VELAS - Iridium, Platina, Comuns - Discuta Aqui

[rakiras 33]

Galera acabei de por as velas, estava com as originais e hoje com 40 mil coloquei as iridium posso dizer que a diferença é nítida e instantânea sensacional! Trimestrais pra ver se é visível no consumo, em breve posto minhas impressões quanto a isso.

BRK7EIX

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Editado Fevereiro 21, 2015 por rakiras

[adenilson707 746]

Segundo o catálogo bosch, a SP-29 é a vela pros primeiros Fox 1.6 Totalflex, sendo que a partir dos veículos 2008, mudou para a SP-30.

Pro Fox 1.0 TotalFlex, a indicação até 2005 era usar a Sp-28, a partir daí, adotou-se a Sp-30.

Resumindo: o Voyage estava sim usando vela fora da especificação. kkkk

Que mancada meu....

Eu não gosto de vela Bosch. Pelo menos nos motores Fiat o carro fica manco, amarrado.

Agora é esperar as encomendas chegarem, pro Voyage curtir seu sistema de ignição 0Km.

 

 

Bom, Marcusbraga deu azar com as Bosch.

 

Na Volkswagen elas funcionam a contento.

 

 

Se for colocar a iridium, coloque a BKR7EIX-9 até a -11. 

 

A sem o número é a BKR7EIX-8, deixa o carro preso.

 

 

Agora se não quiser investir nas iridium, usa a do Gol 16V de 1997 a 2001, a BKUR7ETB-10

 

São velas comuns, de três eletrodos, mas com gap de 1.0 mm. Menino, já faço essa receita, o carro tá uma delícia

[Acrof 20]

Se for colocar a iridium, coloque a BKR7EIX-9 até a -11. A sem o número é a BKR7EIX-8, deixa o carro preso. Agora se não quiser investir nas iridium, usa a do Gol 16V de 1997 a 2001, a BKUR7ETB-10 São velas comuns, de três eletrodos, mas com gap de 1.0 mm. Menino, já faço essa receita, o carro tá uma delícia

Agora já foi.

Comprei a -8 mesmo.

Não gosto de mexer em especificação de vela, a comum vai ter as mesmíssimas especificações da BKR7ESB (gap, numero de eletrodos, etc), que é a original pro carro.

Até entendo que um gap maior gere uma centelha maior, o que por consequência trás uma queima melhor, mas um gap maior também significa que a bobina e cabos serão mais exigidos. 

E bem, no final das contas meus pais (donos do Voyage) não se importam com performace nem nada assim, então tá tranquilo, mesmo que o carro fique um pouco amarrado.

EDIT

Comprei também o torquímetro. Agora essas velas nunca mais ficarão presas!

Editado Fevereiro 21, 2015 por Acrof

[amv 0]

Boa noite. 

 

Comprei de um parente um G5 1.6 2009. Vou colocar GNV 5ª geração , me recomendaram colocar velas BKR7EIX.  Qual Gap devo procurar? as BKR7EIX normais ou a  -11?

obrigador!!

[biguia 1063]

Boa noite.

Comprei de um parente um G5 1.6 2009. Vou colocar GNV 5ª geração , me recomendaram colocar velas BKR7EIX. Qual Gap devo procurar? as BKR7EIX normais ou a -11?

obrigador!!

Eu uso a BKR7EIX e não tenho problemas...

[adenilson707 746]

Boa noite. 

 

Comprei de um parente um G5 1.6 2009. Vou colocar GNV 5ª geração , me recomendaram colocar velas BKR7EIX.  Qual Gap devo procurar? as BKR7EIX normais ou a  -11?

obrigador!!

 

 

Como irá usar GNV, sugiro dois modelos, a BKR7EIX-10 ou -11 ou a do Gol 16V 97 a 2001, a BKUR7ETB-10, mas fácil de encontrar, e o preço o mesmo da tradicional.

