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Pessoal, hoje 20/12 durante a manha eu fiz a migração do forum para um novo servidor. Agora estamos em um servidor cloud/nuvem da Amazon. Nos testes que realizei, o forum está rodando normal, e com um leve ganho de desempenho, porem o acesso neste horario é pequeno e portanto pretendo acompanhar durante a semana se ele aguenta a carga bem. Qualquer problema, queda de desempenho, etc etc, por favor informem aqui neste tópico. Obrigado.

Senhores Como todos sabem, agora tenho um corollinha. estou também participando do Corolla Clube, lá encontrei essa matéria de um dono de Corolla que é técnico em bombas (Posto) de gasolina. Achei muito interessante quero compartilhar com vocês. Vale apena ler. Grande Abraço! ----------------------------------------------------------------------------------------------------- Pessoal, sou técnico em manutenção de bombas de combustível... essas bombas que vocês vêem nos postos... já fazem uns 17 anos que estou nesse ramo e já prestei serviços para praticamente todas as bandeiras... Shell, BR, Ale, Ipiranga, Esso (que foi comprada pela Cosan e virou Shell no Brasil )... Bom, é o seguinte, no manual não fica claro se devemos abastecer com gasolina comum ou com aditivada, somente alertam para não utilizarem gasolina com chumbo, o que é proibido por lei a produção dessa gasolina desde os anos 90. Sabemos que motores 16v não aceitam qualquer porcaria de óleo e no combustível isso não é diferente... A gasolina aditivada difere da comum por receber das companhias distribuidoras um aditivo que possui características de detergentes e dispersantes. Esses aditivos funcionam como verdadeiros detergentes, atuando na diminuição dos resíduos deixados pela gasolina no interior do motor. Resíduos estes que são inevitáveis, pois vêm da própria gasolina, que contém um subproduto denominado de goma. Essa goma é resultante do processo de destilação da gasolina que submetida a altas temperaturas forma uma borra que pode gerar o entupimento do sistema de alimentação do motor, fazendo com que o mesmo estrague. A função dessa gasolina é manter o motor limpo, sem acúmulo de tais resíduos, permitindo que haja um bom fluxo de combustível e um melhor desempenho do motor. São muitas as vantagens da gasolina aditivada, principalmente quanto à melhoria do desempenho do combustível. Muitas pessoas acreditam que essa gasolina aumenta a potência do veículo, melhorando seu desempenho nas ruas e pistas, o que não é verdade. A sua função não é melhorar a capacidade do motor, tão menos a de torná-lo mais rápido, mas sim a de deixá-lo limpo, melhorando o sistema de injeção e a queima do combustível, o que melhora o seu rendimento. Para quem só abastece com gasolina comum, vale lembrar que a nossa gasolina sai da refinaria com um percentual de mistura de quase 28% de álcool (etanol) ou seja, se você completar o tanque de 55 litros do seu Corolla de gasolina comum, na verdade serão 40 litros de gasolina mais cerca de 15 litros de álcool (etanol)... Antes da tecnologia flex, os motores mais antigos à gasolina não foram desenvolvidos para rodarem com essa mistura elevada de álcool, podendo gerar um desgaste prematuro nos componentes. Para quem tem motor flex e gosta de abastecer somente no álcool (etanol), além de ser pouco vantajoso pelo lado da economia, a longo prazo as paredes internas do motor e todo o conjunto de escapamento serão corroídos pelo combustível, já que contém água no álcool, isso mesmo, água... Como disse no inicio que dou manutenção nas bombas dos postos, vira e mexe tenho que substituir o bloco medidor das bombas por estarem danificados e corroídos pelo álcool... com o passar do tempo, o álcool desenvolve uma espécie de gel que vai corroendo o metal... A ANP não divulga essa informação por pressão das usinas que tem amplo interesse em comercializar o produto no mercado nacional... No Brasil não vale a pena abastecer somente com álcool ou gasolina comum... Fica a dica. Quanto a verificar a idoneidade visualmente é praticamente impossível atestar a qualidade do combustível pela coloração já que cada bandeira utiliza uma pigmentação diferente em seus produtos. A gasolina aditivada normalmente tem uma cor meio azulada ou esverdeada já a gasolina comum, normalmente é amarelada. O álcool combustível (que agora é chamado de etanol) é sempre incolor como a água e nas bombas existe um dispositivo chamado "termo-densímetro" que é uma proveta de vidro com um flutuador de mercúrio para verificar a pureza do etanol. Esse flutuador nunca pode estar com o nível do mercúrio acima da risca do etanol senão indica que o produto está fora das especificações exigidas. As pessoas não sabem mas por lei, caso você desconfie da qualidade do combustível, o revendedor (posto de gasolina) é obrigado a fazer um teste de qualidade na hora para você, eles mantem uma maleta com todo o material necessário para realização desse teste que determina a qualidade do combustível conforme tabela. Também é possível verificar se a bomba está abastecendo a quantidade adequada de combustível no seu tanque através de um equipamento chamado "medida de capacidade 20 litros" normalmente chamado de "aferidor". Esse aferidor é um balde vermelho graduado com escala que varia entre +200 e -200 ml... o correto seria a bomba apresentar 00 na escala porém devido ao produto ser volátil, o INMETRO que é o órgão regulamentador, determinou através de portaria que as bombas podem apresentar variação entre a escala +100 e -100 ml de diferença, ou seja, se você pedir 20 litros de gasolina, nem sempre a bomba consegue colocar 20 litros certinho, pode variar tanto pra cima quanto para baixo dependendo de vários fatores como temperatura ambiente. Em 20 litros as vezes a bomba pode colocar no seu tanque 20,10ml ou 19,90ml, isso é normal. Hoje em dia, os postos de bandeira tradicional como a Shell e a BR Petrobras mantem um programa de monitoramento da qualidade do combustível que atesta através de um selo se o revendedor comercializa o produto sem alteração nas características. Se o revendedor (posto) for reprovado nesse teste não receberá o selo de qualidade e isso compromete nova aquisição de produto junto ao distribuidor do produto. Vale lembrar que por força de contrato, todo posto Shell somente pode comercializar o combustível da própria Shell que vem das refinarias. Alguns postos BR nem sempre são exigidos adquirirem os produtos diretamente da Petrobras Distribuidora já que por serem em maior número (toda cidadezinha do interior tem um posto BR rsrs) fica difícil manter a logística. Os postos Ipiranga comercializam o mesmo produto da Petrobras Distribuidora já que faz parte do mesmo grupo (Grupo Ultra) ou seja, a Ipiranga é da BR Petrobras. Os postos ALE normalmente comercializam o produto diretamente da sua refinaria chamada AleSat Combustíveis mas a maioria dos postos Ale podem adquirir produtos de outras refinarias. Nunca, eu disse nunca abasteça seu Corolla em postos de bandeira branca sem antes saber a procedência do combustível fornecido. Esses postos por não terem contrato com nenhuma distribuidora, comercializam produtos de tudo quanto é lugar, ou seja, se chegar o "zé picareta" com um caminhão tanque cheio de gasolina com xixi de cavalo e o preço for muito em conta, esse revendedor se for um pilantra vai misturar esse xixi de cavalo junto com outra metade da gasolina boa só pra gerar mais lucro. Sempre dê preferência em abastecer nos postos Shell já que o produto sempre vem da Shell devido cláusula estabelecida em contrato com o revendedor.

