Molas Esportivas - Marcas, Modelos - Discuta aqui

[Filipe Sta_Catarina 350]

Pq não compra um conjunto de molas esportivas? Deve estar custando uns R$ 400

 

Porém, não posso deixar de ressaltar que com amortecedor baixo o resultado vai ser quase o mesmo, porque o grande problema de cortar mola é reduzir o trabalho do amortecedor, "obrigando" ele a ficar sempre fechado, com pouco curso. Como vc está com amortecedores baixos, pode cortar (um pouquinho) as molas e vai ficar OK.

Só que eu não tenho uma sugestão de quantos elos cortar.

[bill 1]

ai cara..

vc vai em alguem especializado em suspensões e diz a altura ki vc ker.. ele já vai deixar no grau.

eu colokei molas esportivas e ainda torei a frente p fika 2 dedos ..

axo ki o cara cortou 1 elo ou menos

Mano, o problema é que na minha cidade é tenso. Moro no interior e é complicado achar um lugar especializado em suspensão, saca ?

Qria ter uma noção de qntos elos cortar, pq tipo , o cara vai colocar os amortecedor e cortar 2 elos por exemplo, monta tudo e tal ... coloca o carro no chão p eu ver e se eu não gostar e qrer baixar mais ? vai ter q desmontar tudo novamente... aí eh mais despesa.

[Filipe Sta_Catarina 350]

Mano, o problema é que na minha cidade é tenso. Moro no interior e é complicado achar um lugar especializado em suspensão, saca ?

Qria ter uma noção de qntos elos cortar, pq tipo , o cara vai colocar os amortecedor e cortar 2 elos por exemplo, monta tudo e tal ... coloca o carro no chão p eu ver e se eu não gostar e qrer baixar mais ? vai ter q desmontar tudo novamente... aí eh mais despesa.

 

Mas rebaixar carro é assim mesmo.

Se vc atorar a mola no meio, colocar no chão e ver que ficou ruim, aí sim dá mais despesa, pq vai ter que comprar outras molas

Nesse tipo de coisa qdo tenta baratear sai mais caro ainda

Corta 1,5 volta em cada mola e ve se fica bom, se não ficou ergue o carro, desmonta, e corta mais

[bill 1]

Pq não compra um conjunto de molas esportivas? Deve estar custando uns R$ 400

 

Porém, não posso deixar de ressaltar que com amortecedor baixo o resultado vai ser quase o mesmo, porque o grande problema de cortar mola é reduzir o trabalho do amortecedor, "obrigando" ele a ficar sempre fechado, com pouco curso. Como vc está com amortecedores baixos, pode cortar (um pouquinho) as molas e vai ficar OK.

Só que eu não tenho uma sugestão de quantos elos cortar.

Acho q vou tirar um elo p ver se da certo... meu medo é ficar dando final de curso e ter q cortar uns 2 elos.

Mas rebaixar carro é assim mesmo.

Se vc atorar a mola no meio, colocar no chão e ver que ficou ruim, aí sim dá mais despesa, pq vai ter que comprar outras molas

Nesse tipo de coisa qdo tenta baratear sai mais caro ainda

Corta 1,5 volta em cada mola e ve se fica bom, se não ficou ergue o carro, desmonta, e corta mais

Verdade cara, vou fazer isso mesmo !

Sim... tu precisou rebater ?

fui ver no meu carro, o paralama traseiro já eh rebatido , na frente precisa rebater... sera q pega ?

pneu é 205/40

[Beto Dantas 3]

Acho q vou tirar um elo p ver se da certo... meu medo é ficar dando final de curso e ter q cortar uns 2 elos.

Verdade cara, vou fazer isso mesmo !

Sim... tu precisou rebater ?

fui ver no meu carro, o paralama traseiro já eh rebatido , na frente precisa rebater... sera q pega ?

pneu é 205/40

 

cara eu uso molas esportivas cortadas com rodas 17 pneus 205/40 ..

ñ topa nada nem na frente nem atras e eu coloco peso viu..

a caixa de ar do gol é muito grande cara axo ki ñ necessita rebater..

[bill 1]

cara eu uso molas esportivas cortadas com rodas 17 pneus 205/40 ..

ñ topa nada nem na frente nem atras e eu coloco peso viu..

a caixa de ar do gol é muito grande cara axo ki ñ necessita rebater..

Ainda bem cara, acho q n precisa rebater mesmo não ...

[DouglasMDC 339]

Esquece essa parada de cortar e compra esportivas, não vai se arrepender, 1 trabalho só...