[Rodrigolm 337]

Adenilson legal sua dica sobre as velas BKUR7ETB-10 

 

Esse ultimo numero do código da velela é o gap correto?  Qual o gap original do G5 ?

 

Bom, Marcusbraga deu azar com as Bosch.

 

Na Volkswagen elas funcionam a contento.

 

 

Se for colocar a iridium, coloque a BKR7EIX-9 até a -11. 

 

A sem o número é a BKR7EIX-8, deixa o carro preso.

 

 

Agora se não quiser investir nas iridium, usa a do Gol 16V de 1997 a 2001, a BKUR7ETB-10

 

São velas comuns, de três eletrodos, mas com gap de 1.0 mm. Menino, já faço essa receita, o carro tá uma delícia

[adenilson707 746]

Adenilson legal sua dica sobre as velas BKUR7ETB-10 

 

Esse ultimo numero do código da velela é o gap correto?  Qual o gap original do G5 ?

 

 

Sim, é o GAP, distância do eletrodos da vela. O original do g5 é 0,9 mm. O máximo é de 1.1 mm que o carro suporta.

 

Nas velas de iridium, a que é BKR7EIX tem o gap de 0,8 mm. Deixa o carro preso, mas a lenta e aceleração é uniforme.

 

 

Já com gap de 1.0 mm, o carro tem outro comportamento. Responde melhor na pisada e a queima é mais eficiente. 

 

 

A NGK BKUR7ETB-10 é a substituta ideal da NGK BKR7ESB-9 ou -D(que é 0,9 mm tbm), pq ela tem três eletrodos, o gap é de 1.0 mm e custa o mesmo da original do gol g5, cerca de 80 reais o jogo.

 

Tem a Bosch SP-30 nos g5 e a SP-33 no gol g6. A SP-33 é de platina. Agora a equivalente Bosch da BKUR7ETB-10, a SP-39, é péssima. Apenas um eletrodo, vela simples e gap de 0,8 mm, muito aquém da NGK.

[Acrof 20]

Infelizmente o idiota do mercadolivre que me vendeu as Iridium me mandou velas BKR8E-IX, agora está sendo uma dor de cabeça pra devolver as velas e ele me mandar as certas...

Mas como o Voyage tava muito ruim, mas muito ruim mesmo pra dar a partida, eu resolvi trocar os cabos e a bobina de uma vez.

Ao remover a bobina original do carro, eu fiquei em estado de choque...
Eu esperava uma trinquinha ou duas...














Ao todo, eu contei mais de 9 TRINCAS na carcaça plástica da bobina!
Não me admira que o Voyage estava TÃO ruim pra dar a partida, e ficava estalando feito um condenado em marcha lenta.

Os cabos de vela adotados foram NGK, a bobina foi uma Bosch igual à original. Agora falta só o idiota me mandar as velas certas que o Voyage vai ficar tinindo! xD

A partida que antes levava umas 3 tentativas de 7 segundos, agora acontece em uma única virada de chave de 2 segundos.
Esse tempo deve baixar ainda mais depois das velas novas.

Aproveitando a caixa do filtro de ar desmontada, já limpei o corpo de borboleta com Car80 (nem tava sujo, mas é melhor fazer assim, do que esperar criar uma crosta de sujeira).

Editado Março 2, 2015 por Acrof

[sergiodab 188]

Parabens a minha bobina contei 10 trincas hahahahahaa

[Acrof 20]

Quando eu disse 9 trincas, me referia às trincas em locais passíveis de escapar centelha. kkk
Tinha trincas em locaisinúteis da bobina, se fosse contar esses também, ai era melhor falar que a bobina tinha menos furos que uma peneira. kkk

Mas bem, atualizando:
As BKR7EIX chegaram hoje, já coloquei elas no lugar e dei torque de 27Nm (2,7Kgfm), que é o mesmo torque dado no Mille Fire, que também tem cabeçote em alumínio. (no site da NGK fala pra dar entre 25Nm e 30Nm em cabeçotes de alumínio, então os 27Nm parecem ser um torque intermediário interessante.

