu preciso travar o carro obviamente, e é ai que esse modulo ferra tudo, ao travar o carro ele força que o vidro feche e acaba puxando um pouco o vidro e ele desce, ou seja, não adianta de nada eu deixar o vidro travado porque ele sempre vai ceder um pouco ao carro fazer força tentando regular o vidro. A grande questão é, não tem nenhuma oficina aberta na minha cidade pois todas estão de quarentena, não tenho como resolver esse problema nem tão cedo (mesmo sendo simples) com as lojas fechadas, porém eu ainda preciso ir no mercado, farmácia e etc... Meu medo está sendo simplesmente ficar sem carro durante todas essas semanas de quarentena, não estou nem um pouco afim de pegar uber e correr mais riscos de contaminação. Já tentei retirar fusíveis relacionados ao modulo conforto e vidro elétrico, já tentei travar o carro na chave e tudo mais e nada evita que o carro force o fechamento dos vidros. Alguém tem alguma ideia de como desativar esse modulo? Meu Gol é um 2012/2013 Power 1.6 G5, não tem o computador de bordo e por tanto não consigo por ele tirar o fechamento automático dos vidros. Será realmente que não existe nenhuma forma de evitar esse fechamento automático?? Isso é muito, muito chato, está me dando uma chatiação enorme a ponto de começar a ter desgosto do carro. Eu gosto muito desse carro, mas tem certos acontecimentos que são muito, mas muito chatos. Agradeço caso alguém tente me ajudar, obrigado pela atenção pessoal e boa noite.

Olá pessoal! Possuo um GOL G5 2011 modelo 12, ele está com 178 mil KM. Desde quando eu peguei ele (usado), ele apresenta essa temperatura sempre acima dos 90° no painel (conforme foto em anexo) mas nunca passou do próximo risco. Levei num mecânico onde trocamos válvula termostática e bomba dágua e colocamos um aditivo também. O carro não possui nenhum tipo de vazamento e a agua do radiador não abaixa. Gostaria de saber se o GOL de vocês também mantém-se nessa temperatura como padrão... Isso é normal? Devo me preocupar ? Detalhe: faço o uso do ar condicionado praticamente o tempo todo, mesmo em casa já reparei que a ventoinha liga o primeiro estágio e logo após o segundo e a temperatura nunca subiu dos 100° (primeiro risco após os 90°)

Qual a diferença do oleo shel helix h7 e do shel maxi perfomance,ambos 10w40

Fala galera. Comprei um gol g5 2009 trend 1.0 e percebi que a algum tempo quando estou de 2ª marcha ou de 3ª marcha e solto o acelerador a rotação cai muito rápido chegando a uns 900 RPM. Pelo que eu pesquisei sobre injeção eletrônica o normal seria cair aos poucos e manter uma certa aceleração pelo menos de 1 mil RPM. Alguém tem alguma dica se é problema em algum sensor?

Ola pessoal, tudo bem? Comprei um gol g5 trend 2010/11.. Queria saber a localizacao do modulo i-system no carro de voces, e se alguem tem info se o gol sem i-system tem o chicote para a instslacao ja vindo de fabrica.,Digo isso pq comprei o radio original do G5 e vi que nos plugs tem o conector T20 que liga ao i-system porem nao consegui acompanhar o chicote entrelacado com as fitas de tecido. desde ja agradeco qualquer informacao.

Bom dia! Hoje pela manhã sai para trabalhar e percebi que o meu gol g5 11/12 estava falhando um pouco, achei que seria combustível, ao sair na rodovia notei que ele não deixa a marcha desenvolver, na quarta marcha ele chega a 60km/h e trava, quando estou embalado e ele passa de 60 ele começa a segurar o carro e abaixa a velocidade, mesmo acelerando e o giro permanecendo alto, na quinta marcha ele só chega a 90km/h e acontece a mesma situação, se passar ele segura, não deixa desenvolver mais que isso. Pode ser combustível? Ele tá no álcool, até então nunca aconteceu isso, está com 40 km rodados. Alguém tem alguma ideia do que pode ser? Pretendo levar hoje mesmo em uma oficina pra ver o que pode estar acarretando isso. Obrigado!