[Diego Garcia 102]

Não corte nenhum!

Invista num bom kit de molas esportivas!
mas se mesmo assim, quiser contar, compre um jogo novo ou usado e guarde suas originais!

Não caia na besteira de cortas as suas!

[abelardotoze 100]

reforço o coro:

prefira um kit de molas esportivas.

[jononoia 0]

Cortar mola é só problema: a mola é projetada para ter aquela quantidade de elos. Se corta-las, tudo muda. As molas esportivas são projetadas para serem menores, melhorando a qualidade dos materiais e o diâmetro do "fio", mantendo as propriedades da original, alem de terem garantia e serem registradas no INMETRO.

Sendo assim, acho melhor você investir 450, 500 reais e ter algo 100% seguro e confiável.

[adenilson707 746]

Compre um jogo de molas esportivas

 

Leve elas e mande instalar junto com os amortecedores. Sai mais em conta

[Elvis Franklin- saveiro K3 26]

Amigo as coisas nao funciona assim.
Vc deveria ter comprado tb as molas, por alguns motivos.
1 ºQuando vc selecionar o modelo do seu carro , eles iram te mandar a mola ja na altura certa , e recomenda para nao pegar na caixa de rodas.
2º As molas originais nao devem ser cortadas , pois possuem a base menor que o propio corpo, fica riscoso ela passar do prato.
3 º se cortar molas originais , KIKA e poerde estabilidade do carro.
4º Nao regulariza.
5º Com molas cortadas, vc nao poderar colocar peso,, encher o tanque com muitos passageiros e etc.
Compensa pagar  cerca de 600 em um kit fixa amortecedores + molas.

Eu ,, EUuuuuu ... fiz assim.

Tenho fixa na frente , pra nao desalinhar de mais  '' pq com rosca se alterar a altura da frente desalinha e tem que fazer cambagem ''
E na trazeira tenho rosca. Tinha fixa mais com muito peso do som ela baixou de mais .
Toda suspensao minha era Castor. Coloquei Maucalay na trazeira porque tava muito mais barata, Muito confortavel, roscas nao espanam , entre no site e de uma olhada e bem legal. Final de semana . SOCA ela mesmo  3 cm do chao .. kkkk a trazeira. 
Dia a dia deixo da mesma altura da frente . vlw
 

 

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Editado Janeiro 2, 2014 por elvisf156

[Haroldo 0]

E no meu caso, tenho um gol g6 completo 1.6 2013/2013 com rodas 17" e pneus 195/40! Qual mola esportivas melhor nessa especificações???

Obs: as vezes ando com o carro com 5 pessoas e nao quero que fique batendo a suspensão... no aguardo da mola ideal para meu G6.

Editado Janeiro 2, 2014 por Haroldo

[Lucas_ikeziri 11]

- ANTES: Voyage com suspensão original + rodas grafites 17"

- DEPOIS: Voyage com molas H&R + rodas pretas 17"

 

Mudou bastante...

 

[Raoni Mendes 0]

E aí galera, blz? Aproveitando o post do amigo aqui, segue minha dúvida. Meu carro tem altura original com rodas 15 e tem som. Isso faz com que a traseira fique bem mais baixa e ta bem feio mesmo. Já tive carro baixo mas com molas cortadas e não quero fazer isso novamente, não vale a pena. Gostaria de saber se só com molas esportivas dá pra baixar legal. Pois já vi kit que o carro ficava meio alto ainda. Queria deixar rente com os pneus a altura. Outra dúvida é se precisaria usar tipo um calço na traseira pra poder ficar igual a dianteira ou se realmente precisaria usar rosca ao menos atrás, quem puder ajudar, já agradeço.

[adenilson707 746]

E aí galera, blz? Aproveitando o post do amigo aqui, segue minha dúvida. Meu carro tem altura original com rodas 15 e tem som. Isso faz com que a traseira fique bem mais baixa e ta bem feio mesmo. Já tive carro baixo mas com molas cortadas e não quero fazer isso novamente, não vale a pena. Gostaria de saber se só com molas esportivas dá pra baixar legal. Pois já vi kit que o carro ficava meio alto ainda. Queria deixar rente com os pneus a altura. Outra dúvida é se precisaria usar tipo um calço na traseira pra poder ficar igual a dianteira ou se realmente precisaria usar rosca ao menos atrás, quem puder ajudar, já agradeço.

 

 

A traseira ficar mais baixa do que a dianteira quando coloca mola esportiva, na realidade, o carro está alinhado por baixo.

 

Todo e qualquer tipo de calço no sistema de suspensão é arriscado.