Então... no caso do meu carro acabou que o defeito era no "módulo de conforto", uma caixa de comando que fica acoplada na central de fusíveis. Essa peça tava em curto e não repassava a corrente do módulo pra bomba. Preju de 160 reais da peça, fora o da mão de obra.

Era 1.0 sim e o velocímetro ia até 200. Tive que troca a chave de seta tbm para conseguir mexer nas funções do PC de Bordo. Idem ao da 3 foto

Rapaz, não sei. Provavelmente sim. Só sei que deixei o carro na sexta-feira, peguei na terça-feira. No sábado vi desmontado. O meu veio preparado, mas não está ligado. Mas nem faço questão, aqui na Bahia é quente. Quanto faz por litro, não faço idéia, pois uso mais gasolina e minha rodagem é 98% rodoviária. Paguei esse valor instalado aqui no estado. Foi em julho ou agosto, não lembro bem. O valor cai. Agora em dezembro, aumenta o custo Ô Hildegardo, pois é cada coisa que ouvimos falar que perdemos a linha.

O Pior meu amigo, que sempre a piga teve água, lembro das antigas que tivemos uma Ford pampa 1.6 a Alcool em casa, dava dó de ver o quanto saía água pelo escapamento. kkkkk

Forum G5 G5 The Flash!!!! kkkkkk Rapidinho agora! Show de bola Bruno!

Parabéns cara, o Forum esta mais leve, gostei !!

UHASHUu foi

Bacana a matéria, fiquei preocupado pois uso muito mais etonois do que gasolixo! kkkkkkkkkkkkkkkkk Abraço

Estamos com 55 usuarios conectados no forum, e realmente percebo um aumento no desempenho. Se tiverem curiosidade, algumas estatisticas eu deixei o acesso publico http://www.histats.com/viewstats/?sid=2119276&act=18

Parabéns pela iniciativa! De fato, o acesso está mais rápido. Abraços

Até onde sei, é toda América Latina e México. Vw Gol Sedan:

185/60 R14 é OEM dos antigos gols. O g5/g6 não usa essa medida quando a roda é aro 14 As previstas são 175/70 R14 e 185/65 R14

Achei o fórum bem mais rápido, antes tinha lag para fazer qualquer ação. Parabéns Bruno, você é o cara!!!!!!!

