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Bom, venho relatar uma coisa que aconteceu comigo e que não encontrei tópico com exatamente a mesma situação. Minha intenção é de que sirva de ajuda para quem passar pelo mesmo problema. Ontem fui normalmente com meu Gol g5 1.0 2009 para a universidade (percurso de 2km) e passei o dia lá. Pela noite quando fui sair com o carro ele simplesmente não ligava. Eu girava a chave até ligar o painel e até aí tudo normal: o painel acendia, os ponteiros subiam e a bomba de combustível fazia aquele barulhinho. Porém, quando terminava de girar a chave para dar a partida em si o motor de arranque girava normalmente mas o motor não dava sinal nenhum de que iria ligar. Tentei por várias vezes, esperei quase 1h e tentei novamente e... nada! A bateria estava boa, o carro tinha gasolina no tanque, não havia trocado o combustível recentemente como ocorre com o problema da sonda lambda... não sabia o que fazer. Retirei um cabo de vela pra ver se estava dando corrente e vi que estava ok. Os cabos e velas foram trocados há menos de 2 meses. Enfim, desisti e peguei uma carona pra casa. Hoje pela manhã voltei onde o carro estava e tentei novamente ligar o carro... nada! Tentei desconectar o sensor de fase como vi num relato aqui do fórum mas não adiantou. Então chamei um mecânico para tentar ligar o carro e não precisar guinchar. O mecânico simplesmente desconectou os 4 conectores eletrônicos que vão na flauta dos bicos de injeção e pediu pra que eu ligasse o carro e... ligou! Tive que insistir um pouco mas de cara já tinha dado pra ver que dessa vez iria pegar. Fica a dica pra quem passar por um problema com os mesmos sintomas! O que ele disse que provavelmente aconteceu é que o sensor de temperatura está com problema e enviando informação errada pro módulo, então o carro pode acabar injetando combustível em excesso e não consegue ligar mais (carro afogou). Surpreendentemente não tava dando cheiro de gasolina ao tentar ligar, mas... Quando se desconecta os bicos, interrompe a injeção de combustível e consegue ligar o carro com o combustível em excesso já presente na câmara, o carro então vai morrer por falta de combustível, aí é só conectar tudo de novo e ligar o carro que vai funcionar normalmente. Na segunda-feira vou passar na oficina para trocar o sensor, fazer limpeza dos bicos e passar o scanner. Espero que isso sirva pra alguém! Quando fizer o serviço posto aqui neste tópico. Abraços!

Boa tarde Pessoal a anos não tenho problema com meu carro, recentemente tenho convivido com um problema persistente. Em temperaturas mais baixas com o carro abastecido no álcool e o reservatório de partida a frio com Petrobras PODIUM,o motor sempre pela manhã na 1ª partida em dias mais frios o motor começa a trepidar, mesmo esperando aquele aumento de rotação da marcha lenta inicial o problema continua. PS: Já troquei de posto algumas vezes utilizando o álcool como opção e não adiantou. Mesmo após aguardar um tempo 10 a 15 minutos na marcha lenta após ligar o carro ao acelerar na lenta o giro sobe trepidando. Muitas vezes saindo com o carro após este tempo de espera o motor fica fraco trepidando, chego a percorrer um trajeto de 10 km com o carro fraco deste jeito, quando aumenta a marcha a força diminui ainda mais. A temperatura do motor chega a atingir 90º normalmente. Desafio para os mecânicos do grupo: Foram trocados: Cabos de vela BOSCH Original BOBINA BOSCH Original VELAS NGK Válvula termostática Bateria nova MOURA. Realizado a limpeza do reservatório de partida a frio. (cabos do sistema a frio não foram limpos ainda, porém o consumo da gasolina do reservatório ocorre normalmente). Limpeza dos bicos na máquina. Passado aparelho de injeção ele identifica qual combustível o carro está normalmente e porcentagem do tipo de combustível no motor perfeitamente, além de mostrar todas outras leituras dos parâmetros normalmente. Após um tempo andando com o carro trepidando ele estabiliza e não apresenta mais este problema durante todo o dia, retorna em caso de dias frios na primeira partida pela manhã. Reparo que em dias mais quentes pela manhã na primeira partida o carro funciona normalmente. Carro ---> Gol POWER 1.6 2010. Alguém pode me ajudar?

Gol g5 1.6 2011 acende o painel Mais mais quando roda a chave pra ligar não acontece nada o que pode ser ?