Novas versus velhas:





Close up nas Iridium:




O carro está dando partida normalmente agora.
Ganho de desempenho eu não notei nenhum... Vamos ver se o consumo melhorará.

[guilhermelisboa 24]

SP-33 é a vela de platina da Bosch e que custa o preço da comum

 

De série nos g6 1.0. Não há equivalente da NGK hoje. 

 

Isso explica que o bicho anda bem(viajei em um da PM, só sei que o colega sentou o coturno no bicho, andava bem. Com 14 mil km e com dois meses de uso, carro de estrada))

 

 

 

E falando em vela Bosch, não comprem a SP-39, a equivalente da NGK BKUR7ETB-10 por dois motivos:

 

O gap da vela é menor que o da NGK, de 0,8 mm, enquanto a da NGK é de 1,0 mm

A da Bosch é de apenas um eletrodo, e a da NGK tem três

 

 

Como toquei no assunto, fiz repeteco, usei as velas NGK BKUR7ETB-10

 

Eu digo, são as IDEAIS pro g5. Melhor que elas, só iridium/platina.

 

 

O carro ficou, além de econômico, com força, mesmo com o ar ligado. 

 

Essa vela é a do Gol 1.0 16v, de 1997 a 2001. Se vc não pode comprar uma iridium ou platina devido o preço, mas não quer usar a do carro, a BKR7ESB, compre essa.

 

Muito superior a do carro, mas com preço da pescrita no manual.

 

Bom dia, amigo!

 

Estou para trocar as velas do meu G6.. Sabe me dizer se essas SP-33 que vêm de série nele são melhores que as Iridium BKR7EIX?

 

Queria colocar as de Iridium, mas se as originais forem boas mesmo, não existe motivo para mexer, não é mesmo?

 

Abraço!

[Filipe Sta_Catarina 350]

Quando eu disse 9 trincas, me referia às trincas em locais passíveis de escapar centelha. kkk

Tinha trincas em locaisinúteis da bobina, se fosse contar esses também, ai era melhor falar que a bobina tinha menos furos que uma peneira. kkk

Mas bem, atualizando:

As BKR7EIX chegaram hoje, já coloquei elas no lugar e dei torque de 27Nm (2,7Kgfm), que é o mesmo torque dado no Mille Fire, que também tem cabeçote em alumínio. (no site da NGK fala pra dar entre 25Nm e 30Nm em cabeçotes de alumínio, então os 27Nm parecem ser um torque intermediário interessante.

Novas versus velhas:

Close up nas Iridium:

O carro está dando partida normalmente agora.

Ganho de desempenho eu não notei nenhum... Vamos ver se o consumo melhorará.

 

Consumo e desempenho acho que não muda nada... Se muda é irrisório. 

 

Mas suavidade de funcionamento e facilidade de partida é possível notar nitidamente, no meu caso!!

 

Poste suas impressões para compartilharmos as experiências

Abs 

Bom dia, amigo!

 

Estou para trocar as velas do meu G6.. Sabe me dizer se essas SP-33 que vêm de série nele são melhores que as Iridium BKR7EIX?

 

Queria colocar as de Iridium, mas se as originais forem boas mesmo, não existe motivo para mexer, não é mesmo?

 

Abraço!

 

Não descarto a hipótese de que alguns saiam com velas Bosh, mas o meu Gol 2012/13 1.0 veio de fábrica com velas NGK... 

São semelhantes às Laser Platinum NGK que são empregadas na linha VW (Jetta Flex), mas não são de platina. 

O eletrodo é grosso, comum. O das Laser Platinum é fininho, igual ao das Iridium.

Certamente as Iridium irão te fazer notar diferença em suavidade de funcionamento, o que ocorreu no meu carro, mas crer que vela muda o desempenho é ilusão, ainda mais de carro 1.0. 