Olá pessoal, Comprei um GOL G5 2009 porém não vem manual... Gostaria de saber se o manual do novo Gol serve pro G5 2009

Olá pessoal, Comprei um GOL G5 2009 porém não vem manual... Gostaria de saber se o manual do novo Gol serve pro G5 2009

Olá pessoal, Comprei um GOL G5 2009 porém não vem manual... Gostaria de saber se o manual do novo Gol serve pro G5 2009

Olá pessoa, parece uma pergunta muito idiota e simples, mas simplesmente não achei a resposta e nem em vídeo nenhum! Nem no site da VW. Gostaria de saber onde que fica exatamente a lanterna de neblina traseira do gol G6 Comfortline/Rally e e etc? É Igual no Fox/Voyage nos ambos refletores? Ou igual no Gol G5 na lanterna esquerda?

Eai galera, Meu gol ta com problemas na frenagem, quando freio a roda esquerda trava e o carro puxa muito para o lado. Levei no mecanico e o mesmo acha que é o modulo do ABS ou o Cilindro mestre de freio, porém o modulo do ABS so tem na VW e é mais de mil reais e o Cilindro mestre para o modelo com ABS é 1200 reais na VW tambem. Nao encontro estas peças em outro lugar e os preços estao fora da realidade. alguem ja trocou o cilindro mestre do gol com abs? alguem sabe a diferença do cilindro sem abs para o com?

Fala aí galera, apresento pra vcs meu Gol g6 13/13😵 com a misty aro 18 5 furos da Volcano wheels já faz mt tempo que estou com elas kkkk. 🤣 Carro legalizado com suspensão a Ar da Tebão com senhores de posição e controle de led,🔝 pneus 165 /40 /18 da ATR-K som básico mais de qualidade com 2 subwoofer de 12 Pioneer ( Cara Preta) 🔊🔊1 módulo amplificador Taramps 800 rms para os graves e 1 módulo amplificador de 400 RMS para voz, 2 corneta e 2 tweeter selenium kit duas vias da bravox e DVD pionner 8580 e bateria extra no porta malas e 1 fonte automotiva Usina 60ap ☢️ Volante do Golf MK7 com todos os comandos funcionando perfeitamente com a iluminação,🎮 encosto de cabeça R-line, faróis de milha, alto e baixo de led 12000 lumens 6.5 K, todas lâmpadas em led.🔦🔦 Apesar de estar com suspensão a Ar o carro está original, 🔧✂️🔨não fiz nenhuma alteração como ponta de eixo, longarina, agregado, elevação de motor e câmbio, futuramente com essas modificações o Carro pode baixar mais um pouco 😬💸💸 É isso aí galera para mais fotos me segue lá no Instagram @jefersonporfirio.official. Aceito opiniões e comentários são sempre bem vindos vlw🤙

Bom dia! Pesquisei vários tópicos só que nem um deles me trouxe clareza e resolução quanto ao assunto. Tenho um gol G5 2009 e o barulho que vem das portas me incomoda muito, principalmente da porta do motorista. Barulho de coisas batendo e o vidro aparenta estar solto. Abri uma vez e percebi que o trilho central que da suporte para o vidro estava com os arrebites quebrados, fiz a substituição e diminuiu um pouco, mas bem pouco. Ao movimentar o vidro percebi que o barulho maior vem dele, mas não consegui localizar o princípio desse ruído para eliminá-lo. Vocês que já passaram por isso, podem nos informar quais foram as soluções que encontraram para eliminar os ruídos das portas? Att,

FALA RAPAZIADA, MUITO BOM DIA. PARA QUEM NÃO SABE OU NÃO ESTÁ O ACOMPANHANDO O MEU CANAL NO YOUTUBE < JB193 >. ESTOU DESENVOLVENDO UM PROJETO PARA O MEU G5. TEM VIDEO NOVO NO CANAL APRESENTANDO O RESULTADO DA FUNILARIA DO G5 QUE NO CASO É A PRIMEIRA FASE. NÃO TEM PROBLEMA SE NÃO ME ACOMPANHAM NO CANAL, VOU POSTAR AQUI TAMBÉM DO ANTES E DEPOIS PARA COMPARTILHAR COM VOCÊS. SEGUE: DEIXEM SEUS COMENTÁRIOS. O PRÓXIMO PASSO PRETENDO PINTAR AS RODAS DE PRETO BRILHANTE, SE PUDEREM DAR SUGESTÕES EM QUAL PRODUTO UTILIZAR... AS RODAS JÁ ESTÃO PRETA, PORÉM, A COR ESTÁ BEM FEIA... VALEU, ABRAÇO!