Amigos, preciso muito de ajuda peguei um gol g6 2013/2014 1.0 com um colega. No dia que recebi estava quase no zero de combustível. Mas o carro funcionou de boa. Fui para casa e abasteci no posto antes. Coloquei 150 reais. Deixei o carro fora. Quando fui guardar, nada de partida, apenas solando, o motor não iniciava a combustão. Chamei o dono e ele trouxe o mecânico, que fesconectou os plugs dos injetores e manda eu dar na partida e assim ele liga os plugs e o carro pegava. Ele disse que queimava o combustível que tinha ficada. Mas não posso ficar fazendo isso o tempo inteiro. Vocês acham que é realmente combustível adulterado ? Me ajudem. Obrigado. Obs. Coloquei apenas gasolina pois meu amigo pediu para não colocar etanol.

Senhores, no meu 1.6, à partir de 70.000 km comecei a perceber que após uma hora de congestionamento, ou seja, com relativo tempo de uso severo, se eu desligá-lo, e após uns 10 min tentar ligá-lo, o motor de arranque vira "pesadíssimo" mas não falha. Tenho a impressão que o rotor do motor de arranque só gira uma vez e dá uma travada e em seguida motor entra em funcionamento. No mesmo cenário, se eu não aguardar os 10 Min, ou seja, desligar e ligar logo em seguida, o problema não se apresenta. Da mesma forma se eu esperar uns 30 Min também não apresenta o problema. Bateria está nova. Filtros e combustível novos e de qualidade. Consumo está dentro da média desde quando ele era 0 Km. Estou desconfiado de super aquecimento de algum componente elétrico como relé, módulo, ou bobina do arranque. Alguém já passou, está passando, ou sabe qual é o problema?

Boa noite amigos, Tenho um gol G6 1.6 2014, com 52 mil km rodados. Já é a segunda vez que acontece um problema de o carro não ligar. A primeira vez já se faz uns 3 meses, ao bater na chave ele faz o barulho da partida ema em seguida para não conseguindo da a partida, esse dia o carro estava na garagem acabei deixando de lado, achei que poderia ser a bateria por ainda ser original ainda do carro, irá fazer 3 anos que o carro foi tirado novo. No dia seguinte ao bater na chave ele pegou normalmente, levei ao eletricista para verificar a bateria, fez os testes e falou que a bateria estava boa. Aconteceu dpois de bater na chave ele faz e barulho da partida normal e e dpois para como se a bateria estivesse fraca, dpois dou partida novamente ele funciona. Hj aconteceu o problema eu estava na rua, não pegou de forma alguma, tive que dar tranco para não fica a pé na rua. Alguém já teve este problema??? Pode me ajudar ??

Boas. Sou membro do grupo faz tempo, já resolvi vários problemas no meu golzinho utilizando o forum.. Porém estou enfrentando uma dor de cabeça com meu Gol G5 08/09 1.0. Algumas semanas atrás o carro apresentou esse defeito.. (video que eu mesmo fiz) https://www.youtube.com/watch?v=1zB_SK36bRk (não consegui anexar o vídeo direto ao post) O defeito do vídeo não apresenta todos os dias, dia apresenta, dia não apresenta.. Sábado liguei o carro as 08:00 para ir ao trabalho. Liguei o carro novamente as 15hrs. Passei em uma loja e desliguei o carro. Após 10 minutos retornei ao carro e ao tentar ligar... surpresa, o defeito apresentou e o carro não ligou mais, faz a mesma coisa descrita no video. O carro só ligou depois de ficar tentando varias vezes e com ajuda de uma bateria auxiliar. A noite o carro estava normal. Possibilidades: Bateria - Bateria é nova, foi trocada semana passada, e o defeito ja apresentava mesmo antes da troca da bateria. Moura 60a. Bateria apresenta 12v com carro desligado, ao ligar o carro a bateria trabalha com 14v (alternador OK) nenhum sinal de Zinabre/oxidação nos contatos. Chave - Tenho duas chaves, uma canivete, e outra original (aquelas mais simples) o defeito ocorre com as duas Bomba de combustível - Bom trabalhando normalmente, emite o som e injeta combustível pela mangueira filtro de combustível - trocado no final do ano juntamente com a troca de óleo. Cabo de Vela, velas e limpeza de bico - serviços realizados em outubro do ano passado. Velas Bosch, Cabo NGK. Alarme - o alarme não é original do carro, ainda não fiz uma investigação mais a fundo. TBI - vi alguns relatos de problema na TBI, ainda não verifiquei também. Raster (equipamento para relatar erros na central) - ainda não encontrei um mecânico que tenha esse equipamento. estou correndo atrás. Combustivel - ai estou com uma pulga atras da orelha. A varias semanas atras enchi o tanque de DT Clean (IPIRANGA). Carro rodou normal, apresentou algumas vezes o defeito. Acabei com o tanque e coloquei meio tanque de PODIUM. O defeito persiste. Carro só anda na gasolina faz mais de ano. Estou meio desesperado. Muitas possibilidades. Alguém ja passou por isso? Painel com defeito? modulo? caixa de fusiveis? qualquer ajuda é bem vinda. Obrigado!