Eu não trocaria antes dos 40, 50 000 km, pois as velas originais do G6 1.0 de fato são melhores que a média. As minhas, com 45 000 km, estavam em ótimo estado. Não gosto de jogar dinheiro fora... Mas como o manual manda trocar com 40, tirei elas fora e como já tinha as Iridium (Aliexpress $50) coloquei e gostei do resultado.

O principal destaque dessas velas é a durabilidade. O meu Civic as tem de fábrica, desde 2009. E depois de 6 anos e mais de 100 000 km estão lá, firmes e fortes, as originais. 

Abs 

[Acrof 20]

 

Consumo e desempenho acho que não muda nada... Se muda é irrisório. 

 

Mas suavidade de funcionamento e facilidade de partida é possível notar nitidamente, no meu caso!!

 

Poste suas impressões para compartilharmos as experiências

Abs

Cara, pelo menos no meu Mille, a diferença de performace, consumo e partida foi ABISMAL em comparação às velas comuns da Bosch.

Se pesquisar, verá muita gente falando que realmente as velas Bosch prendem muito o motor Fire.

Meu Uno passou a fazer ABSURDOS 18Km/L na rodovia! Isso pra um carro com 14 anos nas costas e com mais de 126mil quilômetros rodados!

Embora não tenha sentido ganho de potência, ele passou a subir o giro mais fácil, o carro ganhou fôlego. Antes ele não tinha força pra ganhar velocidade na rodovia na 4ª marcha, chegava em uns 80Km/h e empacava nessa velocidade. Agora, ele ganha velocidade até na 5ª!

Em termos de partida, por ser um carro que não é Flex, e não precisa checar que tipo de combustível está usando nem usa sistema de partida à frio, ele dá a partida instantaneamente. Estou falando de 1 segundo ou menos.

No meu Uno sim achei que foi um excelente investimento, e que deu MUITO retorno.

Já no Voyage, realmente, ele está pegando de imediato. A partida está perfeita.

Mas suavidade de funcionamento, performance, eu não notei melhora, agora resta só medir o consumo e ver se deu algum ganho.

Mas as vantagens das Iridium vai além disso.

Elas facilitam o salto da centelha, então, cabos de vela e a porcaria da bobina sofrerão menos e viverão mais!

Só de saber que não vou ter que me preocupar em ter que gastar outros 350 reais pra substituir bobina e cabos de vela tão cedo, acho que já faz o investimento nas Iridium compensar.

 

[cpicolo 235]

Boa tarde galera, blz ?

 

Bom, se bem entendi, as Iridium BRK7EIX são o melhor custo x beneficio para o motor 1.6 8V Flex, correto ( Voyage 13/14 iTrend ) ?

Sendo sim, qual seria o cabo de vela ideal para "fechar o conjunto" com as velas ?

E bobina ? Qual seria o combo ideal ( considerando mecânica original ) bobina + cabos + velas, atualmente ?

 

 

Grato pela ajuda 

Editado Março 14, 2015 por cpicolo

[Acrof 20]

Boa tarde galera, blz ?

 

Bom, se bem entendi, as Iridium BRK7EIX são o melhor custo x beneficio para o motor 1.6 8V Flex, correto ( Voyage 13/14 iTrend ) ?

Sendo sim, qual seria o cabo de vela ideal para "fechar o conjunto" com as velas ?

E bobina ? Qual seria o combo ideal ( considerando mecânica original ) bobina + cabos + velas, atualmente ?

 

 

Grato pela ajuda 

Velas BKR7EIX funcionarão no carro, apesar do gap do eletrodo se de 0,8mm, comparado com os 0,9mm das velas originais.

Segundo o amigo Adenilson ai em cima, existe a BKR7EIX-10, cujo gap é de 1,0mm, e que o deixa o carro menos preso do que usando a BKR7EIX comum.

Porém, desse modelo -10 eu não encontrei à venda no mercado brasileiro.

Sua bobina está ruim por acaso? Se não estiver, não tem porque trocar ela!