Recentemente ganhei uma camera de ré. Tenho um GOL G5, 2011. Pensei em instalar a mesma em cima da placa. Porém, como estou em viagem não consegui simular a instalação para ver como fica e queria a opinião dos senhores. Será que vai tampar muito a placa ? Pode me dar problemas como multa ? Quanto a fixação eu pensei em furar na luz da placa mesmo, com parafusos pequenos e passar cola quente ao redor, que além de vedar ajuda a fixar. E talvez até uma fita dupla face. Meu único medo é de instalar ali no centro, e me dar problemas como multa e tal. Foto do sensor ta em anexo ai. Aproveitando o tópico, alguém sabe a cor da fiação dos faróis ? Qual é positivo e qual é negativo para instalação da camera ? Estou sem multímetro. Pensei em instalar do lado da lâmpada, mas não ficaria legal e nem seria o certo.

Boa tarde, quero tirar uma dúvida que ninguem consegue me esclarecer. Comprei um GOL G5 2011/2012, completo. Porém ele tem uns itens que comparando com outros carros do mesmo anos são bem diferentes. o MEU o painel é o "antigo" aquele que só tem o velocimetro e o marcador de combustivel sem RPM, não tem limpador traseiro e os cintos do banco traseiros não são retrátil.... Alguém pode me dizer porque ele é tão simples dessa maneira, em vista dos outros GOL do mesmo ano?! No aguardo e obrigado

Carro: Gol G6 1.6 - Branco Ano: 13/13 Aro: 17 Modelo Pingo D'água Pneu Dianteiro: 195/40R17 Pneu Traseiro: 205/45R17 Suspençao: Red Coil Som: Radio Pioneer, Woofer 15 tomahawk, 2 cornetas 1 tweeter bravox, Taramps DS800X4, kit 2 vias bravox. Outras modificações: Kit milha com Xenon 8k, Pingo 28led farol, led interior, led placa, adesivo bandeira Alemanha na grade eu msm que fiz, adesivo preto para-choque traseiro e ponteira estilo carbono. Segue ai as fotos.

Boa tarde. Sou novo aqui no fórum, tenho um Gol G5 2012 Rock In Rio completo. Não tinha nada a reclamar do carro até passar em um buraco hoje, e o som começar a aparecer "CD ERROR" e dar um bip de um em um minuto com esta mensagem, sendo que nem CD o carro tem. Já apertei pra ejetar várias vezes, mas não resolve. Mesmo usando o Bluetooth, o som fica aparecendo esta mensagem e dando o bip incômodo. O som é o original do veículo. Alguém sabe como solucionar tal problema? Grato.

Boa tarde! Tenho um Gol Rock In Rio 2012 e apesar de gostar muito do som do carro, creio que terei que trocá-lo, pois uma mensagem com "CD ERROR" em conjunto de um bip irritante fica aparecendo no som de 30 em 30 segundos de vez em quando (a verdade, isso acontecer é uma regra, a exceção é o som funcionar perfeitamente). Levarei em especialistas e na concessionária, mas não tendo conserto, creio que a única opção vai ser a troca de som. Porém, não quero perder os comandos do volante. Alguém pode me aconselhar sobre qual som devo comprar para não perder tais comandos? Pensando no custo-benefício, é lógico Grato desde já

Boa noite, pessoal! Então... meu gol G6 está com um probleminha no alarme... as vezes ele funciona as vezes não. Exemplo: ele tá na garagem travado com o alarme, aí quando vou destravar no controle ele não destrava, ai quando rodo a chave na porta ele destrava normal, faz o barulhinho do alarme destravando normal... e quando é o inverso, tipo, ele tá destravado, ai quando vou travar ele no alarme, não funciona, aí se eu for na ignição e rodar a chave e tirar, aí o alarme volta a funcionar e consigo travar o carro com o controle. E outra coisa.. as vezes o carro dispara o alarme do nada.. ai quando vou apertar o botão pra destravar pra parar de tocar o alarme, não funciona. Ai tenho que rodar a chave na porta. Parece que tipo o alarme falha, ai dispara e não funciona a trava e destrava, só se eu rodar a chave na ignição, ai volta a funcionar, como se o alarme perdesse a conexão com o carro, sei lá... alguem pode me ajudar com o que pode estar acontecendo?