[kaallrose 320]

E aí galera, blz? Aproveitando o post do amigo aqui, segue minha dúvida. Meu carro tem altura original com rodas 15 e tem som. Isso faz com que a traseira fique bem mais baixa e ta bem feio mesmo. Já tive carro baixo mas com molas cortadas e não quero fazer isso novamente, não vale a pena. Gostaria de saber se só com molas esportivas dá pra baixar legal. Pois já vi kit que o carro ficava meio alto ainda. Queria deixar rente com os pneus a altura. Outra dúvida é se precisaria usar tipo um calço na traseira pra poder ficar igual a dianteira ou se realmente precisaria usar rosca ao menos atrás, quem puder ajudar, já agradeço.

Salvo engano, não existe mola esportiva que deixe o pneu rente ao paralama! Geralmente fica entre 2 a 3 dedos. Para ficar nessa altura você vai ter que usar suspensão fixa, ou seja, cortar mola original ou a esportiva e preparando o amortecedor (não indico) ou ate mesmo usar a rosca, que ao meu ver é a melhor opção no seu caso.

[gustavo s-s 0]

ai cara..

vc vai em alguem especializado em suspensões e diz a altura ki vc ker.. ele já vai deixar no grau.

eu colokei molas esportivas e ainda torei a frente p fika 2 dedos ..

axo ki o cara cortou 1 elo ou menos

sempre ouvi falar que cortar molas esportiva não é bacana... Beto esta com quanto tempo que cortou as suas? teve algum problema assim? agradeço a resposta

[Elvis Franklin- saveiro K3 26]

E aí galera, blz? Aproveitando o post do amigo aqui, segue minha dúvida. Meu carro tem altura original com rodas 15 e tem som. Isso faz com que a traseira fique bem mais baixa e ta bem feio mesmo. Já tive carro baixo mas com molas cortadas e não quero fazer isso novamente, não vale a pena. Gostaria de saber se só com molas esportivas dá pra baixar legal. Pois já vi kit que o carro ficava meio alto ainda. Queria deixar rente com os pneus a altura. Outra dúvida é se precisaria usar tipo um calço na traseira pra poder ficar igual a dianteira ou se realmente precisaria usar rosca ao menos atrás, quem puder ajudar, já agradeço.

Cara se vc falar qual modelo do seu carro te ajudo.

Mais assim fica difícil.

[Raoni Mendes 0]

Cara se vc falar qual modelo do seu carro te ajudo.

Mais assim fica difícil.

Amigão, é um G5 trend 1.0, tá na assinatura. 

Galera, pelo que entendi, é mais aconselhável a suspensão de rosca, não é isso? Mesmo por que não vou cortar as molas, se for para cortar eu não rebaixo. Eis que surge outra dúvida: Como fica o alinhamento/cambagem do carro? Mesmo regulando a altura e não mexendo mais, usando como fixa mesmo, vou ter problemas? Agradeço ao pessoal que respondeu minha dúvida, galera aqui é solícita, legal mesmo.

[Tato SP 671]

Uso as molas esportivas Red Coil em conjunto com os amortecedores preparados pela Downworks e só tenho elogios, carro confortável, estabilidade show, e altura ao meu ver perfeita, segue imagem. 

[Beto Dantas 3]

sempre ouvi falar que cortar molas esportiva não é bacana... Beto esta com quanto tempo que cortou as suas? teve algum problema assim? agradeço a resposta

cara nenhum problema..

só fez baixar mais..

as molas ñ soltam nem saem do lugar certo..

[sergiohira 0]

Caros colegas

Gostaria de ¨BAIXAR¨ meu Voyage e tenho varias duvidas.

O que usar MOLAS ESPORTIVAS ou Suspensão de rosca ? ou mandar FAZER o conjunto ?

O que deixaria mais confortável ? não quero deixar carroça , só estética mesmo pois pretendo trocar as rodas por umas 17 e fica feio demais alto .

Alguem poderia me ajudar e dar uma dica ?

PS: mola do gol ou da saveiro são iguais as do Voyage ???

GRATO

[Bruno Borges 0]

Cara mandar fazer o conjunto é para mim sinal de manter a segurança, conforto, etc... Desta forma vai ser sempre a melhor opção!

 

 

Abraço.

 

https://www.canaldapeca.com.br/

[sergiohira 0]

Mandar fazer o conjunto , aqui no parana eles cortam os amortecedores e as molas é assim em todos os lugares ?? kkk

tem uns caras da ELICAR que fazem esse processo, custa 1000 reais ? sera que vale a pena ???