Se a bobina apresentar trincas na sua carcaça plástica, e estiver escapando centelha de dentro dela (basta ligar o motor à noite e no escuro, e ver se saem estalos luminosos dela), daí sim vc troca.

No geral, o povo fala que bobina Bosch é melhor (a original de fábrica do meu era Bosch), mas marcas como Magnetti Marelli e afins tbm são consideradas boas.

Quantos aos cabos de vela, vai depender do tipo de bobina de ignição que seu Voyage usa.

Confira o PDF fornecido pela NGK para identificar a sua bobina, e descobrir o cabo de vela certo pro seu Voyage:

http://www.ngkntk.com.br/automotivo/wp-content/uploads/2012/08/02-Informativo-Cabo-ST-V423.pdf

 

Editado Março 15, 2015 por Acrof

[cpicolo 235]

Velas BKR7EIX funcionarão no carro, apesar do gap do eletrodo se de 0,8mm, comparado com os 0,9mm das velas originais.

Segundo o amigo Adenilson ai em cima, existe a BKR7EIX-10, cujo gap é de 1,0mm, e que o deixa o carro menos preso do que usando a BKR7EIX comum.

Porém, desse modelo -10 eu não encontrei à venda no mercado brasileiro.

Sua bobina está ruim por acaso? Se não estiver, não tem porque trocar ela!

Se a bobina apresentar trincas na sua carcaça plástica, e estiver escapando centelha de dentro dela (basta ligar o motor à noite e no escuro, e ver se saem estalos luminosos dela), daí sim vc troca.

No geral, o povo fala que bobina Bosch é melhor (a original de fábrica do meu era Bosch), mas marcas como Magnetti Marelli e afins tbm são consideradas boas.

Quantos aos cabos de vela, vai depender do tipo de bobina de ignição que seu Voyage usa.

Confira o PDF fornecido pela NGK para identificar a sua bobina, e descobrir o cabo de vela certo pro seu Voyage:

http://www.ngkntk.com.br/automotivo/wp-content/uploads/2012/08/02-Informativo-Cabo-ST-V423.pdf

 

 

 

Esclareceu todas as duvidas !!

Muito obrigado amigo, pela boa vontade e ajuda !

[Gol_Prata_DF 0]

Galera gol G5 2008/2009 qual modelo de velas "ngk/iridium" vocês usam e que notaram alguma diferença/ganhos no carro ? 

 

Valew ! 

[sergiodab 188]

Galera gol G5 2008/2009 qual modelo de velas "ngk/iridium" vocês usam e que notaram alguma diferença/ganhos no carro ? 

 

Valew ! 

 

Mais acima está escrito tudo que você quer saber seu preguiçoso ahuahuahuahua

[tiagoespindola 9]

amigos quero por essas de iridium no meu gol g5 rallye 2012

eh melhoor por as normais, ou essa -11 ??! n tem gas

qual a diferenca no desempenho e consumo ??

vlwww

[biguia 1063]

amigos quero por essas de iridium no meu gol g5 rallye 2012

eh melhoor por as normais, ou essa -11 ??! n tem gas

qual a diferenca no desempenho e consumo ??

vlwww

Eu uso a bkr7eix de gap normal no meu carro e tá tudo beleza até agora.

[Fsevero 6]

pessoal chegou minhas BKR7EIX vou usar num ea111, saveiro 1.6.

mecanica toda original.

qual gap recomendam na vela? deixar original ou alterar?

[Fsevero 6]

regulei a abertura para uns 0,95, original 0,80, vamos ver como fica... amanha posto

[biguia 1063]

pessoal chegou minhas BKR7EIX vou usar num ea111, saveiro 1.6.

mecanica toda original.

qual gap recomendam na vela? deixar original ou alterar?

No meu Gol 1.0, uso a iridium com gap original.

[kaike 11]

galera qual a melhor vela pra eu comprar pro meu g5 1.0 2009/2010 preço nao tem problema cuido bem do meu filho gosto muito dele kkkkkk

a indica os cabos de uma vez tbm, vlw