Boa noite, pessoal! Então... meu gol G6 está com um probleminha no alarme... as vezes ele funciona as vezes não. Exemplo: ele tá na garagem travado com o alarme, aí quando vou destravar no controle ele não destrava, ai quando rodo a chave na porta ele destrava normal, faz o barulhinho do alarme destravando normal... e quando é o inverso, tipo, ele tá destravado, ai quando vou travar ele no alarme, não funciona, aí se eu for na ignição e rodar a chave e tirar, aí o alarme volta a funcionar e consigo travar o carro com o controle. E outra coisa.. as vezes o carro dispara o alarme do nada.. ai quando vou apertar o botão pra destravar pra parar de tocar o alarme, não funciona. Ai tenho que rodar a chave na porta. Parece que tipo o alarme falha, ai dispara e não funciona a trava e destrava, só se eu rodar a chave na ignição, ai volta a funcionar, como se o alarme perdesse a conexão com o carro, sei lá... alguem pode me ajudar com o que pode estar acontecendo?

Tenho um VW Gol G5, modelo especial comemoração 25 anos da marca, ano 2012, motor 1.0, 8v. O carro é bonito, mas estou imensamente insatisfeito por alguns defeitos de fábrica, mas não vem ao caso falar disso agora. A questão nesse momento é compartilhar com a turma a situação que meu carro está. O parachoque dianteiro (lado do motorista) quebrou e danificou o suporte que encaixa para segurar o parachoque pelas laterais (imagem anexo). Alguns lanterneiros da minha região me recomendaram tentar recuperar da seguinte forma: cortar a parte que está danificada e fazer serviço de solda de uma peça em bom estado para evitar correr o risco de quebrar o suporte que segura o parachoque pelas laterais. Acho arriscado fazer isso e o serviço não ficar legal, por exemplo não dar alinhamento ou até quebrar no local da solda plástica. Cogitei a possibilidade de comprar um parachoque paralelo (marca recomendada como primeira linha importada "Lumax" com preço R$150,00 sem pintura). A pergunta é, será que vale a pena comprar peça paralela (estou com receio de não dar alinhamento, encaixe, deixar gretas, etc).

Tenho um VW Gol G5, modelo especial comemoração 25 anos da marca, ano 2012, motor 1.0, 8v. O carro é bonito, mas estou imensamente insatisfeito por alguns defeitos de fábrica, mas não vem ao caso falar disso agora. A questão nesse momento é compartilhar com a turma a situação que meu carro está. O parachoque dianteiro (lado do motorista) quebrou e danificou o suporte que encaixa para segurar o parachoque pelas laterais (imagem anexo). Alguns lanterneiros da minha região me recomendaram tentar recuperar da seguinte forma: cortar a parte que está danificada e fazer serviço de solda de uma peça em bom estado para evitar correr o risco de quebrar o suporte que segura o parachoque pelas laterais. Acho arriscado fazer isso e o serviço não ficar legal, por exemplo não dar alinhamento ou até quebrar no local da solda plástica. Cogitei a possibilidade de comprar um parachoque paralelo (marca recomendada como primeira linha importada "Lumax" com preço R$150,00 sem pintura). A pergunta é, será que vale a pena comprar peça paralela (estou com receio de não dar alinhamento, encaixe, deixar gretas, etc).

Segue evolução desde que comprei meu Gol Modificações: Cold Air Intake; Abafador Esportivo; Farol Neblina Superled; Farol Daylight do Golf; Pintura Maçaneta/ Retrovisor; Manopla do Cambio em Preto Brilhante; Luz de Led Ré, Placa e Cortesia. Insufilm G5 - Full; Vidros Eletricos; Abertura Interna Porta Malas; Travas. Defeitos: Bomba da Direção Hidraulica. Projeto: Rodas Jogo Rodas Aro 17 Nv25 Ouro Envelhecido; Pneu 195/40/17 Pirelli ou 185/35/17; Suspensão fixa (altura dos pneus); Central Multimidia Original; Volante Multifuncional G7; Grade Dianteira em Black Piano.