Caramba!, acho que vou continuar com o goleta só que 1.6

Opa eai tudo bom? Fiz toda uma revisão pra não ter dor de cabeça por um bom tempo, e resolvi trocar tudo que fosse necessário. Os rolamentos traseiros, meu mecânico disse que não estava dos melhores, o cilindro de freio troquei pois foi feito todo o freio e quis tudo novo mesmo, a haste do amortecedor é um batente, é aquela proteção quem envolve o amortecedor, estava todo estourado, ele disse que os amortecedores aguentavam um tempo ainda, mais era bom trocar essa haste por cuidado, ai foi do meu gosto e também resolvi trocar, então me disse que quando estourar novamente pode trocar os amortecedores de cara.

Parabéns Bruno! Obrigado pela melhoria nessa ótima ferramenta no qual você é o idealizador! Aqui tanto aprendemos como tiramos dúvidas, ajudamos e somos ajudados, acima de tudo fazemos amigos! Mais uma vez parabéns! Grande Abraço!

Pessoal, venho aqui para confirmar a opinião de muitos sobre o Elaion F50 5w40. Conheci este óleo da época que ainda era o original da VW usado nas revisões. Depois a VW mudou para o Castrol. Foi visível a "piora" do meu Voyage G5. Depois que a garantia acabou voltei ao F50 e o Voyaginho virou outro. Dai tomei implicância com o Castrol e nunca mais usei. Não tenho mais o Voyage. Hoje tenho um Sentra cujo o óleo foi trocado ontem. Até então estava pensando em colocar o Shell Helix Ultra e experimentar a nova tecnologia de fabricação a partir do Gás Natural. Mas pelo menos aqui onde moro não consegui achá-lo tão fácil, e quando conseguia estava sempre na casa dos 47 - 50 dilmas o litro, enquanto os outros óleos 5w40 ficavam entre 32 - 35 dilmas. Achei que não valia a pena. Se for pra pagar caro põe logo Mobil 1 ou Motul. Foi quando achei numa lojinha o Elaion F50. Como estava a ótimas 29 dilmas o litro resolvi experimentá-lo no Sentrão. O Sentra já tem um motor muito suave e silencioso mas nunca vi como agora, justamente as impressões que tinha com o Voyage. E parece que o carro anda mais até. Vejam só, num motor Nissan de tecnologia completamente diferente o resultado foi o mesmo. Quer dizer que o óleo é bom mesmo, recomendo! E fujam do "Cocostrol". Hoje em dia vira óleo "oficial de fábrica" quem paga mais.

Certa vez fiz uma viagem a bordo de meu ex Gol G4 1.0, de carro cheio e ar condicionado, enquanto um primo ia de Punto 1.4, nas mesmas condições. O carro dele só conseguia andar mais que o meu (na estrada) depois dos 130km/h. Antes disso, principalmente em ladeiras, o Gol liderava. Até sentei com ele durante uma parada pra questiona-lo sobre a performance do carro e ele disse que a esposa dele não parava de falar, na subida da ladeira a frase "-Aí, tá vendo, fala dos VW agora!". Por isso atesto o que disseram que a performance é semelhante à de um 1.0.

Sempre ponderado.... Hehehe Rapaz...pela opinião de alguns conhecidos, donos de punto 1.4, o desempenho é equivalente a um carro 1.0. Se for partir para o 1.6 16v, não se esqueça de comprar um saco de pó de serra, pra por na garagem, pois esses motores etorq, vazam um óleo pela junta do cárter...[emoji33] [emoji33] [emoji33]

LENDA. Quem te disse isso é um ASNO, atrasado, engessado no tempo. Pode sim colocar ou ar ou a direção separado ou os dois no mesmo serviço. Leve em uma loja que instala ar, faça o orçamento e instale os dois se possível. Ar e DH aqui em lojas conceituadas é entre 3200 e 4000 reais, com peças originais. Você pode comprar tais equipamentos em desmanches e mandar levar pra instalar, que só cobrarão a instalação. Uma oficina mediana, que trabalha com peças originais, mesmo tiradas de outros carros(batidos ou de leilão), faz esse serviço num tapa. Vc não irá se arrepender. Eu coloquei ar no meu, bate nada, gela bem(gol g5 1.0 2008/2009), paguei 1700 reais. Quem anda, elogia. Até minha esposa reclama que fica frio demais, kkkk

Vou publicar a foto do dia de um up!, que também é VW e um primo rico (por ser mais moderno) do Gol. Carro muito interessante, com farois de Jetta customizados, escapamento esportivo e vários detalhes... Deu até vontade de ter um up! 2 portas!