Pessoal, boa noite! Recentemente adquiri (Terça 21/07) um Voyage 1.6 Comfort Imotion 10/11 com 37km rodados. Porém apareceu um problema, ontem e hoje ao dar a partida o mesmo pega e depois de alguns segundos morre... Depois de umas 6 tentativas ele pega e firma...e depois disso pega de primeira... Abasteci o mesmo com gasolina e já rodei mais de 50km após ter abastecido Alguém sabe dizer o que poderia ser? Vlw!! Logo mais posto fotos dele, depois de dar um trato! O dono antigo não era muito cuidadoso diga-se de passagem...rs

Para aqueles que sentem a partida do carro pesada, parecendo bateria estourada ou motor de arranque cansado em VW... http://youtu.be/tRtUFVy4Mxs?t=6m52s

Galera, seguinte... Meu carro tá com um problema esporádico mas que tá ficando cada vez mais frequente. Às vezes vou dar a partida e ele pega o arranque tranquilo (bateria Moura recém trocada) mas não liga o motor nem a pau. Tento dez vezes e nada. De repente, depois de algumas tentativas ele pega e fica perfeito por vários dias. Tem acontecido com intervalos cada vez menores. Tanto faz álcool ou gasolina, puros ou não. Já aconteceu com ambos. Obs.: Ontem fiz limpeza de TBI/bicos, troquei velas (que estavam ainda com 20 mil km), cabos (tavam com 48 mil km) e o carro melhorou na marcha lenta, tá mais suave o funcionamento, mas ainda tá dando esse mesmo problema na partida. Ele não fica falhando e nem engasgando depois que pega. E se eu desligar o carro e tentar de novo, ele pega em menos de 1 segundo. Se não tiver ali perto da minha foto, meu carro é um Gol Power 1.6 2009/10. Alguma ideia do que possa ser? Problema de bomba de injeção mesmo? Perda de pressão na linha de combustível? Algum relé?

Bom dia a todos Estou com um problema no meu GOL 09/09, procurei aqui no fórum mas não achei nenhum tópico que me ajudasse. Na verdade são duas coisas que começaram a acontecer quase ao mesmo tempo, por isso estou chutando que devem estar relacionados. Primeiro é a dificuldade em dar a primeira partida, ela pega, mas depois de umas 3 ou 4 tentativas. O segundo problema é que as vezes parece que o motor perde a potencia por alguns "mili-segundos", fazendo um barulho de como estivesse, por exemplo, em baixa velocidade e engatasse a quinta marcha. Alguém poderia me ajudar? Eu li algumas coisas e pensei que poderia ser algum problema com a válvula de partida a frio, mas não sei se estaria muito relacionado. Alguém tela alguma sugestão? Desde já agradeço a todos.

Pessoal, Tenho um Gol G5 08/09 e está apresentando problemas que suspeito ser na bateria. Segue o link do video do problema para sugestão dos senhores(as). https://www.dropbox.com/s/2ytp2d4t0sponj5/IMG_2790.mp4 Agradecia qualquer ajuda. Abraço

Boa tarde, Sou novo no forum, e resolvi criar esse topico pra ver se consigo entender o que está acontencendo com meu gol g5 1.0 trend 2012/2013. Meu carro está com 9500km rodados fiz a revisão de 6 meses(tinha 7000km com 6 meses) e agora ele começou a apresentar problemas na primeira partida do dia. Eu uso gasolina aditivada 90% das vezes boto muito pouco alcool, e o carro está falhando quando liga pela manhã, ele fica querendo morrer( o conta giro vai quase a zero ) mas volta ao normal e funciona, mas tem vezes que tem que bater a chave umas 2 vezes pra pegar e falha até o motor esquentar um pouco. Já fui na concessionaria e o mecânico mandou trocar a gasolina da partida a frio, troquei mas o problema persiste.